havayolu
-
Çinli Havayolu Şirketleri Geliyor!
1,5 milyarlık nüfusuyla dünya ekonomisinde çok büyük bir yere sahip olan Çin, şimdi de havayolu şirketleri ile adından söz ettirmeye başlıyor. Yoğun bir biçimde devlet kapitalizmi uygulamakta olan Çin’in, geçen sene Havayolu 101’de değindiğim hedeflerine göre, 2010 yılında 2.600 olan uçak sayısı, 2015’e gelindiğinde 4.500′e çıkacak. 267 milyon mertebesindeki yolcu sayısının 450 milyona ulaşacağı öngörülürken,…
-
TAV’ın Yönetimi Fransız ‘Aeroports de Paris’ Şirketine Geçti
1985 yılında başlayan ve dört kez iptal edildikten sonra ancak 1997 yılında, beşincisinde nihayete erdirilebilen İstanbul Atatürk Havalimanı (AHL) dış hatlar terminali ihalesi, Türkiye havacılık sektörü için yeni bir dönemin başlangıcı olmuştu. Ankaralı iki müteahhit firma, Tepe ve Akfen, Avusturyalı havalimanı işletmecisi Flughafen Wien (VIE) ile birlikte kurdukları konsorsiyumla girdikleri AHL dış hatlar terminali ihalesini…
-
Pinterest: Havayolu Şirketleri İçin Yeni Bir Sosyal Medya Fırsatı
İş dünyasında, sosyal medya araçlarını belki de en iyi kullanan grup olan ticarî havayolu şirketleri, yolcularıyla yeni bir sosyal iletişim kanalı keşfetmenin heyecanını yaşıyor. Pinterest adlı bu yeni sosyal medya ortamı, İngilize “pin” ve “interest” kelimelerinin birleştirilmesiyle oluşturulmuş. Pinterest’te görüntü itibarıyla, kişilerin ilgi alanlarıyla ilgili şeyleri, genişçe bir mantar panoya iğneyle tutturmaları gibi bir ambiyans…
-
Petrol Fiyatları, 2012’de de Hız Kesmiyor
Petrol fiyatlarının seyri, maliyetler açısından havayolu sektörünü çok yakından ilgilendiriyor. Havayolu 101’de petrol fiyatlarıyla ilgili olarak hazırlanan çalışmalarda, “Dated Brent, West Texas Intermediate ve Dubai Fateh” petrol fiyatlarının basit ortalaması kriter alınmakta. Bu konuyu en son bu yılın başında ele almış ve 2001 – 2011 yılları arasındaki yıllık ortalama petrol fiyatlarını yayımlamıştık. Petrolün gidişatına bu…
-
Sabre, Airlines International’da Yayımlanan Makaleye Tepki Gösterdi
1960 yılında American Airlines bünyesinde hayata geçirilerek yıllar içerisinde seyahat sektörünün tamamında etkili olacak bir değişimin öncüsü ve habercisi olan SABRE (Semi-Automatic Business-Related Environment), zamanla bağımsız bir şirket haline evrilerek, 9.000’den fazla çalışanı ve 3 milyar USD yıllık cirosu olan bir dev haline gelmişti. Fakat bundan bir buçuk sene kadar evvel American Airlines, yeni geliştirdiği…
-
İstanbul – New York Pazarında Rekabet Ne Durumda?
Hatırlanacağı üzere, yakın zaman önce Continental ile birleşmesinin ardından 6 kıtada, 370 uluslararası uçuş noktasına sefer yapar hale gelen ve taşınan yıllık yolcu sayısı bakımından Delta’nın ardından dünyanın ikinci büyük havayolu şirketi konumuna yükselen United Airlines, 2 Temmuz 2012 tarihinden itibaren New York’un Newark Havalimanı ile İstanbul Atatürk Havalimanı arasında direkt uçuşlara başlayacağını açıklamıştı. Buna…
-
IAG, 2011 Yılını Kârla Kapattı
British Airways ile Iberia’nın 2010 yılında gerçekleştirdiği 8 milyar USD büyüklüğündeki birleşmenin ardından kurulan IAG, 2011 yılı mâlî performansını açıkladı. Açıklanan sonuçlar, bu birleşmenin -en azından şimdilik- maliyet ve birim gelirler noktasında “sinerji” sağladığını gösteriyor. Piyasa değeri açısından Avrupa’nın dördüncü büyük havayolu şirketi konumundaki IAG, 2011 yılında 485 milyon Euro mertebesinde faaliyet kârı elde etti.…
-
THY’den Çocuklara, Curio City Çantası
Bazı yabancı havayolu şirketlerinin uzun yıllardır uyguladıkları çocuk kulübü projesi, geleceğin yolcuları (bileti satın alan) olan çocuklara “marka taraftarlığı” kavramını kazandırmak açısından bir hayli önemli bir girişim. Çocuk yaşta kullanılmaya alışılan markalar, ilerleyen yaşlarda da tüketici tercihlerinde öncelik sahibi oluyor. İşte bu çerçevede geçtiğimiz yıl Ocak ayında kamuoyuna tanıtımı yapılan ve havayolu şirketleri arasında dünyanın…
-
This Is Not An Engine – Bu Bir Motor Değil
Havayolu sektörünün önde gelen dergilerinden ATW’nin Ocak 2012 sayısında yer alan bir reklam dikkatimi çekti. StandardAero adlı MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), yani teknik bakım firmasının bir uçak motoru kullanılan tam sayfa ilanında şöyle deniyor: This Is Not An Engine – Bu Bir Motor Değil Ve bu başlığın altında şu şekilde devam edilmiş: It’s my…
-
Etihad – airberlin İşbirliği Ne Getirecek?
Geçtiğimiz yılın sonunda açıklanan ve Abu Dabi merkezli Etihad Airways’in, airberlin’de bulunan %2,99 oranındaki hissesini, 73 milyon Euro ödeyerek %29,21′e yükseltmesiyle sonuçlanan Etihad – airberlin işbirliği acaba neler getirecek? Sadece 8 yaşındaki Etihad’ın, 30 yılı aşkın bir geçmişi bulunan airberlin’de hâkim ortak olmasıyla birlikte ilk aşamada, iki tarafın hub’larının çok yoğun bir biçimde birbirlerine bağlanacağı…
-
Singapore Airlines ve Marka Yönetimi
Güneydoğu Asya gezimizde, televizyonda dikkatimi özellikle, Singapore Airlines’ın geçtiğimiz sene başlattığı kampanya dahilinde hazırlayıp gösterime soktuğu reklam filmi çekti. Aslında reklam, dünya genelinde faaliyet gösteren network taşıyıcılar için artık bir klişe haline gelmiş olan “küresellik” ve “yardımseverlik” temasını işliyor. Film ABD, Hindistan, Çin gibi ülkelerde çekilen görüntülerin başarılı bir kolaj çalışması durumunda. Bizim bu reklamda…
-
Japan Airlines second airline to receive the 787 Dreamliner
In September 2011, Boeing handed over the first keys of a 787 Dreamliner to Japan’s All Nippon Airways (ANA). This year, the other Japanese heavyweight, Japan Airlines, will be taking delivery of the aircraft in a fleet renewal and route restructuring effort. The 787 is a twin-aisle airplane that can accommodate between 210 and 250…