havayolu
-
Yaz Sezonunun Yeni Hatları Hangileri?
Havayolları yaz sezonu için planlamalarını açıklamaya başladı. Avrupa, Asya, Uzakdoğu, Afrika… Yeni açılan hatların ilk yolcuları olmak istiyorsanız elinizi çabuk tutmanız gerekiyor. Çünkü yeni hat hesaplı seyahat demek. İşte yılın yeni rotaları ve fırsatları… Havayolu şirketleri için yaz sezonu 31 Mart’ta başlıyor, ekim sonuna kadar devam ediyor. Tarifeler değişiyor, yeni uçuş noktaları açılıyor. Bu noktalara…
-
Uçak Amortisman Oranlarında Önemli Değişiklik
Uçakların faydalı ömrü ve buna bağlı amortisman oranlarında çok önemli bir değişiklik yapıldı. 506 sıra numaralı tebliğ ile Vergi Usul Kanunu’nun (VUK) 333 sıra numaralı tebliğinde yapılan değişiklik, Resmî Gazete’nin 9 Mart 2019 tarih ve 30709 sayılı nüshasında yayımlanarak yürürlüğe girdi. Buna göre, 28 Nisan 2004 tarihli ve 25446 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Vergi Usul…
-
Afrikalılar İçin Uçak Yolculuğu Yapmak Hâlâ Çok Pahalı
Yüzölçümü açısından dünyanın ikinci büyük kıtası olan ve dünya nüfusunun %13’ünü (1 milyar) barındıran Afrika, küresel havayolu pazarında yolcu sayısı bakımından %3’ten daha düşük bir paya sahip. Sonuçlara yolcu-kilometre açısından baktığımızda görünüm daha da olumsuz. Bu kritere göre Afrika merkezli havayollarının 2018 yılında dünya havacılığındaki payı sadece %2,1. Bununla birlikte, Afrika’da halen 75 milyon civarında…
-
Bölgelere Göre Havayolu Şirketlerinin Kârlılıkları
Havayolu sektörü sıra dışı bir dönemden geçiyor. Dünya genelinde sektör, art arda yıllardır kârlılık rekorları kırıyor. 2010 yılından bu yana üst üste dokuz yıl eden havayolu sektörünün, 2019’da da bu performansını devam ettirmesi bekleniyor. Toplam kâr miktarı 30 milyar USD‘nin üzerinde seyrederken, bölgesel açıdan baktığımızda ise kârlılıkta ciddi farklar olduğunu görüyoruz. Kuzey Amerika Dünyanın en…
-
Havacılıkta Hızlı Balık Olmak
Geçen hafta, uzun yıllardır Almanya’da faaliyet gösteren Germania iflasını açıkladı. Şirket bir kaç hafta önce ekonomik olarak gerekli finansmanı bulduğunu açıklasada bir kaç hafta sonra beklenen son yaşandı. Bir Alman şirketinin batması Türkiye’yi ne kadar ilgilendirir sorusunun cevabı ise Zonguldak Havalimanı’nda yatıyordu. Germania, Zonguldak’a yazın tarifeli uçan tek havayoluydu. Germania’nın batmasına en çok Zonguldaklılar üzüldü.…
-
Transit Vize Nasıl Alınır?
En ucuz bileti aktarmalı bir uçuşta buldunuz. Fiyatı da çok uygun. Peki ama aktarma yapacağınız ülke transit vize istiyorsa ne yapacaksınız? Uygun fiyata uçmak için bilet karşılaştırması yapan sitelerde dolanıp duruyorsunuz. Devir ekonomi devri ve haklı olarak gideceğiniz yere en ucuz fiyatla ulaşmanın peşindesiniz. Aktarma yaptıkça fiyat daha da aşağıya düşüyor. Gerekirse havalimanında saatlerce beklerim…
-
Hangi Havayolunun, Kaç Tane Kiralık Uçağı Var?
Havayolu işletmeciliği gibi cazibeli bir sektöre yeni giriş yapacak müteşebbislerin önündeki en önemli engellerden (barriers to entry) bir tanesi, sabit maliyetlerin (veya batık maliyet) çok yüksek oluşudur. Ve bu yüksek sabit maliyet kalemlerinin en önde geleni tabii ki havayolu şirketinin filosunu meydana getiren uçaklardır. Uçaklara sahip olmanın yüksek maliyeti sebebiyle aslında sadece yeni havayolları değil, çok…
-
Avrupalı Havayolları Ne Kadar Kâr Ediyor?
1990’lı yıllarda kademeli olarak birleştirilen ve tamamen serbest rekabete açılan Avrupa Birliği havayolu pazarı, belki de dünyanın en rekabetçi bölgesi niteliğini taşıyor. Avrupalı havayolları, hem birlik içerisinde hem de buraya dışarıdan sefer yapmakta olan diğer havayollarıyla mücadele etmek durumunda. IATA tarafından hazırlanan bir çalışmada, Avrupalı havayollarının toplam gelirleri ve esas faaliyet kârları ele alındı. Avrupa…
-
Afrikalı Havayolları Güçlerini Birleştirecek
Afrikalı dört havayolu şirketi, ittifak yapma kararı verdi. South African Airways, Kenya Airways, Air Mauritius ve RwandAir, artan rekabet karşısında güçlü durabilmek amacıyla görüşmelere başladı. Air Mauritius CEO’su Somas Appavou yaptığı açıklamada, şirket olarak bu yönde ilk adımı attıklarını ve kurulması muhtemel ittifak sayesinde bölgede daha verimli ve geniş bir havayolu ağı oluşturulacağını belirtti. Appavou…
-
2018 Yılı, Uçuş Emniyeti Açısından Nasıl Geçti?
2018, havayolu sektöründe son yıllarda yakalanan olumlu gidişin aksine, uçuş emniyeti açısından sıkıntılı bir yıl oldu. Sadece yolcu ve kargo uçaklarını değerlendirmeye kattığımızda, 15 farklı kazada toplam 556 kişi hayatını kaybetti. 2017 yılında ise 10 kazada 44 kişi hayatını kaybederken, bu açıdan bir rekora imza atılmıştı. Yine de 2018, ölümlü kaza sayısı bakımından tüm zamanların…
-
2018 Yılında Havayolu Sektöründe Neler Oldu?
Bugün 31 Aralık; yılın son günü. Bir yılı daha geride bıraktık. Havayolu sektörü için nasıl bir 365 gün geçti diye baktığımızda, her zamanki çalkantılı, bol heyecanlı, keskin rekabetli anları görüyoruz. Küresel boyutta yaşanan gerginliklere karşın, sektör verimli ve kârlı bir biçimde yoluna devam etti. Yarın ilk adımı atacağımız 2019 yılının tüm ticarî havayolu sektörü için…
-
Dünyanın En Büyük Havayolu “İç Hat” Pazarları
2018 yılının son haftasını yaşadığımız bu günlerde, havayolu sektörünün en büyük “iç hat” pazarları belli oldu. Anna.aero tarafından OAG verileri kullanılarak hazırlanan çalışmada, pazara arz edilen koltuk sayısı temel alındı. 2017 yılına kıyasla 2018’de, dünya genelindeki havayolu iç hat pazarları %6 oranında büyüme kaydederken, arz edilen koltuk sayısı 3,12 milyardan 3,31 milyara yükseldi. Havacılığın ilk…