havayolu
-
ABD’de Bilet Fiyatları Son Dokuz Yılın En Düşüğünde
Amerika Birleşik Devletleri’nde (ABD) iç hat uçak biletlerinin ortalama fiyatları, son dokuz yılın en düşük seviyelerine geriledi. ABD Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre 2018 yılında bir iç hat biletinin (gidiş-dönüş) ortalama fiyatı 360 USD oldu. Yapılan hesaplamada bilet fiyatları, ABD’de gerçekleşen enflasyon oranına göre düzeltildi ve 2018 yılı USD seviyesine getirildi. Buna göre, 2010 yılında 387…
-
Havayolu Şirketlerinin Birim Gelirleri ve Giderleri
Havayolu şirketlerinin gelir ve giderleri, farklı bir çok unsur çerçevesinde şekilleniyor. İş modeli, faaliyet gösterilen bölge, yolculara sunulan hizmetin seviyesi, petrol fiyatları gibi dışsal şoklar, havayollarının kârlılığını etkiliyor. IATA tarafından 2017 verileri baz alınarak hazırlanan bir grafikte, çeşitli havayolu şirketlerinin birim gelirleri ve birim giderleri gösterilmiş. Grafiğin X ekseninde birim maliyetler, Y ekseninde ise birim…
-
Hızlı Tren – Uçak Rekabeti Artıyor
Hızlı tren – uçak rekabeti her geçen gün artıyor. Özellikle Asya ve Avrupa’da ön plana çıkan çok hızlı tren sistemleri, hem bilet fiyatı hem de “kapıdan kapıya” toplam seyahat süresi bakımından, uçak yolculuğu ile başa baş rekabet eder noktaya geldi. Uçakla seyahat tek başına daha hızlı gibi görünse de gerek havalimanlarının şehir dışında bulunması ve…
-
Transatlantik Pazarında Şaşırtan Büyüme
Kuzey yarım kürede kış sezonu başladığında, havayolu şirketlerinin bir miktar frene bastığı ve geride kalan yaz aylarına nispeten kapasite azalttığı görülür. Özellikle belli bir doygunluğa ulaşmış pazarlarda, sadece yaz aylarına göre değil, bir önceki yılın aynı dönemine nispeten de kapasite değişim oranları son derece sınırlı kalır. Dünyanın en yoğun havayolu pazarlarından olan transatlantikte bu yıl…
-
Petrol Fiyatları – Havayolu Kârlılığı İlişkisi
İş modeline göre toplam içerisindeki payı değişmekle birlikte, akaryakıt giderleri, havayolu şirketlerinin maliyet kalemleri arasında açık ara en önde yer alıyor. Günümüzde toplam maliyetler içerisinde akaryakıtın payı, network taşıyıcı şirketlerde %20 civarında seyrederken, düşük maliyetli iş modelini benimseyen havayolu firmalarında bu oran %40 mertebesine kadar yükselebiliyor. Havayolu şirketleri için akaryakıt giderlerini diğer giderlerden ayıran en…
-
Transatlantik Hatlarında Akaryakıt Verimliliği
Uçak motorları her ne kadar eski yıllara nispeten çok daha verimli hale gelmiş olsa da, havayolu seyahatinin çevresel etkileri gündemde yer almaya devam ediyor. Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi (ICCT) düzenli bir biçimde hazırladığı raporlarla, Avrupa ile Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasındaki transatlantik hatlarında faaliyet gösteren havayolu şirketlerinin, akaryakıt kullanımı açısından verimliliğini ele alıyor. Havayolu şirketleri…
-
Çin’deki Önde Gelen Havayolu Şirketleri Hangileri?
Yakın bir gelecekte bayrağı Hindistan’a devredecek gibi görünse de Çin, 1,3 milyarlık nüfusuyla şu an dünyanın en kalabalık ülkesi. Bununla birlikte, ülke içerisindeki nüfus dağılımına baktığımızda, Çinlilerin daha ziyade deniz kıyısındaki bölgelerde yaşadığını görüyoruz. Hatta kuzeybatı-güneydoğu doğrultusunda Çin’i kabaca ikiye bölecek şekilde bir hat çizildiğinde, nüfusun %94 gibi son derece yüksek orandaki bölümünün, ülkenin doğu…
-
Küresel Ekonomik Krizler, Havacılık Sektörünü Nasıl Etkiliyor?
Havacılık sektörü, küreselleşmenin en önemli temel taşlarından bir tanesi. Dolayısıyla, küresel ekonomik gelişmeleri olumlu ya da olumsuz yönde etkileyen herhangi bir unsur, çok kısa bir sürede havacılık sektörüne yansıyor. Bir mâlî kriz, bir salgın hastalık veya büyük bir doğal felaket, uçuş ve yolcu sayısında ani düşüşlere sebep olabiliyor. IATA tarafından hazırlanan ve 2002-2018 yıllarını kapsayan…
-
Yolcu Doluluk Oranı, Tüm Zamanların Zirvesinde
Dünya genelinde havayolu şirketlerinin yolcu doluluk oranı (Load Factor), tüm zamanların zirvesine ulaştı. Geçtiğimiz Temmuz ayındaki doluluk oranı, %85,2 ile rekor kırdı. 2017 yılının aynı ayında bu oran %84,6 mertebesindeydi. Avrupalı havayollarının doluluk oranı %89, Rusya iç hat şirketlerininki ise %90,9 gibi son derece yüksek noktalara erişti. IATA tarafından hazırlanan bir grafik, havayolu sektöründeki yolcu…
-
ÜYK ve ÜKK Bazında Dünyanın En Büyük Havayolu Şirketleri
Ticarî havayolu sektöründe faaliyet gösteren firmaların performans ölçümlerinde bazı formüller temel alınıyor. Bunlardan iki tanesi, Ücretli Yolcu Kilometre (ÜYK) ve Ücretli Kargo Kilometre (ÜKK). (İngilizce: Revenue Passenger Kilometer (RPK) ve Revenue Freight Tonne Kilometer (FTK)) ÜYK hesaplanırken, havayolunun taşıdığı ücretli yolcu sayısı, uçulan mesafe (kilometre) ile çarpılıyor. ÜKK hesaplamasında ise yolcu sayısı yerine, taşınan kargo miktarı…
-
Hindistanlı Havayolları Neden Zarar Ediyor?
Hindistan’ın nüfusu 1,3 milyar. Çok yakın bir gelecekte Çin’i geride bırakarak, dünyanın en kalabalık ülkesi olması bekleniyor. Hindistan’ın yüzölçümü ise 3,3 milyon km². Bu açıdan bakıldığında, dünyanın beşinci büyük ülkesi. Gerek nüfus ve gerekse yüzölçümü bakımından bu kadar büyük olmasına karşın, Hindistan’ın havayolu sektörünün, ülke ihtiyaçlarına cevap verebilecek noktada olduğunu söylemek pek kolay değil. Zaten…
-
Qatar Airways, Hindistan Planını Gözden Geçiriyor
Qatar Airways bundan bir buçuk sene kadar önce, Hindistan iç hat pazarına yönelik bir havayolu şirketi kurmayı planladığını açıklamıştı. CEO Akbar Al Baker, kurmayı düşündükleri şirketin 100 uçaklık bir filoya sahip olacağını belirtmişti. Uçak tipi olarak, eski adıyla Bombardier CSeries, yeni adıyla Airbus A220 düşünülmüştü. Hindistan’daki Modi hükûmeti, 2016 yılının Haziran ayında aldığı bir kararla, %100 oranda yabancı yatırımla havayolu…