Mâli Durum
-
Airline Market Phase
“Türkiye Malezya olur mu?” sorusunun ağırlığı altında, Malezya Havayolları’nın web sitesinin yatırımcı ilişkileri bölümündeki “The Malaysia Airlines (MAS) Way” dokümanını incelerken ilginç bir tabloya rastladık. Bu tablonun doğru olduğunu farz edersek, uzun vadede hiç bir havayolu şirketi kâr edemeyecek demektir. Toprağı bol olsun; Keynes derdi ki, “In the long-run, we are all dead”.
-
Küresel Isınma ve Havayolu Şirketleri
Avrupa Birliği’nin dün aldığı bir karar çok tartışılacak. Küresel ısınma söylencesi çerçevesinde tespit edilen yeni kurallara göre, AB sınırları içine ve içinde seyahat edecek tüm havayolu şirketlerinin 2011 yılı itibarıyla emisyon konusunda uyması gereken bazı yenilikler var. Avrupalı Havayolları Birliği bu karara şiddetle itiraz ederek, sektörün gelişmesine balta vurulduğunu belirtti. AB kararından cayacak gibi değil.…
-
Lufthansa’nın Hedefi Büyük
Lufthansa improved its operating margin by almost two-fifths in the first nine months of the year as it posted a 57 percent rise in operating profit, the airline said on Thursday. “Our goal is clear: we want to become the most profitable network carrier with a global offering,” finance chief Stephan Gemkow said in a…
-
Havayolu Sektöründe Business Cycle
United, JetBlue, Southwest, Continental, American Airlines… Havayollarının başından 2000 yılından bu yana eksik olmayan kara bulutlar dağılmış gibi. Yukarıda saydığım Amerikalı şirketler arka arkaya kâr açıklamaya devam ediyorlar. Bu noktadaki en kritik soru şu: Sektör, business cycle olarak adlandırılan iktisadî döngü sürecinin neresinde? Zirveye ulaştık mı? Yoksa daha gidecek yolumuz var mı? Ya iniş başlamışsa?…
-
Havayolu Sektöründe 2006 Yılı Sonuçları
Airlines Business dergisinin Ağustos 2007 sayısında, 2006 yılının malî sonuçları vardı. 2006′nın lideri (gelir bazında) yine AirFrance – KLM grubu. THY’nin 2,8 milyar USD civarında bir gelir ile bir sıra yükselerek 44.olarak kapattığı 2006 yılının ilk 20 havayolu şirketi şu şekilde: Ranking Group/airline Country Revenues 2006 -2005 $million 1 -1 Air France-KLM Group France 29,774…
-
Rigas Doganis’ten Alitalia Üzerine Bir Makale
Alitalia, değişen iş ve ticaret şartlarına rağmen hiç bir şey olmamışçasına ayakta kalmaya teşebbüs etmenin en vurucu örneklerinden biri. Ticari havayolu sektörünün duayenlerinden Rigas Doganis’in Alitalia hakkında yazdığı ve Airline Business dergisinde geçen ay yayımlanan makalesinin tamamını aşağıda bulabilirsiniz. Saving Alitalia If Alitalia is to have a chance of survival, the Italian government must learn…
-
Roma Ciampino’da Kapasite Kısıtı
Küreselleşmenin tam manasıyla egemen olamadığı havayolu sektöründe komedi devam ediyor. İtalyan devlet aygıtı, Roma’da özellikle low-cost taşıyıcılar tarafından kullanılan Ciampino havalimanının kapasitesinde kısıtlamaya gitti. Şu anda günde 138 uçuş yapılan alandan, Kasım ayından itibaren maksimum 100 sefer gerçekleştirilebilecek. Sebep; aşırı trafik ve gürültü. Ryanair bu kararı Avrupa Komisyonu’na taşıdı. Bakalım cevap ne olacak? Zira Ciampino’daki…
-
Ciao Bella!
Alitalia’nın içine düştüğü durum gerçekten içler acısı. Bununla ilgili şu makaleden fikir edinmek mümkün: Alitalia staff grumble about working for an airline Italians love to hate Makalede yer alan personel görüşleri doğruysa, bazıları hâlâ ders almamış demektir: “They cannot cut jobs unless they decide to leave the airplanes on the ground.” Ciao Bella!
-
Gelsin Paralar
Amerikan havayolları için 2000 yılından bu yana süren kâbus sona eriyor gibi. Bu yılın ikinci çeyreği için kâr açıklamaları gelmeye başladı. American Airlines, Delta ve Southwest kâr eden büyük şirketler. Kârı düşmekle birlikte Southwest’in arka arkaya 65 çeyrektir artıda olduğunu belirtmekte fayda var. Doluluk oranlarının %80’ler seviyesinde dolaştığı bu şartları gölgeleyen iki önemli faktörü gözden…
-
Alitalia’da Beklenen Son
20 Haziran’daki Cehennem Sıcakları başlıklı yazımda, Alitalia’nın içinde bulunduğu durumu özetlememin yanı sıra Temmuz ayının onlar için çok sıcak geçeceğini de belirtmiştim. Tam da beklediğim gibi oldu ve ihaledeki tüm tâlipler bir bir çekildi. Ve bu iş, İtalya Altyapı Bakanı Antonio Di Pietro’nun Alitalia’yı “vücuttan atılması gereken kangrenli bir uzuv” olarak tanımlamasına kadar geldi. Avrupa…
-
Cehennem Sıcakları Geliyor!
Sanki tarih tekerrür ediyor. Yunanistan’da Olympic Havayolları’nın başına gelenlerin bir benzerini, İtalyan Alitalia tecrübe ediyor. Uzun yıllar boyu yaşananlar (kötü yönetim + siyasi müdahale + sendika + zarar + personeldeki motivasyon eksikliği + verimsiz, renksiz pazarlama) adeta Rigas Doganis’in tariflediği sendromu bire bir yansıtıyor. Alitalia, 1999’dan bu yana hiç kâr edemedi. Satışa çıkarılmış koca bir…
-
İş Bilenin, Kılıç Kuşananın
Low-cost iş modeli deyince akla gelen ilk bir kaç havayolundan biri olan Ryanair geçen seneki malî sonuçları açıkladı. Bir önceki yıla göre net kârı %33 artan havayolu, 542 milyon USD’lik bir rakama ulaştı. Gerçekten son derece başarılı. , Ancak şirketin sahibi Michael O’Leary yaptığı açıklamada önümüzdeki dönemde kârın bu denli hızlı bir artış göstermeyeceği konusunda…