Düşük Maliyetli Taşıyıcı
-
Ekşi Sözlük’te Bugün Pegasus Reklamı Var
Geçtiğimiz Ocak ayında Sky ve Mart ayında Anadolujet’in reklamlarını gördüğümüz Ekşi Sözlük’ün bugünkü reklam vereni Pegasus. Hafızam beni yanıltmıyorsa, Ekşi Sözlük’ü bir reklam mecrası olarak kullanan ilk havayolu şirketi de yıllar önce Pegasus olmuştu. Bugünkü reklamda, düşük maliyetli taşıyıcıların olmazsa olmaz müşteri segmenti durumundaki üniversite öğrencileri hedeflenmiş. Hatta bu müşteri segmentinde biraz daha derine inilerek, Kıbrıs’taki…
-
Yavru Şirketler Tuhaf İsimli Olmak Zorunda mı?
Düşük maliyetli taşıyıcıların devrim niteliğindeki iş modeli, ister istemez network taşıyıcı şirketleri de etkilemişti. Devrimin ilk yıllarında network taşıyıcılar tarafından kale alınmayan düşük maliyetli iş modeli, zaman geçtikte kendisini ispat etmiş ve neticede büyük şirketler tarafından kopyalanır olmuştu. Ama nasıl? Network taşıyıcılar, bu iş modelinin gerçeklerini anlamak yerine, yavru şirketler kurarak bire bir kopyalama yoluna…
-
Ryanair – 10 Yıllık Faaliyet Performansı
Wikinvest, özellikle dünyanın önde gelen ülkelerinde faaliyet gösteren şirketlerin mâlî performanslarını takip açısından bir hayli zengin bir web sitesi. Hem sektörel bazda hem de şirket bazında inceleme yapmak mümkün. Havayolu 101 olarak biz de ortaya koymuş olduğu faaliyet performansı dillere destan olan Ryanair’i kısaca inceleme fırsatı bulduk. Son 10 yılı kapsayan sonuçlar gerçekten de etkileyici. Uluslararası…
-
Düşük Maliyetli İş Modelinin Avantajları Eriyor mu?
Düşük maliyetli taşıyıcı iş modelinin avantajları gün geçtikçe erimekte. Yakın geçmişte özellikle Avrupa ve ABD’deki bir çok network taşıyıcı, uçuş esnasında yolculara sundukları ikramı son derece kısıtlı hale getirmişti. İlave diz mesafesi sunan koltuklar parayla satılmaya başlanmış, bilet ücret kuralları sadeleştirilirken, bilet satış kanallarının maliyetlerini en aza indirgeyebilmek için internet satışları teşvik edilmişti. The Wall…
-
Pegasus’ta Koltuk Seçimi Kaç Para?
Ülkemizin önde gelen düşük maliyetli taşıyıcısı Pegasus’un yeni başlatmış olduğu Tahran seferlerini incelerken, uçuş bilgilerinin verildiği sayfadaki koltuk seçimi bölümü ilgimi çekti. Gerek yabancı düşük maliyetlilerde ve gerekse Pegasus’ta koltuk seçiminin ücrete tâbî olduğu herkesin mâlûmu. Ama fiyatlandırmanın yapılış şekli bana biraz enteresan geldi. Uçağın koltukları kendi içerisinde dört ayrı kategoriye ayrılmış. Çıkış kapısına denk…
-
Avrupalı Düşük Maliyetliler Yavaşlıyor mu?
Anna.aero’da geçen hafta yayınlanan bir incelemeye göre, Avrupalı düşük maliyetli taşıyıcıların büyüme hızları git gide düşmekte. Avrupa’nın en büyük altı düşük maliyetli taşıyıcısı; easyJet, germanwings, Norwegian, Ryanair, Vueling ve Wizz Air’in tamamının Şubat ve Mart’taki aylık büyüme oranları %15’in altında kaldı. Bu altı havayolu şirketi 2010 yılında 165 milyon yolcu taşımıştıı. easyjet, germanwings ve Ryanair’in taşıdıkları yolcu sayılarındaki…
-
airBaltic Gelişmeye Devam Ediyor
Havayolu 101’in ilk olarak geçen sene gündemine aldığı airBaltic gelişmeye devam ediyor. Airlinetrends.com’da yayınlanan bir inceleme, şirketin hangi alanlarda ne gibi yenilikler yaptığından bahsediyor. Uçuş esnasında sunulan ikram, eğlence sistemi, yan gelirler, filo yapısı gibi konularda airBaltic’in aktif bir biçimde yenileme çalışmaları yaptığı açıkça göze çarpıyor. airBaltic’in filosu, Şubat 2010’daki haline göre biraz değişmiş durumda.…
-
Wizz Air ve Türkiye
Bundan tam bir yıl önce Türkiye ile AB Komisyonu arasında imzalanan ancak TBMM tarafından henüz onaylanmadığından devreye giremeyen sivil havacılık yatay anlaşmasının akıbetini, kuvvetle muhtemel, Wizz Air de yakından takip ediyordur. Ryanair’in Türkiye pazarına olan ilgisini Havayolu 101’de işlemiştim. Benzer bir durum özellikle Doğu Avrupa’da konuşlanmış olan Wizz Air için de geçerli. Wizz Air’in filosu…
-
Ryanair’in Almanya’daki Gücü
Geçen sene Şubat ayında yayınlanan bir haberde, Ryanair’in 2010 yılı içerisinde Almanya’ya daha fazla odaklanacağı ve buradaki uçuş noktalarında taşıdığı yolcu sayısı %10’luk bir artışla 10 milyondan, 11 milyona çıkaracağı söyleniyordu. Ryanair’in web sitesindeki uçuş ağı haritasına bakıldığında, şirketin Almanya’daki konumlanmasının şu şekilde olduğu görülüyor. Hub: Bremen (24 hat), Frankfurt – Hahn (54 hat) ve Düsseldorf…
-
Düşük Maliyetli Taşıyıcılar Rota Değiştiriyor
Neredeyse dört yıl olmuş. Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary’nin yaptığı bir açıklamadan yola çıkarak, “iş modeli mi değişecek?” diye sormuş ve düşük maliyetli taşıyıcıların, zamanla, network taşıyıcıların pazarlarına nüfuz etmeye başlayıp başlamayacaklarını sorgulamıştım. Ve bu muhtemel iş modeline de “N + LCC = Network Low Cost Carrier” adını vermiştim. The Economist’in geçen haftaki sayısında “In the…
-
Low Cost Airlines World Asia Pacific 2011
Ticarî havayolunun yaramaz çocukları yıllar geçtikçe büyüyor, yetişkin hale geliyorlar. Özellikle 1990′ların ikinci yarısından itibaren, internetin de yaygınlaşmasına paralel olarak hızla gelişen, büyüyen, sektörde paradigma kaymasına yol açan düşük maliyetli taşıyıcılar bu yıl Singapur’da buluşuyor. 26 – 28 Ocak 2011 tarihleri arasında Singapur’daki Grand Hyatt otelinde bir araya gelecek şirket yöneticileri, bir yandan düşük maliyetli…
-
Tiger Airways
Şu anda Puket Havalimanı’nda, bizi Singapur’a götürecek uçağın kalkış saatinin gelmesini bekliyoruz. Kısmet olursa yolculuğumuz, hem ticarî hem de turistik açıdan bu çok hareketli bölgenin düşük maliyetli taşıyıcılarından Tiger Airways ile olacak. “Ultra low-cost airline” olma iddiasıyla ve “Get The Real Deal” sloganıyla 2005 yılında seferlere başlayan şirketin büyük ortağı (%49), Singapore Airlines. Singapur merkezli olarak…