101
-
Bir Uçuşun Hangi Aşamasında En Fazla Akaryakıt Tüketilir?
Bir uçuş sırasında akaryakıtın en fazla hangi aşamada tüketildiği, bakış açısına göre değişen bir şeydir. Mutlak değer olarak bakarsak, uçak seyir yüksekliğine çıktıktan sonraki bölüm, aslında yakıtın en fazla sarf edildiği aşamadır. Gelgelelim, kat edilen mesafe/sarfiyat açısından bakarsak, en fazla akaryakıt kalkış ve tırmanma sırasında tüketilir. Zira bu aşamada uçağın motorları ya tam güçle veya…
-
ABD’de Uçaklar Daha Dik Bir Hat Üzerinden İniyor
Uçaklar, ABD’deki bazı havalimanlarına inerken, daha dik bir yaklaşma açısı takip etmeye başladı. FAA tarafından “Optimized Profile Descent” (OPD) şeklinde tanımlanan yeni prosedür sayesinde iniş aşamasında daha az akaryakıt sarf ediliyor ve böylece havaya daha az karbon emisyonu salınmış oluyor. Normalde uçaklar havalimanına son yaklaşma aşamasında, merdivenden iner gibi bir yöntem uyguluyor. Belli bir miktar…
-
Güney Kutbu Üzerinden Neden Pek Uçak Geçmez?
Hava trafiği, dünyanın her tarafından aynı yoğunlukta olmuyor. Avrupa gibi kimi yerlerde gökyüzü son derece işlekken, Tibet gibi bölgelerin üzerinden doğru düzgün uçak bile geçmiyor. Uçakların pek görünmediği bir diğer nokta, Antarktika; yani güney kutup bölgesi. Özellikle Asya ile Kuzey Amerika arasındaki uçuşlarda tercih edilen kuzey kutup bölgesinin aksine, Antarktika üzerinde yolcu uçağına rastlamak pek…
-
Pilot, Pist Işıklarını Açıp Kapatabilir mi?
Hava kararmaya başladıktan sonra yapılan inişlerde, pist ışıkları hayatî bir rol oynar. Pilotların emniyetli bir biçimde iniş yapabilmesi için, yaklaşma ve pist kenar ışıklarının çalışır durumda olması son derece önemlidir. Peki, pilotlar, pist ışıklarını açıp kapatabilir mi? Bu sorunun cevabı, “evet”. Pilotlar, gerektiği durumlarda havalimanındaki pist ışıklarını, uçağın kokpitinden açıp kapatabilme imkânına sahiptir. İngilizce, “Pilot-controlled…
-
Londra Heathrow – New York JFK Hattında Durum Nasıl?
Kriz öncesi dönemde British Airways’in Londra Heathrow (LHR) – New York JFK hattı, 1 milyar USD’yi aşan yıllık cirosuyla bu bakımdan dünyanın en fazla gelir getiren hattıydı. LHR – JFK hattı sadece British Airways için değil, bu parkurda uçuş yapan diğer havayolları için de son derece değerli. Virgin Atlantic, American Airlines ve Delta Air Lines…
-
Böcekler, Yılanlar ve Uçaklar
Uçakların başı son günlerde böcekler ve yılanlarla dertte. ABD’nin doğu kıyılarında her 17 yılda bir ortaya çıkan bir ağustos böceği türü, etkisini göstermeye başladı. Amerikan Başkanı Joe Biden’ın seçildikten sonra Avrupa’ya yapacağı ilk seyahatte kendisine eşlik edecek gazeteciler, bu böceklerin azizliğine uğradı. Yüzlerce ağustos böceği, gazetecileri taşıyacak uçağın motorlarına hücum etti. Motorların kısa bir sürede…
-
Heliport
Kent içi hava ulaşımının her geçen gün gelişmesi ve önümüzdeki yıllarda pilotsuz hava araçlarının yaygınlaşması beklentisi, hem bu gibi araçların hem da helikopterlerin iniş kalkış yapabileceği noktalara olan ihtiyacı artırıyor. İstanbul Gelişim Üniversitesi öğrencisi Tolga Gülerce, Heliport adı verilen bu özel noktalara ilişkin kuralları Havayolu 101 için ele aldı. Heliport Havacılıkta meteorolojik şartlar çok önemli…
-
Uçaklara Yapılan Teknik Bakımlar: A, C ve D
Uçuş emniyetini sağlamanın en temel unsurlarından bir tanesi, uçakların teknik bakım işlemlerinin zamanında ve gerektiği gibi yapılmasıdır. Uçak ve motor üreticisi firmalar, teknik bakımların hangi sıklıkta ve nasıl yapılacağına dair son derece ayrıntılı talimatlar yayınlarlar. İnsan tarafından üretilen belki de en karmaşık makine olan uçakların sağlıklı bir biçimde işleyebilmesi için bu talimatlara sıkı sıkıya uyulması…
-
Havacılığın Merkezi Doğu’ya Doğru Zıpladı
Sivil havacılığın merkezi 2020 yılında doğuya doğru muazzam bir sıçrama kaydetti. Bunun temelinde kolayca tahmin edeceğiniz üzere, Covid-19 krizi yatıyor. Özellikle Avrupa’yı çok şiddetli bir biçimde etkileyen kriz, Doğu Asya’nın daha fazla öne çıkmasına ve dolayısıyla havacılığın merkezinin o yöne doğru hızla kaymasına yol açtı. Bunda özellikle Çin iç hat pazarının rolü büyük. 2019 yılında…
-
Havacılığı Etkileyen Krizlerin Karşılaştırması
Sivil havacılık sektörü yapısı gereği dışsal şoklara son derece açık. Bir ekonomik krizden salgın hastalığa, bölgesel bir silahlı çatışmadan bir yanardağ patlamasına kadar bir çok unsur, sivil havacılığa olumsuz yönde etki edebiliyor. Son yirmi yıllık döneme baktığımızda, sektörü derinden etkileyen dört önemli şok bulunuyor. IATA’nın hazırladığı bir grafikte, bu dört şokun, pazara arz edilen kapasite…
-
Bir Yolcu Uçağıyla Bir Defada En Fazla Kaç Yolcu Taşınmıştır?
Bir yolcu uçağıyla bir defada en fazla kaç yolcu taşındığını biliyor musunuz? Bu rekor, İsrailli havayolu şirketi El Al’a ait. Rekorun ayrıntıları için 1991 yılına uzanmamız gerekiyor. O dönemde Etiyopya’da bir iç savaş ortamı hüküm sürmekteydi. Etiyopya’da yaşayan çok sayıda Yahudi’nin can güvenliğinden endişe duyan İsrail devleti, bu kişileri çok kısa bir sürede tahliye etmek…
-
Uçağa Neden Bazen Köprüden, Bazen Merdivenden Biniyoruz?
Yolcuların uçağa binişi ya köprüden (körük) ya da merdivenden oluyor. Yolcular, uçağa neden bazen köprüden bazense merdivenden bindiklerini merak ediyor. Seyahat konforunu ciddi bir biçimde etkileyen bu farklılığın bir kaç temel sebebi bulunuyor. Gelin hep birlikte en basit bir biçimde bunlara bir bakalım: Özellikle küçük havalimanlarında, terminal binasına bağlı köprü sistemleri bulunmuyor. Böyle durumlarda yolcular,…