klm
-
Skyteam – oneworld Finali
Almanya elenince biz de elenmiş sayıldık. Nasıl mı? Gayet basit. Almanya’nın İspanya karşısında pek de varlık gösteremeden elenmesi, Lufthansa’nın dolayısıyla Star Alliance’ın ve yine dolayısıyla Türk Hava Yolları’nın, 2010 Dünya Kupası finaline yükselememesi anlamına geliyor. 🙂 Pek iyi, finalde kimler var? Skyteam ve oneworld. KLM, Skyteam’in temsilcisi olarak kupa finalinde yer alırken, oneworld de Iberia…
-
Journeys of Inspiration: KLM
Ticarî havayolu sektöründeki emtialaşmaya karşı, her geçen gün “mallaşan” havayolu seyahatini bir nebze de olsa farklılaştırmaya yönelik bir teşebbüs. Küçük Hollanda’nın büyük şirketi KLM’den “İlham Seyahatleri” (Journeys of Inspiration) adı verilen bir web sayfası. Aslında diğer bir çok havayolu şirketinin web sitesinde bulunan ve yolculara seyahat öncesi ve sonrasında sunulan hizmetlerden bahsediliyor. KLM tüm bu…
-
Eyjafjallajökull Etkisi Twitter’da
İzlanda’daki Eyjafjallajökull adlı yanardağın patlaması sebebiyle zor günler geçiren havayolu şirketleri yolcularıyla olan iletişimde Twitter’ı yoğun bir biçimde kullanıyor. İşte onlardan küçük bir demet. İçlerinde en enteresan olanı, SAS’ın “Paris – Kopenhag arası otobüs kaldırıyoruz. Kopenhag yolcusu kalmasın!” temalı mesaj. Gerçekten de, Paris’ten Kopenhag’a gitmek isteyenler bu otobüsleri kaçırmasın. 🙂 Tabii KLM’in havadaki durumu kolaçan…
-
Air France Üçüncü Çeyrek Sonucunu Açıkladı
Üç ay önce British Airways’in ciddi bir zarar açıklaması, tüm gözlerin bu şirkete odaklanmasına sebep olmuştu. Oysa yakın komşusu Air France KLM’de de işler pek farklı değil. Hatta Air France tarafından dün açıklanan üçüncü çeyrek (Ekim-Aralık) sonuçlarına göre işler hiç de arzu edildiği gibi gitmiyor. Yolcu sayısındaki toparlanma sınırlı oranda kalırken, şirketin işletme zararı önceki…
-
KLM, Hollanda, THY ve Türkiye
Dünkü yazımın sonlarına doğru KLM’den bahsetmiş ve zirveye çıkmış olan KLM’in kısa sürede nasıl olup da Air France tarafından satın alındığını vurgulamıştım. “Yiğidi öldür, hakkını yeme!” demiş atalarımız. Hollanda gibi ufacık tefecik bir ülkenin uzun yıllar bayrak taşıyıcılığını yapmış olan KLM’in ne kadar büyük işler başarmış olduğuna kısaca değinmek gerekiyor. Önce bir kaç istatistikî rakamla…
-
Kehanette Bulunmanın Dayanılmaz Hafifliği
“The World is Curved“ adlı kitap, isim bakımından Thomas Friedman’ın “The World is Flat” adlı kitabına nazire yapsa da aslında küreselleşmenin kötü bir şey olduğundan bahsediyor değil. The World is Curved’de sadece, kaçınılmaz bir biçimde tüm dünyayı sarmalamış olan küreselleşme olgusu hakkında gerçekçi bazı tespitlerde bulunuluyor. Kitabın en ilginç bölümlerinden bir tanesi, hızla büyümekte olan…
-
Scotty, Beni Işınla! (Beam me up, Scotty!)
Dün Air France-KLM’in açıklayacağı üçüncü çeyrek sonuçlarını beklerken şirketin yatırımcı ilişkileri sayfalarını şöyle bir dolaşma fırsatı buldum. Genelde şirket web sitelerinin en ciddi ve asık suratlı olan bölümü durumundaki bu sayfalarda pek de beklenmedik bir çağrı ile karşılaştım. Air France-KLM, tüm yatırımcılarını Second Life‘ta açtıkları yatırımcı adasına davet ediyordu. Bilenler bilir, Second Life kısa ve…
-
Havayolu Şirketleri Üçüncü Çeyrek Sonuçları
Zor geçen bir yılın son günlerine doğru hızla yola alıyoruz. Havayolu şirketlerinin büyük çoğunluğu, Temmuz-Eylül dönemini kapsayan üç aylık sonuçlarını açıkladı. Dünyanın değişik bölgelerinden önde gelen havayolu şirketlerinin üçüncü çeyrek sonuçlarını mercek altına alarak 2009 yılındaki sonuçlarla, 2008 yılının aynı dönemine ait sonuçları mukayese ettim. Buradaki sonuçlara bakarken, geçen yılın üçüncü çeyreğinde petrol fiyatlarının rekor…
-
British Airways – Iberia Birleşmesi
Çok uzun zamandır gündemde olan ve adeta “oluyor – olmuyor” şeklindeki bir papatya falına dönen British Airways – Iberia birleşmesinde nihayet kara göründü. Alınan karar, iki şirketin birleşmesi yönünde oldu. Kurulacak yeni şirketin %45′i İspanyol, %55′i ise İngiliz tarafında olacak. Heathrow’daki slot hakimiyeti sebebiyle özellikle Virgin Atlantic tarafından yoğun bir şekilde eleştirilen bu birleşmenin hayata…
-
Ortalama Hat Uzunlukları
Belli başlı bazı havayolu şirketlerinin ortalama hat uzunlukları şu şekilde: Ryan Air: 400 mil Southwest: 500 mil Easyjet: 550 mil Alitalia: 750 mil Iberia: 750 mil Lufthansa: 800 mil Air France: 950 mil British Airways: 1100 mil American Airlines: 1200 mil KLM: 1200 mil Kaynak: Global Airlines
-
Havacılık Sektöründe Rekabet Düzeyi Ölçümü – 4
Havayolu 101 olarak son bir kaç haftadır havayolu sektöründeki rekabet düzeyi meselesine daha yakından bakma fırsatı bulduk. Burada daha önce de yazdığım gibi, özellikle bayrak taşıyıcı şirketlerin kendi merkezlerinden (hub) yaptıkları doğrudan seferlerde rekabet oranı bir hayli düşük. Bu yüzden de bilet fiyatları ister istemez yüksek oluyor. Sektördeki rekabete bakarken, bazı arkadaşlarımın sürekli belirttiği üzere,…
-
Bayrak Taşıyanlardan Bahsetmişken
Bayrak taşıyıcılar, rekabet filan derken Havayolu 101’e, eski tarihlerden kalan iki reklam afişi ulaştı. İlki KLM firmasına ait olan reklam, 1937 yılındaki Uzakdoğu seferinden bahsediyor. Haftada üç kez yapılan seferlerle Londra ve Singapur’un bir birine bağlanması hedeflenmiş. THY’nin Singapur seferlerini 1986 yılında başlattığını bir tarafa not ederek ikinci reklama geçelim. Air France’a ait bu reklamın…