Ayağını Yorganına Göre Uzat

140 Doları deviren petrol fiyatları, tüm dünya ekonomilerini öyle ya da böyle etkiliyor.

Kimisi ahlar, vahlar içinde; kimisi cebini doldurmakla meşgul.

Böyle durumlarda yapılacak en doğru iş, ayağını yorganına göre uzatmak.

İspanyol bayrak taşıyıcı Iberia da böyle yapanlardan.

Iberia, ortalık sakinleşinceye kadar mevcut uçaklarıyla yola devam ederek, yeni uçak alımından vazgeçtiğini açıkladı.

Şu anda 132 uçağı olan şirket, daha az getirisi olan iç hat ve kısa uluslararası hatlarındaki frekans sayısını azaltarak, daha kârlı olan Güney Amerika noktalarına yoğunlaşacak.

SAS yönetimi de durumun ciddiyetini kavrayanlardan. Sektörün içinde bulunduğu durumu “11 Eylül’den bile daha kötü” şeklinde yorumlayan SAS yöneticileri, kritik bazı tedbirler alıyor.

Bunlardan en göze çarpanı, 11 uçağın bu yıl içinde yere çekilmesi. Ayrıca sendikalarla da önümüzdeki döneme yönelik olarak daha şimdiden ortak akıl üretme yolunda adımlar atıyorlar.

Havayolu sektörünün bu zor zamanında bilişim sektörünün bir can simidi olabileceği iddiasını da yabana atmamak lazım.

Bilinçli ve planlı bir biçimde kullanılan bilgi teknolojileri, şirketlerin verimliliğini artırabilir.

Ama kökleri çok eskiye dayanan havayolu şirketlerinin önündeki en önemli engellerden biri, verimli olma adına kurulmuş olan BT bölümleri. Uzun yıllar önce kurulan rezervasyon ve bilgisayar sistemlerini bir anda çöpe atma imkânı maalesef bulunmuyor.

En azından kademe kademe yapılacak bir değişimle istenilen dönüşüme ulaşmak mümkün olabilir.

Abdullah Nergiz

Ticarî havayolu sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.