Bu ayın başında ticarî havayolu sektörünün gündemine bomba gibi düşen konulardan bir tanesi, Lufthansa’nın, sektör dahilinde “dünyaca ünlü” diyebileceğimiz IT Systems şirketini satılığa çıkarmasıydı.
İddialara göre Systems’ın %80’lik bölümü için 500 milyon USD civarında bir rakam teklif edilmişti.
Söz konusu teklifi yapan firma ise, Hindistan’ın ticaret devletinden Tata’nın, IT sektöründeki şirketi Tata Consultancy Services idi.
Son yıllarda sürekli büyümesine alıştığımız Lufthansa’nın, bir şirketini satacak olması bir çok kişiyi şaşırtmıştı.
Bu şaşkınlığı henüz üzerimizden atamamışken, bu kez Lufthansa bünyesindeki bir havayolu şirketinin satış haberi tam manasıyla işin tuzu biberi oldu.
İşin enteresan tarafı, hafızamı biraz zorladığımda, 9 Aralık 2009 tarihindeki yazımda, bmi’da işlerin Lufthansa’nın istediği gibi gitmediğini ve sonraki dönemde Lufthansa’nın bmi’ı satabileceğini vurgulamışım; bir bakıma kehanette bulunmuşum. 🙂
Bu yazının üzerinden iki yıl geçmeden bmi’ın satılacağı yönünde haberler yeniden gündemde.
bmi’ı alıcılar nezdinde cazip kılan en önemli faktör, Heathrow’da sahip olduğu slot hakları. British Airways %42 ile Heathrow’daki birinci havayolu şirketi olurken, hemen ardından %11’le bmi geliyor.
bmi’ın slotlarının 1 milyar USD civarında bir değere sahip olabileceği iddia edilmekte.
BA + Iberia’nın oluşturduğu IAG’den yapılan açıklamada, “slotları ile beraber olmak şartı ile” bmi’ı satın almayı düşünebilecekleri belirtildi.
Diğer muhtemel alıcılar ise Virgin Atlantic, Aer Lingus ve Basra Körfezi’nden bir havayolu şirketi.
Emirates, Etihad veya Qatar Airways’ten bir tanesi bu değerli havayolu şirketi (slot bazında) ile ilgileniyor olabilir.
Bu satışın kilit noktası, Lufthansa’nın bmi’ı satarken slotları da beraberinde verip vermeyeceği.
Zira satış öncesinde, bmi’ın slotlarından en azından bir kısmı Swiss ve Austrian gibi firmalara satılabilir.
Ama o zaman bmi’ı kim, neden satın alır; işte onu kestirmek çok güç.