Mâli Durum
-
Ryanair Kullandığı Akaryakıtın Ne Kadarını Hedge Ediyor?
Ryanair, kendi mâlî yılına göre üçüncü çeyrek olarak kabul ettiği Ekim – Aralık döneminin sonuçlarını geçtiğimiz günlerde açıkladı. Geçen yılın aynı döneminde 11 milyon Euro mertebesindeki zararın, 10 milyon Euro’ya gerilediği görülüyor. Yolcu sayısı %6 artışla 17 milyona çıkarken, toplam gelir de %22 oranında yükselerek 746 milyon Euro’ya ulaştı. Ryanair’in açıklamasında asıl dikkatleri çeken ise,…
-
Lufthansa – 10 Yıllık İşletme Kârı
Güçlü Almanya’nın, güçlü bayrak taşıyıcısı Lufthansa’nın 10 yıllık işletme kârına bir göz atalım. Ticarî havayolu sektörünün küresel bir iş olma niteliği bu grafikte çok net bir şekilde kendisini gösteriyor. 2001 yılındaki 11 Eylül olayı, 2003 yılındaki Irak işgali ve SARS salgını, 2008′in sonuna doğru patlak verip 2009′u etkileyen küresel mâlî kriz gibi bir çok kritik…
-
IATA, 2010 Yılı Tahminini Bir Kez Daha Güncelledi
Bu konuda daha önce bir kaç kez yazdığımdan, aynı şeyleri tekrar etmek istemiyorum. Sadece IATA’nın, 2010 yılı sektör geneli kâr – zarar tahmininin izlediği yola bir kez daha bakalım ve IATA’nın tahmin işlerini her kim yapıyorsa, onu tebrik edelim, zira sene biterken bir tahmin daha geldi. 🙂 Ocak 2010: Sektör, 5.6 milyar USD zarar edecek!…
-
Kervan Yolda Düzülmüyor
Bazı atasözlerinin ne kadar doğru olduğu tartışmalıdır. “Kervan yolda düzülür” şeklindeki söz de işte bunlardan bir tanesi. Bu söz, plansız – programsız iş yapmayı temize çıkarıyor gibi algılanıyor. “Bir işin hazırlık aşamasında başarısız olursanız, o işte başarısız olmaya hazırlanın” şeklindeki sözün de tam tersi. Eylül ayı sonunda Ankara merkezli tarifeli uçuşlara başlayıp, iki ay gibi kısa…
-
THY’nin 3. Çeyrek Performansı Açıklandı
Türk Hava Yolları’nın (THY) üçüncü çeyrek, yani Temmuz – Eylül dönemine ait mâli performansı dün akşam saatlerinde açıklandı. Sonuçların açıklanmasıyla birlikte kafalar biraz karıştı. Gerek çevremde ve gerekse online mecralarda THY’nin nasıl bir performans gösterdiği konusunda farklı yorumlar var. Dokuz aylık toplam sonuca bakarak “THY kâr etti” diyenler de var, sadece üçüncü çeyrekteki performansa bakarak…
-
Arka Arkaya Kâr Açıklamaları Geliyor
Yılın bu dönemi, şirketlerin Temmuz – Eylül dönemine ait performanslarının sonuçlarını açıklıyor olmaları sebebiyle önemlidir. Tabii bu durum havayolu şirketleri için de geçerli. Dünyanın dört bir yanından arka arkaya açıklamalar geliyor. Sektörün tabiatına uygun olarak bu üç aylık dönem, yılın en fazla kâr edilen ayları. 2008-2009 küresel mâlî krizin nispeten etkisini kaybetmesiyle birlikte, gelen açıklamalar genelde…
-
Havayolu Sektörü Genel Görünüm – 15 Yıl
Havacılık sektöründeki kâr marjlarıyla ilgili yazımdaki sonuçlar bazı okuyucularımızın kafasında soru işareti oluşturmuş. Havacılık sektöründeki aktörlerin 10 yıllık ortalama işletme kârlarının bulunduğu grafikte, havayolu şirketleri %0,5 gibi bir hayli düşük bir oranla açık ara en sonda yer alıyordu. Acaba bir hesaplama hatası yapılmış olabilir miydi? Araştırdım ve gördüm ki, 2001 – 2009 arası havayolu şirketlerinin…
-
Havacılık Sektörü Ortalama Kâr Marjı
Sene 2005. IATA Başkanı Giovanni Bisignani’nin bir açıklaması dikkat çekiciydi. Bisignani mealen şöyle diyordu: Uçak üreticileri, rezervasyon şirketleri, havaalanı işletmecileri…Havayolu sektöründe herkes kâr eder; havayolu şirketleri müstesna. Havayolu şirketleri uçuş hizmetini verir ama istikrarlı biçimde kâr etmede kronik problem yaşarlar. İşte havayolu sektörünün 10 yıllık ortalama esas faaliyet kâr marjı yukarıdaki grafikte. Bisignani haklı; sektörü yürüten havayolu…
-
Havayolu Sektöründe Ölçek Ekonomisi
Türkçesi “Ölçek Ekonomisi”, İngilizcesi “Economies of Scale” olan mikro iktisat kavramının en basit ve sade tanımı, “ticarî bir işletmenin girdiler ve tesis bakımından büyüyerek, üretimden kaynaklanan birim maliyetini uzun vadede düşürmesi” şeklinde yapılabilir. Pazarlama, satın alma, finans, teknolojik yatırım gibi başlıklarda yapılan büyüme, beraberinde verimlilik artışı getirerek, uzun vadede ortalama maliyetlerin düşmesini sağlayacaktır. Bunun tam tersi durumda…
-
ABD – 2. Çeyrek Sonuçları (Nisan – Haziran)
ABD’de havayollarının ikinci çeyrek performansları belli oldu. Bununla ilgili küçük bir tablo hazırladım. Sonuçlar arasında en ilginç olanı, birim gelirler bölümü. Southwest, bir düşük maliyetli havayolu olmasına rağmen, birim gelirde tüm rakiplerini geride bırakarak ilk sıraya oturmayı başarmış.
-
Mexicana İflas Ederken
Mexicana, uçuş operasyonunu durdurduğu 28 Ağustos 2010 tarihine kadar, dünya üzerinde faaliyette olan havayolları arasında, 7 Ekim 1919′da kurulan KLM ve 16 Kasım 1920′de kurulan Qantas’ın ardından, 12 Temmuz 1921 tarihli doğum günü ile üçüncü en eski şirket durumundaydı. 110 milyonluk nüfusu ile dünyanın en kalabalık 11. ülkesi konumunda olan Meksika’da, havayolu sektörü bir hayli…
-
Kiralık Tayyare – Sahibinden İhtiyaçtan
Havayolu 101 yayın hayatına ilk başladığında ele aldığım ilk konulardan bir tanesi, ABD çöllerine park edilmiş vaziyette göklere geri dönecekleri günü bekleyen uçaklardı. 17 Mayıs 2006 tarihli o yazımda, ABD çöllerine park edilmiş uçaklardan bahsederken, toplam sayının iki bin adetin üzerinde olduğu belirtmiştim. Flight Global’da çıkan bir haber, bu sayının giderek arttığını gösteriyor. Habere göre,…