ABD’de Uçaklar Daha Dik Bir Hat Üzerinden İniyor

Uçaklar, ABD’deki bazı havalimanlarına inerken, daha dik bir yaklaşma açısı takip etmeye başladı.

FAA tarafından “Optimized Profile Descent” (OPD) şeklinde tanımlanan yeni prosedür sayesinde iniş aşamasında daha az akaryakıt sarf ediliyor ve böylece havaya daha az karbon emisyonu salınmış oluyor.

Normalde uçaklar havalimanına son yaklaşma aşamasında, merdivenden iner gibi bir yöntem uyguluyor.

Belli bir miktar irtifa düşüren uçak bunun ardından bir süre yatay bir biçimde uçmaya devam ediyor.

Aşağıdaki şekilde de görüldüğü üzere bu yöntem piste ulaşıncaya kadar devam ediyor.

Tabii bu arada, dikkatli tüm yolcuların fark ettiği üzere, uçağın motorları bir açılıp bir kısılıyor.

Yeni iniş prosedüründeyse uçak bunun yerine, alçalmanın başladığı noktadan itibaren süzülerek pist başına kadar geliyor.

Akaryakıt Tasarrufu

2013 yılında yapılan bir araştırmada, söz konusu uygulamanın sağlayacağı akaryakıt tasarrufu gözler önüne serilmişti.

Buna göre, Los Angeles Havalimanı’nda bir yıl boyunca, jet yakıtı sarfiyatı 7,5 milyon litre kadar düşerken, aynı dönemde havaya salınan karbon dioksit miktarı da 18,5 milyon kg azalıyor.

Bu miktar, Dallas – Atlanta arasındaki 1.300 uçuşun sarfiyat ve emisyonuna denk geliyor.

Gürültü Kirliliği Azalacak

OPD sayesinde, havalimanlarına yakın bölgelerde yaşayanların kâbusu olan gürültü kirliliği de en azından inişler bakımından bir nebze de olsa düşecek.

Bunun yanı sıra, aynı hat üzerinden kesintisiz bir alçalma sağlandığından, pilotlar ile hava trafik kontrol memurları arasındaki iletişim ihtiyacının da azalacağı belirtiliyor.

Uygulama 2014 Yılında Başladı

FAA bu uygulama üzerinde uzunca bir süredir çalışıyor.

Kurum ilk olarak 2014 yılında Atlanta, Charlotte, Cleveland, Denver, Detroit, Houston, Northern California, Southern California ve Washington, D.C’deki havalimanları için OPD prosedürü hazırladı.

2021 yılında bunlara Dallas-Ft. Worth, Ft. Lauderdale-Hollywood, Las Vegas Harry Reid, New Jersey Lakehurst Maxfield Field, Dallas Love Field, Miami, North Las Vegas, Orlando, Port Columbus ve Portland Jetport havalimanları eklendi.

Ayrıca orta büyüklükteki bir çok havalimanında da aynı yöntemle iniş yapılıyor.

Uygulamanın 2022 yılında New York LaGuardia, Kansas, Omaha ve Eppley (Nebraska) havalimanlarını kapsayacak şekilde genişletilmesi planlanıyor.

Hedef 2050

Gerek bu uygulama ve gerekse Havayolu 101’de geçtiğimiz günlerde ele aldığım uçak taksi sürelerinin kısaltılması projesi, 2050 yılındaki sıfır emisyon hedefine yönelik atılan adımlar.

Buna yönelik olarak hazırlanan havacılık iklim eylem planı, 2021’in kasım ayında kamuoyu ile paylaşılmıştı.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.