Mexicana İflas Ederken

Mexicana, uçuş operasyonunu durdurduğu 28 Ağustos 2010 tarihine kadar, dünya üzerinde halen faaliyette olan havayolu şirketleri arasında, 7 Ekim 1919′da kurulan KLM ve 16 Kasım 1920′de kurulan Qantas’ın ardından, 12 Temmuz 1921 tarihli doğum günü ile üçüncü en yaşlı en eski şirket durumundaydı.

110 milyonluk nüfusu ile dünyanın en kalabalık 11.ülkesi konumunda olan Meksika’da, havayolu sektörü bir hayli hareketli durumda. Meksika’da, Mexicana’nın yanı sıra Aeromexico, Interjet, Volaris ve Vivaaerobus gibi şirketler faaliyet gösteriyor.

İç ve dış hatlarda yerli ve yabancı havayolları toplam olarak yılda 70 milyon koltuk arz ediyor. Türkiye’de bu rakam 60 milyon seviyesinde.

Yukarıda belirttiğimiz havayolu şirketlerine, Mexicana çatısı altında faaliyet gösteren bölgesel havayolu Click ve besleyici havayolu görevini üstlenen Link şirketlerini de ekleyebiliriz. (Mexicana faaliyetlerini durdurmuş olmasına karşın, Click ve Link uçuşlarına devam ediyor.)

Mexicana’nın neden iflas ettiği sorusuna, amiyane tabirle “yanlış ata oynamışlar” şeklinde cevap verebiliriz.

2009 yılında başta gelen rakibi Aeromexico kapasite ve istihdam kısıtlamasına giderken, Mexicana büyüme kararını uygulamakla meşguldü. Bir biri ardında patlayan küresel mâlî kriz ve domuz gribi salgını, Mexicana’nın sonunu hazırladı.

800 milyon USD’lik borç ve maliyet azaltıcı tedbirlerin uygulamaya sokulamaması, 89 yıllık şirketin iflas kararını açıklaması ile noktalanmış oldu.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.