Kiralık Tayyare – Sahibinden İhtiyaçtan

Havayolu 101 yayın hayatına ilk başladığında, ele aldığı ilk konulardan bir tanesi, ABD çöllerine park edilmiş vaziyette göklere geri dönecekleri günü bekleyen uçaklardı.

17 Mayıs 2006 tarihli o yazıda, ABD çöllerine park edilmiş uçaklardan bahsedilirken, toplam sayının iki bin adetin üzerinde olduğu belirtilmişti.

Flight Global’da çıkan bir haber, bu sayının giderek arttığını gösteriyor.

Habere göre, Rusya hariç diğer ülkeler tarafından üretilen jet uçaklarının tam 3.116 adeti atıl vaziyette park edilmiş durumda. Bu uçaklar ya yeniden uçacak, ya da hurdaya ayrılarak parça parça satılacaklar.

Park edilen uçak sayısı artmasına karşın sektör genelinde kullanılan toplam uçak sayısı ise üç aşağı beş yukarı aynı. 2008 yılı Temmuz ayına kadar roket gibi fırlayan akaryakıt fiyatları ve hemen akabinde patlak veren ve 2008 yılı ile 2009′u havayolu şirketlerine adeta zehir eden küresel mâlî kriz beraberinde, şirketlerin kapasitelerini çok sıkı bir biçimde denetlemelerini getirmişti.

Bunun sonucunda da nispeten eski uçaklar ıskartaya çıkarılırken, daha az akaryakıt sarf eden yeni nesil tayyarelerin siparişine hız verildi. Özellikle ABD’li şirketler bu konuda çok hassas davranarak, küresel krizin etkilerini en aza indirmeyi başardı. Bu şirketlerin yolcu doluluk oranları, kapasite yönetiminde ne denli başarılı olduklarının bir ispatıdır.

Flight Global tarafından hazırlanan dosyayı buraya ekliyoruz. Uçak tipine göre hangi şirkette kaç tayyare var; buradan bulmak mümkün.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.