yakıt
-
Airbus, Hidrojen Yakıtlı Uçak Projesini Öteledi
Airbus, hidrojen yakıtlı uçak projesini öteledi. Önceki planlara göre en geç 2035 yılında hizmete girmesi hedeflenen hidrojenli uçak için yeni bir tarih belirlenmediği söyleniyor. Eylül 2020’de kamuoyuna tanıtılan ZEROe konsepti çerçevesinde bir Airbus A380 üzerinde yapılması düşünülen hidrojen enerjisiyle çalışan uçak motoru denemelerinin de iptal edildiği belirtiliyor. Bununla birlikte, projenin sürdürüleceğini vurgulayan Airbus, hidrojen temelli…
-
Jet Yakıtı Fiyatı (2016-2024)
Akaryakıt giderleri, iş modeline göre değişmekle birlikte, havayollarının toplam maliyetleri içinde yüzde 25 ilâ yüzde 50 arasında bir paya sahip. Fakat şunu unutmamak gerekiyor; yolcu talebinin güçlü olduğu dönemlerde, havayolları bu maliyetleri bilet fiyatlarına yansıtmakta son derece mahir. Yani diğer bir deyişle, petrol fiyatları artıyorsa, bunun bedelini büyük oranda yolcular ödüyor. Ham petrol fiyatları uzunca…
-
Havalimanlarında Hidrojen Yakıtı Denemeleri Artarak Devam Ediyor
Hidrojen, alternatif bir temiz yakıt olarak havacılık sektöründe denenmeye devam ediyor. Bu kapsamda, Airbus tarafından yürütülen ve akademik ortaklar, havalimanı işletmecileri ve önde gelen hidrojen endüstrisi şirketleri tarafından desteklenen yenilikçi bir havacılık hidrojen taşıma ve yakıt ikmali projesi, Avrupa’daki üç farklı havalimanında başlatıldı. Projenin öncelikli amacı, küçük ölçekli sıvı hidrojen uçak yer operasyonlarının nasıl yapılabileceğini…
-
easyJet, Hidrojen Denemelerine Devam Ediyor
easyJet, hidrojen akaryakıt konusundaki denemelere devam ediyor. easyJet bu kapsamda, uçak motoru denemelerinin yanı sıra havalimanı operasyonlarına da başladı. Bristol Havalimanı’nda yapılan ve Project Acorn adı verilen ilk denemede, bagaj çekme araçları hidrojen yakıtıyla çalıştırıldı. Havayolunun günlük operasyonlarının bir parçası olarak yürütülen deneme, gazın yoğun ve gerçek havalimanı ortamında yer ekipmanlarına yakıt ikmali için güvenli…
-
Yeni Zelanda’da Uçak Yakıtı Krizi
Yeni Zelanda’da bir süredir uçak yakıtı krizi yaşanıyor. Geçen hafta ülkeye ithal edilen uçak yakıtında yapılan bir iletkenlik testinde çıkan değerlerin, belirlenen resmî seviyenin üstünde olduğu tespit edilmişti. Z Energy adlı firma tarafından yapılan açıklamada, 25 milyon litre hacmindeki şüpheli akaryakıtın, rafineri işlemleri için yeniden yurt dışına gönderileceği belirtilmişti. Ülkedeki yegâne rafinerinin geçtiğimiz Nisan ayında…
-
Tüpraş, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Üretecek
Türkiye’nin petrokimya alanındaki dev şirketlerinden Tüpraş, sürdürülebilir havacılık yakıtı üretme planı kapsamında teknoloji şirketlerinden Honeywell ile lisans anlaşması imzaladı. Konuyla ilgili yapılan açıklamaya göre Tüpraş, kurulması planlanan UOP Ecofining tesisinde, atık hammaddeyi sürdürülebilir havacılık yakıtına, yenilenebilir dizele ve diğer ürünlere dönüştürecek. Açıklamada, şirketin İzmir rafinerisinde atık bitkisel ve hayvansal yağlardan biyoyakıt üretilmesi için harekete geçildiği…
-
Sri Lanka’da Jet Yakıtı Problemi
Son günlerde önemli halk hareketleriyle çalkalanan Sri Lanka’da bir süredir jet yakıtı problemi yaşanıyor. Petrolden gıdaya, yedek parçadan dövize kadar her şeyin kıtlığı yaşanan ülkedeki durum yakın bir gelecekte düzeleceğe benzemiyor. İşte bu yüzden, Sri Lankalı yetkililer, ülkeye sefer yapan havayollarına, jet yakıtı konusunda tedbirli olmalarını tavsiye ediyor. Şirketlerin ya uçaklarının yakıt deposu geliş gidiş…
-
Bir Uçuşun Hangi Aşamasında En Fazla Akaryakıt Tüketilir?
Bir uçuş sırasında akaryakıtın en fazla hangi aşamada tüketildiği, bakış açısına göre değişen bir şeydir. Mutlak değer olarak bakarsak, uçak seyir yüksekliğine çıktıktan sonraki bölüm, aslında yakıtın en fazla sarf edildiği aşamadır. Gelgelelim, kat edilen mesafe/sarfiyat açısından bakarsak, en fazla akaryakıt kalkış ve tırmanma sırasında tüketilir. Zira bu aşamada uçağın motorları ya tam güçle veya…
-
Uçuşlar Eskiye Göre Daha Uzun Sürüyor
Uçuşların eskiye nazaran daha uzun sürdüğünü biliyor muydunuz? Dünyanın bir çok yerinde durum benzer. 35-40 sene öncesine kıyasla iki nokta arasındaki uçuşlar 10 dakikadan 1 saate kadar değişen sürelerde uzamış. Yıllar geçtikçe hem uçak hem de hava trafik kontrol sistemlerinde gerçekleşen teknolojik gelişmelere rağmen biraz tuhaf değil mi bu durum? Aslında bu işin temelinde son…