motor
-
BAE ile Rolls-Royce, Brontanax Motoru Konusunda Anlaşamadı
İngiltere’nin kendi imkânlarıyla geliştirdiği Ortak Görev SİHA’sı (collaborative combat aircraft) Brontanax’ta motor anlaşmazlığı çıktı. Üretici firma BAE Systems ile yine İngiliz motor üreticisi Rolls-Royce, maliyet konusunda fikir ayrılığına düştü. Orpheus adı verilen ve halihazırda bir prototipi üretilmiş olan motor, çok pahalı bulundu. Rolls-Royce bu gelişme üzerine, 70’ten fazla İngiliz firmanın katıldığı Brontanax projesinin dışında kaldı.…
-
Uçak Motoru Bakım İşi Adeta Para Basıyor
Sivil havacılık sektörünün kârlı alt sektörlerinden bir tanesi, uçak teknik bakım, onarım ve yenileme (MRO) hizmetleri. MRO içindeyse motor bakımı ön plana çıkıyor. Dünyanın dört bir yanından yeni uçak siparişleri manşetleri süslerken, bakım, onarım ve yenileme faaliyetleri sektörün en kârlı alanlarından biri hâline geliyor. Hindistanlı taşıyıcı IndiGo’nun Airbus’tan sipariş ettiği uçaklarda kullanılmak üzere CFMI ile…
-
A320neo Motorlarında, Pratt & Whitney – British Airways Anlaşması
British Airways, gelecekte teslim alacağı Airbus A320neo ailesi uçaklarının bir bölümünde Pratt & Whitney GTF motorlarını kullanacak. Anlaşma, 33’ü kesin sipariş ve 30’u opsiyon olmak üzere toplam 63 uçağı kapsıyor. GTF motorlu uçakların teslimatının 2027 yılında başlaması planlanıyor. Pratt & Whitney ayrıca 12 yıllık bir anlaşma kapsamında motorların bakım hizmetini de üstlenecek. British Airways’in bu…
-
IndiGo ile CFM Arasında Devasa Motor Anlaşması
IndiGo ile CFM arasında, 510 adet Airbus A320neo ailesi uçak için 1.000’den fazla LEAP-1A motorunu kapsayan bir mutabakat zaptı imzalandı. Farnborough International Airshow’da açıklanan ön anlaşma, kesin sipariş niteliği taşımıyor. Nihai sözleşmeye dönüşmesi halinde bunun CFM tarihinde tek seferde alınan en büyük LEAP motoru siparişi olacağı belirtiliyor. Anlaşmanın dikkat çeken tarafı yalnızca motor sayısı değil.…
-
Hibrit Motorlu Saab 340, 30 Bin Feet İrtifaya Ulaştı
GE Aerospace, NASA, BETA Technologies ve Boeing ortaklığında geliştirilen hibrit motorlu Saab 340B test uçağı, 30 bin feet’in üzerindeki irtifada uçtu. Ticari uçakların seyir irtifasına çıkan denemenin, megavat sınıfındaki hibrit elektrikli bir tahrik sisteminin bu yükseklikte havada çalıştırıldığı ilk uçuş olduğu açıklandı. Sistem tek bir uçuş sırasında iki saatten uzun süre hibrit modda çalıştı. Yüksek…
-
Airbus ve MTU, Hidrojen ile Çalışan Motor Konusunda Çalışmayı Sürdürüyor
Airbus ve MTU Aero Engines, havacılıkta hidrojen yakıt hücreli motor teknolojisini geliştirmek amacıyla iş birliklerini yeni bir aşamaya taşımaya hazırlanıyor. İki şirket, tam elektrikli hidrojen yakıt hücreli bir motorun geliştirilmesi ve ticarileştirilmesi için ortak girişim kurmayı planlıyor. Taraflar, kurulacak yeni yapıyla teknoloji geliştirme, tasarım, test ve sertifikasyon süreçlerini hızlandırmayı hedefliyor. Yeni ortak girişimin, gerekli düzenleyici…
-
Pratt & Whitney Motorlardaki Gelişme, Wizz Air’i Umutlandırdı
Pratt & Whitney PW1100G tipi motorlardaki kronik arızadan en fazla etkilenen havayollarından bir tanesi, Wizz Air. Wizz Air, son dönemde bu konuda yaşanan gelişmelerden memnun. Motorlarda gerçekleştirilen güncellemeler sayesinde, 2025 sonu itibarıyla Wizz Air’in yerde bekleyen Airbus A321neo tipi uçaklarının sayısı 33’e geriledi. Bu sayı, bir yıl önce 40 adet mertebesindeydi. Sürecin planlandığı ilerlemesi durumunda,…
-
Rolls-Royce’tan İddialı Geri Dönüş
İngiliz motor üreticisi Rolls-Royce, iddialı bir biçimde geri dönmeye hazırlanıyor. Latam Airlines Group’tan, Boeing 787’de kullanılan Trent 1000 tipi motorlar için yeni sipariş alan şirket, General Electric’le olan rekabetinde böylece önemli bir adım atmış olacak. Geçmişte yaşanan bazı sorunlar yüzünden, British Airways gibi kadim Rolls-Royce kullanıcıları dahi General Electric üretimi motorları tercih etmek zorunda kalmıştı.…
-
Pratt & Whitney Motor Sorununda Son Durum Ne?
Airbus’lardaki Pratt & Whitney kaynaklı motor sorunu yavaş bir tempoyla da olsa toparlanmaya başladı. Yılın ilk çeyreğinde, PW1100G turbofan motorlarındaki sorun sebebiyle yerde bekleyen uçak sayısı yüzde 15 oranında azaldı. Bu gelişmede, teknik bakım kapasitesinin yükselmesi ve sorunla ilgili kritik bazı motor parçalarının üretiminin artması önemli rol oynadı. Airbus A320neo ailesi uçaklarda kullanılan PW1100G’nin yanı…
-
Airbus’lardaki Pratt & Whitney Sorunu Sürüyor
Airbus’lardaki Pratt & Whitney kaynaklı motor sorunu sürüyor. Airbus CEO’su Guillaume Faury, geçen hafta Toulouse’da 2025 yılı sonuçlarını açıkladığı basın toplantısında, ABD’li motor üreticisine karşı “sözleşmeden doğan haklarını uygulamak” üzere harekete geçtiklerini belirtti. Airbus, Pratt & Whitney üretimi PW1100G tipi dişli turbofan (GTF) motorlarındaki süregelen tedarik sıkıntılarının, A320 yolcu uçaklarının üretim artışını sekteye uğratmasını bekliyor.…
-
Swiss, A220-100’lerini Yere Çekti
İsviçreli havayolu Swiss, Airbus A220-100 tipi dokuz adet uçağını geçici olarak uçuş hizmetinden çıkardı. Bu önemli kararın ardında, bir türlü çözülemeyen motor sorunu yatıyor. A220’lerde, Pratt & Whitney tarafından üretilen ve artık tüm sektörde çok iyi bilinen PW1000G ailesinden PW1500G tipi motorlar kullanılıyor. Swiss, söz konusu uçakların 2027 yılından önce hizmete sokulmayacağını belirtiyor. İşin ilginç…
-
Schiphol, Sessiz Uçakları Teşvik Ediyor
Amsterdam Schiphol Havalimanı, çevresindeki gürültü kirliliğini azaltmak amacıyla yıllardır uyguladığı sessiz uçak teşvik sistemini 2025 yılında bir adım daha ileri taşıdı. 1 Nisan 2025’te yürürlüğe giren yeni ücret tarifesiyle birlikte, sessiz uçak kullanan havayolları artık çok daha düşük iniş – kalkış ücreti ödüyor. Buna karşılık, gürültülü uçaklarla yapılan operasyonlar için tarifeler yükseldi. Ayrıca yeni sistem,…