iş modeli
-
Kitap Notları: Havayolu İş Modellerinin Değişimi
Kitap notları bölümümüzde bu defa, “Havayolu İş Modellerinin Değişimi” adlı eseri ele alıyoruz. (ISBN: 978-625-433-067-4) Alt başlığı “Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları Üzerine Bir Araştırma” olan kitap, akademisyen Leyla Adiloğlu Yalçınkaya tarafından kaleme alınmış. Çalışma zaten, Leyla Adiloğlu Yalçınkaya’nın 2014 – 2019 yılları arasında üzerinde çalıştığı ve sonrasında Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü’nde başarıyla…
-
easyJet, Organizasyonel Değişikliğe Gitti
Avrupa’nın önde gelen düşük maliyetli taşıyıcılarından easyJet, gelecek yıllara yönelik olarak organizasyonunda değişiklikler yaptı. Şirket, yeni oluşturduğu idarî pozisyonlarla, yolculara, dijital hayata ve iş amaçlı seyahat eden kitleye eskisinden çok daha fazla odaklanacak. easyJet, 2011 yılında stratejisini değiştirmiş ve yolcu profili içerisindeki iş amaçlı (business) seyahat eden oranını yükselterek birim gelirini artırmak hedefleyerek, düşük maliyetli iş modeli ile network…
-
Singapore Airlines, İş Modelini mi Değiştirecek?
Havayolu sektöründe geleceğe dönük yapılan tahminlerde, en fazla büyüyecek bölgesel pazar olarak Asya-Pasifik ön plana çıkıyor. 2017 yılında dünya genelinde havayolu şirketlerinin elde etmesi beklenen yaklaşık 29 milyar USD tutarındaki net kârın üçte ikisi, Asya-Pasifik’teki taşıyıcılar tarafından elde edilecek. Söz konusu bölgedeki büyümenin ana motoru ise düşük maliyetli taşıyıcılar. Hâl böyle olunca, bundan en fazla…
-
Amerikalı Havayolu Şirketlerinin Gelir Yapısı
1978 yılında gerçekleştirilen deregulasyon sonrasında önce ABD iç hatlarında, 1990’lı yılların başından itibaren ise Avrupa Birliği’nde gözlemlenen “düşük maliyetli taşıyıcı” devrimi, kendilerini “tam hizmet veren network taşıyıcı” olarak tanımlayan havayolu şirketlerini de kaçınılmaz bir biçimde etkilemişti. Düşük maliyetli taşıyıcıların başvurduğu önemli pazarlama taktiklerinden bir tanesi, “unbundling”, yani daha çok kâr sağlamak amacıyla bir ürünün parçalarının…
-
Uzun Menzilde Düşük Maliyetli Taşıyıcı Olabilir mi?
Low-cost veya Türkçe şekliyle düşük maliyetli havayolu iş modelinin en önemli unsurlarından bir tanesi, uçuş operasyonunda sağlanan yüksek utilizasyondur. Üç – dört saate kadar olan mesafelerde, düşük maliyetli havayolu şirketleri ile klasik network taşıyıcılar arasında bu noktada belirgin farklar oluşabilir. Uçağın yerde kısa sürede döndürülmesi (turnaround) ve düşük maliyetli havayollarının trafiği nispeten daha seyrek havalimanlarını kullanmaları,…
-
Havayolu Şirketlerinin İş Modelleri Gelecekte Nasıl Olacak?
Havayolu sektöründe gelecek yılların nasıl olacağı hakkında konuşulduğunda sohbet genelde, ses hızından bir kaç kat süratle yol alabilen, İstanbul ile New York arasını iki – üç saatte kat edebilen uçaklara gelir. Bununla birlikte, havayolu şirketlerinin iş modellerinin 2020’li, 2030’lu yıllarda nasıl olacağı, en az süpersonik uçaklar kadar önemlidir. Aslına bakılırsa, 1970’li yılların sonuna dek, dünya…
-
Düşük Maliyetliler Kargo Taşır mı?
Hava kargo taşımacılığı denildiğinde akla daha ziyade network carrier olarak adlandırılan ve küresel çapta faaliyet gösteren şirketler gelir. Noktadan noktaya uçuşlar ve çok hızlı uçak çevirme (turnaround) temeline dayalı bir iş modeline sahip olan düşük maliyetli taşıyıcıların (DMT), kargo işine girmesi pek beklenmez. Zira DMT’ler için zamanında kalkış performansı (on-time performance) son derece kritiktir. İhtiyaç…
-
easyJet, 2011 Yılı Kâr Beklentisini Yükseltti
Avrupa’nın önde gelen düşük maliyetli taşıyıcılarından easyJet, 2011 yılına yönelik kâr beklentisini yükseltti. Daha iki ay kadar önce şirketten yapılan açıklamada, 2011 yılında 200 – 230 milyon Pound aralığında olacağı tahmin edilen kâr miktarı, 240 – 250 milyon Pound seviyesine yükseltildi. easyJet buna ilaveten, yatırımcısını sevindirecek bir haber daha verdi ve bu yıl için özel…
-
Avrupa Havayollarında, İş Modeli Değişiklikleri
Her ne kadar uzun vadeli tahminlere biraz şüpheyle yaklaşsam da Boeing tarafından hazırlanan ve Avrupa ticarî havayolu sektöründeki iş modeli değişimini ele alan grafiği incelemeye değer buluyorum. ASK bazında hazırlanan grafiğe göre Avrupa’daki havayolu şirketlerinin iş modelleri genel olarak dörde ayrılmış: Broad Network (Network taşıyıcılar; Lufthansa, British Airways gibi) LCC (Düşük maliyetli taşıyıcılar; Ryanair, easyJet…