havayolu
-
THY’den, Ankara Merkezli Yeni Bir Havayolu Markası: Anadolujet
Türk Hava Yolları (THY), 23 Nisan’dan itibaren, ‘düşük maliyetli taşıyıcı’ iş modeline göre pozisyonladığı Anadolujet adlı alt markası ile Ankara merkezli uçuşlara başladı. Bu vesileyle Ankara Esenboğa Havalimanı’nda mütevazı bir tören düzenlendi. THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin ve Genel Müdür Temel Kotil, Anadolujet’in ilk basın toplantısının ardından apronda poz verdi. 23 Nisan’da başlayan Anadolujet…
-
Türkiye’de Bölgesel Havayolu Taşımacılığı
Ülkemizde bölgesel havacılığın geliştirilmesi, 1970’li yıllardan beri gündemdedir. Bölgesel havayolu çalışmaları o tarihlerde ilgi çekici bir biçimde, askerî amaçlı planlamalarla örtüşmektedir. Türkiye ile Yunanistan arasında 1950’li yıllarda başlayan Kıbrıs meselesi, 1960’larda bir kriz haline dönüşmüştü. Gereken hallerde askerî birliklerin Türkiye içi noktalar arasında hızlı bir şekilde aktarılması büyük bir ihtiyaç olarak belirmişti. Zira bıçağın kemiğe…
-
Hızlı Tren Geliyor
Haber7.com’da yayınlanan bir habere göre, Ankara – İstanbul arasındaki Hızlı Tren bilet ücreti ortalama 50 YTL olacakmış. Gerçekten bomba bir haber. Bu durumda İstanbul – Ankara arasında havayolu ile yolcu taşıyan firmaların TCDD ile ortak bir çalışmaya gitmesi kaçınılmaz. Mesela: Ankara – (İstanbul) – Londra arasında seyahat edecek bir yolcu düşünelim. Ankara’dan uçakla gelmek yerine,…
-
Gelsin Paralar
Amerikan havayolları için 2000 yılından bu yana süren kâbus sona eriyor gibi. Bu yılın ikinci çeyreği için kâr açıklamaları gelmeye başladı. American Airlines, Delta ve Southwest kâr eden büyük şirketler. Kârı düşmekle birlikte Southwest’in arka arkaya 65 çeyrektir artıda olduğunu belirtmekte fayda var. Doluluk oranlarının %80’ler seviyesinde dolaştığı bu şartları gölgeleyen iki önemli faktörü gözden…
-
Kısa Menzildeki Tehlike
Demiryolunun havayoluna karşı olan bazı avantajlarını kısa kısa belirtmekte fayda var: Havaalanı şehir dışında, tren garı şehir merkezinde bulunur (30 dakika) Havayolunda; Check-in + pasaport kontrol + güvenlik kontrol, demiryolunda bunlar minimum (30 dakika) İniş – biniş uçakta bir veya iki kapıdan, trenlerde 30-40 kapıdan (30 dakika) Kalkış için uçak uzun süre bekleyebilir, trende böyle…
-
Havayolu ve Alternatifleri (Airline vs Surface)
Yolcu ve yük taşımasındaki rekabet kıyasıya devam ediyor. Türkiye, karayoluna alternatif geliştirmekte bir hayli geç kalmış olsa da, özellikle son bir kaç senedir havayolu ve demiryolu ulaştırmasında yaşanan gelişmeler umut verici. İç hat uçuşlarında özel havayollarının seferlere başlaması ve hızlı tren projesindeki gelişmeler örnek olarak verilebilir. Konumuz havayolu olduğundan, özellikle havayoluna alternatif oluşturabilecek karayolu çözümlerine…
-
Bunalımlı Devlet Havayolu Sendromu
Sivil havacılık sektörünün duayen isimlerinden Rigas Doganis, ‘Airline Business‘ adlı kitabının 8.2 numaralı bölümünde kamuya ait havayolu şirketlerinin durumunu şu başlık altında inceler: Distressed State Airline Syndrome (Bunalımlı Devlet Havayolu Sendromu)Ve bu sendromu kendi içinde yedi alt maddeye ayırır: 1-Serious financial difficulties (Ciddî malî güçlükler) 2-Political intervention (Siyasî müdahale) 3-Trade union power (Sendikanın gücü) 4-Over-staffing…
-
Yeni Birleşmeler Kapıda
Geçtiğimiz günlerde belirttiğim gibi, kâr marjının düşük olduğu havayolu sektöründe, yıllardır gelmesi beklenen “birleşme ve satın alma dönemi” nihayet yüzünü gösterdi. Henüz yani başlamasına rağmen, United Airlines ile Continental arasındaki birleşme görüşmeleri sektörün geleceğinin hangi yolda olacağının işaretlerini veriyor. Bu birleşme gerçekleşirse, 9 milyar dolarlık bir hacme sahip olacak.
-
Alitalia Satılıyor, Gerçek İttifakların Yolu Açılıyor
Havayolu sektöründe, söylenenin aksine rekabet oranı bir hayli düşüktür. Çünkü bilindiği üzere sektör, son derece sıkı kurallarla düzenlenmektedir. Bu yüzden, özellikle 90’lı yıllarda meydana gelen “low-cost” devrimine kadar, rekabet yok denecek kadar azdı. Sektördeki sıkı düzenlemelerin en hassaslarının başında “mülkiyet” konusu geliyor. Günümüzde dahi, Avustralya dışında yabancı mülkiyetine izin veren devlet bulunmuyor. Bir yabancının ABD’de…
-
Fiyatlar Berraklaşsın
Özellikle ucuzcu havayollarının (low cost carriers) başvurduğu bir yöntemdir bilet fiyatlarının en düşüğünü, en çıplak haliyle yolcuya sunmak. Ancak toplam rakamı ödemeye geldiğinde yolcu, havayolunun reklamlarında bahsettiğinden çok daha farklı bir tutarla karşılaşır. Avrupa Birliği Komisyonu, önümüzdeki günlerde yürürlüğe girmesi beklenen yasa ile bu durumun önüne geçmeyi amaçlıyor. Bundan böyle havayolu firmaları toplam fiyatın tamamını…
-
İttifaklar Genişliyor
Şu an itibarıyla Asya’nın en büyük havayolu durumunda olan Japon Havayolları (JAL), 2007 yılı başında Oneworld adlı havayolu ittifakına dahil olacağını açıkladı. Oneworld’de başı British Airways ve American Airlines çekiyor. Grubun diğer üyeleri ise; Aer Lingus, Cathay Pasific, Finnair, Iberia, LAN ve Qantas. Macar Malev ve Ürdün Kraliyet Havayolları da önümüzdeki dönemde Oneworld çatısı altına…