Rekabet
-
Açık Semalar Beklendiği Gibi Gitmiyor
Bundan yaklaşık 15 ay kadar önce ABD ile AB arasında devreye giren açık semalar (open skies) anlaşması büyük umutları da beraberinde getirmişti. İki kıta arasında yeni yeni hatlar açılacak, yolcu patlaması yaşanacak ve havayolları kârlarına kâr katarken, binlerce insana da yeni iş kapısı açılacaktı. Heathrow’daki hükümranlığına zarar gelmesinden korktuğu için bu anlaşmaya mümkün mertebe muhalefet…
-
Havayolu Sektöründe Rekabet
Havayolu 101 olarak ticarî havayolu sektöründeki rekabet konusunda biraz haksızlık yaptığımızı düşünüyorum. Sektörü düşük rekabet ve düşük kâr marjı olarak tanımladığımı görüyorum. Oysa, havayolu sektöründeki rekabeti sadece uluslararası uçuşların devletlerarası anlaşmalarla sınırlandırılmış haliyle değerlendirmemek gerekiyor. Özellikle ABD ve Avrupa Birliği (AB) iç hatlarını ele aldığımızda tam tersi bir durumla karşılaşıyoruz. 1978 yılındaki deregulasyon sonrası ABD…
-
İleriye Dönük Planlama
Geçtiğimiz 10 yıla baktığımızda internetten sonra küreselleşmenin en önemli motoru konumunda bulunan havayolu sektörünün bir dizi menfi hadisenin etkisinde kaldığı görülür. 11 Eylül olayı, SARS, Irak’ın işgali, kuş gribi salgını, fırlayan petrol fiyatları ve nihayet son bir senedir göbeğinden geçmekte olduğumuz küresel mâli kriz. Tüm bu hadiseler havayolu sektörünü, kendisini sürekli yenilemek ve dönüşmek zorunda…
-
Emirates Serbestliği Neden Savunuyor?
Birleşik Arap Emirlikleri’nin cebi dolu, tuzu kuru firması Emirates (Emirlikler) çok kızmış. Neye mi? Kanada hükûmetinin Dubai ile tüm Kanada arasında Emirates’e haftalık sadece üç slot hakkı vermesine. Dubai’den tüm Kanada’ya haftalık üç slot; gerçekten az. Üç slotu da Toronto uçuşlarında kullanan Emirates, doluluk oranının %95 civarında olduğunu söylüyor. Zaten geçtiğimiz günlerde bu hatta Airbus’ın…
-
Deregülasyon Sonrası
Ticarî havayolu sektöründe çalışan herkesin bildiği üzere, 1978 yılında ABD’de gerçekleştirilen “deregülasyon”, sektör için ciddi bir kırılma noktasıdır. O tarihe kadar neredeyse sıfır rekabet içerisinde işleyen sistem, deregülasyon kararının ardından ciddi bir sarsıntı geçirmişti. İşte 1978 sonrasında sektörde verimliliği artırmaya yönelik olarak gerçekleşen bazı yenilikler: Hub & Spoke yapısı Gelir yönetimi sistemlerinin yaygınlaşması Sadakat programlarının…
-
Bermuda II Anlaşması
Ancak anlaşmaya varılması öncesinde iki taraf arasındaki gerginlik bir ara öylesine yükseldi ki, transatlantik uçuşlarının iptal edileceği söylentisi tüm havayolu sektörünü sarmıştı. Sonuçta İngiltere, kendi havayolları için ABD’den ekstra slot hakkı kazanırken, Amerikan havayollarının Londra ve Hong Kong ötesine yolcu taşıma hakkı (beyond) iptal edildi. Heathrow ile ABD arasındaki uçuş hakkı, Amerikan havayolları arasında Pan…
-
Bermuda Anlaşması
11 Şubat 1946 tarihinde Bermuda’da bir araya gelen ABD ve İngiltere temsilcileri, hava taşımacılığını düzenleyen ilk ikili anlaşmaya imza atarak tarihe geçtiler. Akabinde; günümüze değin yapılacak yaklaşık 4.000 ikili havayolu anlaşmasının bir prototipi, bir atası sayılan Bermuda Anlaşması çerçevesinde ABD ve İngiltere, transatlantik hatlarındaki bilet fiyatlarını IATA üzerinden belirleme kararı aldılar. Aslına bakarsak bu anlaşma,…
-
Air France – Demiryolu İşbirliği
Havayolu – demiryolu ilişkisinde yeni bir adım atılıyor. Avrupa kıtası ele alındığında özellikle Fransa (TGV) ve Almanya’da (ICE) son derece gelişmiş durumda olduğu görülen hızlı tren işletmesi, havayolu firmalarını sıkıştırmaya devam ediyor. TGV’nin yaygınlaşmasının ardından Paris çıkışlı bazı hatlarını kapatmak, bazılarında da bilet fiyatlarını düşürmek zorunda kalan Air France, ‘intermodal’ olarak nitelendirilen havayolu + demiryolu…
-
British Airways, L’Avion’u Satın Aldı
All-business hizmet veren havayollarının arka arkaya pazardan çekilmesi, bu iş modelinin sonunu getirmiş gibiydi. (Max Jet, EOS, Silver Jet) Ancak dün açıklanan bir birleşme, bu gidişatı en azından şimdilik durdurmuş gibi. Çünkü all-business pazarının son temsilcisi durumundaki Fransız L’Avion firması, British Airways (BA) tarafından satın alındı. Paris (Orly) ile New York (Newark) arasında iki adet…
-
Pegasus vs SunExpress
Sabiha Gökçen’den yapılan iç hat seferlerine bir bakalım. Sunexpress: Adana + Antalya + Diyarbakır + Erzurum + Trabzon + Van + Kars + Sivas Pegasus: Adana + Antalya + Diyarbakır + Erzurum + Trabzon + Van Kars ve Sivas dışındaki altı noktada bire bir rekabet var. Ayrıca Sunexpress’in uçmadığı diğer bazı noktalara Pegasus’un seferi olduğunu…
-
Hürriyet vs AnadoluJet
Son bir kaç gündür hurriyet.com.tr’de ilginç bir şeyler oluyor. Anadolujet’le (AJ) ilgili şikayet haberleri bir servis ediliyor, bir çıkartılıyor. Ne olduğunu anlayamadım doğrusu. AJ hakkındaki şikayetlerin, haklı da olsa, bu şekilde verilmesi dikkat çekici. En üstten, manşet denilebilecek yerlerden… THY de buna mukabil bir açıklama yaparak AJ operasyonunun ne kadar başarılı olduğunu vurguladı. Bunun ardından…
-
SunExpress Almanya İç Hatlarında Uçar mı?
Dün gazetelerin çoğunda sıra dışı bir ‘uçaktan indirme’ haberi vardı. SunExpress’in “Adana – İstanbul” seferini yapan uçak 3 saate yakın rötar yapınca yolcular kıyameti koparmış; pilot da tam 32 yolcuyu “uçuş emniyetini tehlikeye attıkları” gerekçesiyle uçağa almamış. Bu haber tartışılırken, bir Allah’ın kulu da çıkıp, 1989 yılında Almanya ile Türkiye arasında charter taşıması yapmak amacıyla…