havayolu
-
Yolcu Hizmetleri Personelinin Değerlendirilmesi
Havalimanlarında yolculara hizmet verilen noktalarda çalışmak çok zordur. Yer hizmetleri firmalarının personelini değerlendirmek ise oldukça kolaydır. Kolaydır çünkü iş hayatında karşılaşılan durumlar ve işin çeşitli yönleri, değerlendirmeyi yapanlar tarafından göz ardı edilir. Oysa ki hizmetin alınması – verilmesi sırasında gerçekte hiçbir ifadenin doğru veya yanlış cevabı yoktur. Her şey göreceli olabilir. Yolcu açısından önemli olan…
-
Havayolu Şirketlerinin Sunduğu Konfor Paketleri
Yerden 10 bin metre yüksekte kıyafetinize uçakta en çok içilen içeceklerden biri olan domates suyu damlattınız. İndiğinizde toplantıya kırmızı bir lekeyle gitmek ister misiniz? Havayolları kabinde ne kadar maliyetlerini kıssa da özellikle uzun menzilli uçuşların ayrılmaz parçası, ’amenity kit’ olarak adlandırılan özel yolcu çantaları. First Class’ta lüks bir çanta içinde marka kozmetiklerden ekonomide basit uyku…
-
Dünyanın “En Büyük” Havayolu Şirketleri Hangileri?
Dünyanın “en büyük” havayolu şirketleri hangileri acaba? Bu sorunun cevabı, “en büyük” tanımlamasının hangi kriter bazında yapıldığına göre değişiyor. Flight Global tarafından 2016 yılı verileri ile hazırlanan bir çalışmada, dünya genelindeki havayolu şirketleri dört farklı kritere göre sıralanmış: Toplam ciro, faaliyet kârı, toplam yolcu sayısı ve üretilen ÜYK. Bu çerçevede, sektörün zirvesinin Amerikalı şirketlerce tutulduğu…
-
Karbon Emisyonu Sistemi’ne Ne Oldu?
2011-2012 yıllarında havayolu sektörünü en fazla meşgul eden konulardan bir tanesi, karbon emisyonu sistemi uygulamasıydı. Söz konusu uygulama Avrupa Birliği (AB) tarafından 1 Ocak 2012 tarihi itibarıyla tek taraflı olarak yürürlüğe sokulmuştu. Ülkemizde en yakından ve en ciddi bir biçimde Havayolu 101 tarafından takip edilen bu tartışmalı konu, AB dışındaki ülkelerden gelen tepkiler üzerine askıya alınmıştı. Uygulamanın…
-
Brexit Öncesi, Havayolu Şirketleri Endişeli
Birleşik Krallık’ın Avrupa Birliği’nden çıkışı, ya da diğer bir ifadeyle Brexit süreci sancılı bir biçimde devam ediyor. İngiltere Başbakanı Theresa May, 29 Mart 2017 tarihinde Brexit sürecini resmen başlatırken, sürecin yaklaşık olarak iki yılda tamamlanması öngörülmüştü. Brexit’in özellikle Avrupa sivil havacılığına ne gibi etkileri olabileceğini, geçtiğimiz yıl bu konuda yapılan referandumun hemen ardından Havayolu 101’de ele almıştık. Zira…
-
JOON: Air France’ın Yeni Nesil Markası
Air France, uzunca bir süredir üzerinde çalıştığı yeni nesil havayolu şirketinin adını açıkladı: JOON Paris-Charles de Gaulle Havalimanı merkezli olarak önümüzdeki Eylül ayında orta menzilli hatlarda seferlere başlayacak olan JOON, 2018 yılı yaz mevsiminde uzun menzilli hatları da kapsamı altına alacak. Yeni markanın hedef kitlesi, 18-35 yaş aralığındaki, çalışan genç nesil olacak. Bu neslin en…
-
Havayolu Şirketlerinin Ortalama Hat Uzunlukları
Havayolu şirketlerinin mâlî performanslarının değerlendirilmesinde kullanılan temel kriterlerden iki tanesi şunlardır: 1- Revenue per Available Seat Kilometer (RASK) [Arz edilen Koltuk Kilometre başı Hasılat (AKKH)] 2- Cost per Available Seat Kilometer (CASK) [Arz edilen Koltuk Kilometre başı Maliyet (AKKM)] Bununla birlikte, farklı havayolu şirketlerini yukarıdaki kritlerler çerçevesinde birbirleriyle karşılaştırırken dikkat edilmesi gereken en önemli unsur,…
-
Havacılık Sektörü, Geleceği Tahmin Etmeye Çalışıyor
Gelecekle ilgili olarak yapılan tahminlerin ortak özelliği, yanlış çıkmalarıdır. Bununla birlikte, özellikle uzun vadeli yapılacak yatırımların şekillenmesinde, elde bulunan veriler çerçevesinde bir tahmin yapmaktan başka çare yoktur. Gerek havayolu şirketleri ve gerekse havalimanı işletmecileri, yapacakları yatırımlar öncesinde ince eleyip sık dokurlar. Hiç kimse, mesela 20 – 25 yıl sonra neler olacağını bileceği iddiasında değildir. Ama…
-
Havayolu Şirketlerinin Faaliyet Kâr Marjları
Havayolu sektörüne ilişkin analizler yapan Centre for Aviation (CAPA) geçtiğimiz günlerde, belli başlı bazı havayolu şirketlerinin 2016 yılı esas faaliyet kâr oranlarını yayınladı. Grafik, Avrupa, ABD ve Asya olmak üzere üç bölüme ayrılıyor. Grafikte ayrıca, düşük maliyetli taşıyıcılar ile network taşıyıcılar ayrı renklerle belirtilmiş. Dünyanın her üç bölgesinde de düşük maliyetli taşıyıcıların kâr marjlarının açık ara…
-
Körfez: Bir Rüyanın Sonu mu?
5 Haziran 2017 sabahı ajanslara düşen bir haber, dünya genelinde büyük yankı buldu. Suudî Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Mısır ve Bahreyn, Katar’la olan diplomatik ilişkilerini kestiklerini bildirmişlerdi. (Bu dört ülkeye daha sonra Yemen, Libya ve Maldivler de katıldı) Bu sansasyonel gelişme bununla da kalmamış, söz konusu devletlere ait havayolu şirketlerinin Katar’ın başkenti Doha’ya yapılan uçuşları…
-
Hava Kargonun Geleceği Nasıl Olacak?
Airport Council International (ACI) tarafından yapılan uzun dönemli bir tahminde, 2016-2040 yılları arasında havayolu ile seyahat eden yolcu sayısının yıllık birleşik büyüme oranının (compounded annual growth rate) %4,9 mertebesinde gerçekleşeceği öngörülüyor. Fakat aynı şeyi hava kargo piyasası için söylemek maalesef mümkün değil. Aynı dönemde hava kargo pazarındaki yıllık birleşik büyüme hacmi için %2,3 oranı tahmin…
-
Bitcoin ile Ödeme Kabul Eden Havayolu Şirketleri Hangileri?
Kimilerine göre geleceğin para birimi olan Bitcoin ile ödeme kabul eden havayolu şirketi var mı acaba? Bu futuristik para biriminin 2009 yılında başlayan kısa geçmişine göz attığımızda, pek de fazla havayolu şirketine rastlamıyoruz doğrusu. 2014 yılı ortalarına gittiğimizde, Letonya merkezli olarak faaliyetlerini sürdüren airBaltic‘in, dünyada Bitcoin ile ödeme kabul eden ilk havayolu şirketi olduğunu görüyoruz.…