rekabet
-
Hindistan Havayolu Sektörüne Yabancı Yatırım
Hindistan’daki havayolu sektörü hızlı bir büyüme trendi içerisinde. Fakat nüfusu 1 milyarın üzerinde olmasına karşın Hindistan, ticarî havayolu sektöründeki kapasite ve hizmet kalitesini bir türlü istenen düzeye yükseltebilmiş değil. Hindistanlı şirketlerin filosunda bulunan toplam uçak sayısının Türkiye ile neredeyse aynı seviyede olduğunu söylersek durum daha net anlaşılabilir. Bu yüzden Hindistan’ın uluslararası havacılık pazarı büyük oranda…
-
Emirates – Qantas Ortaklığı Kapıda
Körfez’in üç atlısı; Emirates, Etihad ve Qatar Airways’in gerek organik ve gerekse inorganik büyüme hamlesi hız kaybetmeden devam ediyor. Gün geçmiyor ki, bu üç havayolu şirketinin dünyanın bir köşesinde gerçekleştirdiği bir hisse alımı, codeshare anlaşması veya yeni açılan bir uçuş noktasının haberi gelmesin. Kısaca hatırlamak gerekirse; Abu Dabi merkezli Etihad, – son bir-iki yıl içerisinde…
-
Air France’ın Multi-Hub Stratejisi Ne Durumda?
Air France, 2010 yılının sonlarına doğru bir strateji değişikliğine gittiğini ve multi-hub (çoklu merkez) uygulamasına geçeceğini duyurmuştu. Bunun sebebi, Avrupa iç hatlarındaki bir hayli çetin hale gelen düşük maliyetli taşıyıcı rekabetiydi. Zira 1990’lı yılların ikinci yarısından itibaren Ryanair ve Easyjet, Avrupa Birliği içerisinde sivrilirken, network taşıyıcılar bazı hatlardan çıkmak veya frekans azaltmak zorunda kalmıştı. Hemen küçük bir…
-
THY ile Qatar Airways, Afrika’da Kafa Kafaya
Türk Hava Yolları (THY) ile Qatar Airways, siyah kıta Afrika’da açmış oldukları yeni hatlarla, adeta kafa kafaya yarışıyor. Qatar Airways’in 21 Mart, THY’nin ise 15 Mayıs’ta hizmete sunduğu Kigali hattı, bu iki şirketin Afrika’daki en yeni uçuş noktaları. THY günümüz itibarıyla Afrika’nın 20 kentine ulaşıyor. Qatar’da bu rakam 17. Bunlara ilave olarak THY’nin geçtiğimiz günlerde açıkladığı yeni Afrika…
-
Ryanair, Aer Lingus’a Bir Kez Daha Teklif Verdi
Ryanair, İrlanda’nın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Aer Lingus‘un çoğunluk hisselerini satın almak için bir kez daha teklif verdi. Ryanair’in daha önceleri 2006 ve 2008 yıllarında yapmış olduğu benzer iki girişim, Avrupa Birliği (AB) Komisyonu tarafından, pazardaki rekabet düzeyini menfî yönde etkileyeceği gerekçesiyle reddedilmişti. Dün yapılan teklifte Aer Lingus’un her bir hissesi için, borsadaki son kapanış fiyatının…
-
Havayolu Sektöründe Bir Ortaklık Daha
Havayolu sektörünü 1944 yılındaki Şikago Konferansı’ndan itibaren etkisi altına alan milliyet temelli mülkiyet sorunsalı, şirketlerin sınır-ötesi satın alma ve birleşme imkânlarını büyük ölçüde kısıtlıyordu. Fiilî kısıtları aşmanın yollarını arayan havayolu şirketleri, farklı bir takım yollara başvurmak zorunda kalmıştı. Bu açıdan sektördeki işbirliği aşamalarını genel olarak dört safhaya ayırabiliriz. Bunlardan ilk ikisi, çok uzun yıllardır uygulanagelen…
-
Havayolu Şirketleri Bazında Transatlantik Pazarı
Geçtiğimiz günlerde, Atlantik Okyanusu’nun doğu ve batı kıyılarını içine alan havayolu pazarına, uçak tipleri ve havalimanı çiftleri açılarından baktık. Dünyanın bu en büyük havayolu pazarını şimdi bir de, havayolu şirketleri bazında ele alalım. Yine Aircraft Commerce adlı iki ayda bir yayımlanan derginin Şubat-Mart 2012 sayısındaki çalışmaya dönüyoruz. Havayolu şirketlerinin transatlantik seferlerinde tek yönde arz ettiği…
-
Etihad Airways, Aer Lingus’a Ortak Oldu
Abu Dabi merkezli Etihad Airways’in, airberlin’de bulunan %2.99 oranındaki hissesini, 73 milyon Euro ödeyerek %29.21′e yükseltmesiyle sonuçlanan işbirliği, Doğu Afrika’nın gözde tatil mekanlarından Seyşeller’in küçük havayolu şirketi Air Seychelles’in %40′ının satın alınması, Asya-Pasifik bölgesinin parlayan yıldızlarından Virgin Australia ile yakın temas kurulması gibi hamleler, Körfez’de ve dünyada ön plana çıkmayı amaçlayan Etihad’ı daha sık konuşulur hale getirmişti.…
-
Avrupa Göklerine Kimler Hükmediyor?
Havayolu 101’in tarih bölümünde bu kez, Avrupa Birliği (AB) ve havayolu sektöründeki rekabeti konu alan eski bir haberi irdeliyoruz. Haber, 26 Ekim 1992 tarihine ait ve Milliyet Gazetesi’nde yayımlanmış. Avrupa Göklerine Kimler Hükmediyor? AB, 1988 yılından itibaren ticarî havayolu sektöründeki katı kuralları, üye devletleri kapsayacak şekilde esnetmeye başlamıştı. Bu açıdan, 23 Temmuz 1992 tarihinde kabul…
-
Sivil Havacılık Yatay Anlaşması Ne Getirecek?
Geçtiğimiz ay içerisinde yayımlanan bir haber, Türkiye ticarî havayolu sektöründe hak ettiği ilgiyi pek göremedi. Oysa gerek Türk havayolu şirketleri ve gerekse yolcular açısından kilometre taşı sayılabilecek bir gelişme yaşanmıştı. Habere göre; Avrupa Birliği üyeleri, Türkiye ile 2010 yılında imzalanan sivil havacılık anlaşmasının yürürlüğe girmesi için AB Komisyonu’na yetki verdi. Bu yıl içinde devreye alınması…
-
İstanbul – New York Pazarında Rekabet Ne Durumda?
Hatırlanacağı üzere, yakın zaman önce Continental ile birleşmesinin ardından 6 kıtada, 370 uluslararası uçuş noktasına sefer yapar hale gelen ve taşınan yıllık yolcu sayısı bakımından Delta’nın ardından dünyanın ikinci büyük havayolu şirketi konumuna yükselen United Airlines, 2 Temmuz 2012 tarihinden itibaren New York’un Newark Havalimanı ile İstanbul Atatürk Havalimanı arasında direkt uçuşlara başlayacağını açıklamıştı. Buna…
-
James Hogan, Etihad Airways’i Anlattı
ATW dergisinin Ocak 2012 sayısında, 2011 yılının son ayında Air Berlin’deki hisse oranını ciddi biçimde yükselterek dikkatleri üzerine toplayan, kendisini “Birleşik Arap Emirlikleri’nin Millî Havayolu Şirketi” şeklinde konumlandıran ve bunu vurgulayan Etihad Airways’in (EY) CEO’su James Hogan’la yapılan bir söyleşi yer aldı. Etihad’ın son altı ayına bakıldığında Virgin Blue ile imzalanan stratejik işbirliği anlaşması, Air…