Yolcu Deneyimi
-
Hangi Hizmet?
Kahve satan bir dükkandasınız. Ismarladığınız kahveyi getiren garson hizmet kalitesi açısında pek kifayetli değil. Böyle bir durumda en kötü ihtimalle ne olabilir? Kahve üzerinize dökülebilir. Canınız yanar, canınız sıkılır. Kahve bir tarafta dursun, şu kısa listeye bir bakalım: US Airways – Airbus A320 – 15 Ocak 2009 Colgan Air – Bombardier – 12 Şubat 2009…
-
Hizmet Kalitesi
Havayolu seyahatinde hizmet kalitesi denildiğinde yolcuların aklına genelde (ve her nedense) seyahat esnasında ikram edilen yiyecek ve içeceklerle, kabin içi eğlence sistemleri geliyor. Oysa hizmet kalitesi sadece bununla sınırlı değil; bir çok farklı unsuru var. Bilet satın alma ve check-in işleminin kolaylığı, yer ve kabin ekiplerinin yolcuya tavırları, uçuş sıklığı ve doğrudan uçuşların fazlalığı, koltuk…
-
Business Class Öldü mü?
İktisatçıların anlaştıkları tek bir konu vardır; o da “anlaşamamaktır”. Benzer bir şekilde, havayolu sektöründe idareci pozisyonunda bulunan kişiler de kabin içi konfor konusunda bir türlü anlaşamamaktalar. Belki de anlaştıkları tek konu da budur. Çok uzun bir aradan sonra ilk kez yıllık bazda zarar açıklayan Ryanair’in agresif-kâhin lideri Michael O’Leary yine özlü sözlerinden birisini zikretmiş. “Business…
-
Singapore Airlines – Airbus A340-500
İnsan bir kez rahata, lükse alışmasın; vazgeçmek kolay olmuyor. Singapore Airlines da bundan yola çıkarak, filosundaki A380′lere alışmış olan yolcuları memnun etmek için bazı A340′larını all-business konfigürasyona çeviriyor. Singapur – New York ve Singapur – Los Angeles hatlarında kullanmak üzere 5 adet A340-500 tamamen business class koltuklarla donatılıyor. Böylece mevcutta 64 olan business class kapasitesi,…
-
Avrupa Birliği Yolcu Hakları
‘Sosyal devlet’ kavramının bir hayli ön planda olduğu Avrupa Birliği (AB), hava seyahatinde alışılmış bir durum haline gelmiş olan gecikme ve iptal konusuna da el atmıştı. İlgili düzenlemeler geçtiğimiz aylarda yürürlüğe girdi. Buna göre, bir AB havayolu şirketi ile uçan yolcular + bir AB havaalanından veya bir AB havaalanına herhangi bir ülkenin havayolu ile uçan…
-
Ryanair – Uçak İçi Reklamı
Yine Flickr’dan bir fotograf. Ucuzcu havayolu şirketleri arasında zirve yapmış olan Ryanair’in kabin içi ile ilgili güzel bir yorum: “Looks like the subway… and not in a good way.” Gerçekten de sineğin kanadından yağ çıkartmaya çalışırken işin suyu nasıl çıkartılır, güzel bir örnek.
-
İkram ve Düşük Maliyetli Taşıyıcılar
Flickr’daki Türk Hava Yolları havuzunda dolaşırken rastladığımız bir fotoğraf ve altındaki yorumlar… Büyük ihtimalle Amerikalı olan bu kişilerin söyledikleri, düşük maliyetli taşıyıcıların sektörü getirdiği noktayı kuvvetli bir şekilde vurgulamış. Aslında bir yandan da içim cız etti. Sanki geri kalmış bir ülkenin aç vatandaşları, doyasıya yemek yiyen zenginleri seyrediyor; imreniyor. –“I haven’t seen an airline meal…
-
Creativity vs Commodity
Havayolu sektörünü bekleyen en önemli tehlike, uçak seyahatlerinin bir emtia (commoditization) haline gelmesi. Geçen hafta sevgili Altan Büyükyılmaz, Edward de Bono‘dan bir söz yolladı: ‘Without creativity, competence becomes another commodity’ Gerçekten de öyle. Bu duruma karşı havayolu firmaları ne yapıyorlar derseniz, http://www.msnbc.msn.com/id/19997701/ adresinden business class’taki son gelişmelere bir bakmakta fayda var deriz. Uçak yolculuğu, bedeli…
-
Elinizi Cebinize Atmadan, Ayaklarınızı Uzatmayın
Elinizi cebinize atmadan, ayaklarınızı uzatmayın… Kârın, aslanın ağzında olduğu dönemlerde şirketler ne yapacaklarını şaşırıyorlar. Sineğin kanadından yağ çıkarmak deyimi bugünler için var. Low-cost uygulamalarını görüp, ağızlarının suyu akan network taşıyıcılar ilginç uygulamalara imza atıyor. En son örneğini KLM’de görüyoruz. Uzun menzilli bazı uçuşlarda deneme olarak başlatılan bir uygulama ile KLM, cebinden €50 daha çıkartmayı göze alan…
-
İki Arada, Bir Derede
Özellikle uzun mesafeli uçuşlarda koltuk genişliği ve ayak uzatma mesafesi son derece önemli hale geliyor. Saatlerce daracık yerde oturmak, hiç de sağlıklı ve konforlu değil açıkçası. Business Class’ta uçan yolcuların bir çoğu, sadece koltuk genişliği için tercihini bu yönde kullanıyor. Peki ama BC uçacak kadar bütçe ayıramayan, öte yandan ekonomide uçmak da istemeyen yolcular ne…
-
Niche Pazar Genişliyor
Havayolu sektöründe de “niche” pazar uygulamalarına sıkça rastlanır oldu. Eos Airlines’ın, New York – Londra arasında “Concorde’u özleyen yolcuları hedefleyerek”, 220 kişilik Boeing 757lerde 48 yolcu taşıması bunun en güzel örneklerinden. Buna bir ilave de Fransa’dan geldi. L’Avion (uçak) adıyla faaliyet gösterecek olan yeni havayolu, 1.600 Euro karşılığında Paris (Orly) ile New York (Newark) arasında…
-
Geniş Geniş…
Geçtiğimiz ay Business ve First Class’larında tadilata giriştiğini açıklayan Singapore Airlines, 20 Aralık’tan itibaren yenilenmiş Boeing 777’lerini kullanmaya başlayacak. Business Class’ta 76, First Class’ta da 89 cm genişliğinde koltuk kullanılacak ve an itibarıyla dünyanın en geniş koltuklu havayolu şirketi unvanı Singapore’un olacak.