bmi Satılacak mı?

Daha geçen hafta Lufthansa’nın bünyesinde bulunan havayolları arasında nasıl bir network planlaması yaptığından bahsetmiş ve bmi’ın elinde bulunan çok kıymetli Heathrow slotlarının Swiss’e sunulduğunu belirtmiştik.

Ancak geçen yıl 250 milyon Dolar’a yakın zararı bulunan bmi, Lufthansa’nın başını ağrıtacağa benziyor. Her ne kadar yakın zamanda bmi yönetimi bir yeniden yapılanma amacıyla değiştirilmiş olsa da, Lufthansa hissedarları bmi konusunda pek memnun değiller anlaşılan.

bmi’ın elinde bulunan Heathrow slotları dahi yatırımcıları bu fikirlerinden caydırmış değil. Oysa söz konusu slotlara yaklaşık 1 milyar Dolar değer biçiliyor.

Görünen o ki, Lufthansa amaçladığı yeniden yapılanmayı gerçekleştirdikten sonra bmi’ı satmayı ciddi ciddi düşünüyor. Tabii bu arada bazı slot değişimlerinin yaşanması kaçınılmaz. Ama böyle bir durumda, elindeki en kıymetli varlığını kaybetmiş olan ve yoğun bir “low-cost” rekabeti yüzünden zor günler geçiren bmi’ı satın almak isteyen olabilir mi?

Bunu zaman gösterecek.

Bunları bir tarafa bırakalım; havayolu şirketlerinin web sitelerini tasarım açısından sırala derseniz, bmi bizim için bir numaradır deriz.

Flickr’dan seçtikleri ve sık sık güncelledikleri arka plan zaten başlı başına bir farklılık unsuru. Bunun yanı sıra, havayolu sektöründe görmeye pek alışık olmadığımız bir renk olan siyah yoğun olarak kullanılıyor. Web sitesinin göz yormayan, akıl karıştırmayan, her tarafından ayrı bir objenin fırlamadığı bir tasarıma sahip olması da işin cabası.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.