Abdullah Nergiz
-
Passenger Transport Evolution in Europe
Aşağıda bulunan tablo; hızlı tren her ne kadar ilgi görse de, genel olarak demiryolu sektörünün ne denli kan kaybettiğinin bir göstergesi durumunda. Yaklaşık 30 yıllık bir süreyi kapsayan tabloda farklı ulaşım biçimlerinin toplam içerisindeki yüzdelik payları yer alıyor. Kişisel otomobillerle yapılan seyahatler açık ara farkla önde gidiyor. Demiryolu seyahatini tercih edenlerin oranı neredeyse yarı yarıya azalırken,…
-
Kısa Menzildeki Tehlike
Demiryolunun havayoluna karşı olan bazı avantajlarını kısa kısa belirtmekte fayda var: Havaalanı şehir dışında, tren garı şehir merkezinde bulunur (30 dakika) Havayolunda; Check-in + pasaport kontrol + güvenlik kontrol, demiryolunda bunlar minimum (30 dakika) İniş – biniş uçakta bir veya iki kapıdan, trenlerde 30-40 kapıdan (30 dakika) Kalkış için uçak uzun süre bekleyebilir, trende böyle…
-
Havayolu ve Alternatifleri (Airline vs Surface)
Yolcu ve yük taşımasındaki rekabet kıyasıya devam ediyor. Türkiye, karayoluna alternatif geliştirmekte bir hayli geç kalmış olsa da, özellikle son bir kaç senedir havayolu ve demiryolu ulaştırmasında yaşanan gelişmeler umut verici. İç hat uçuşlarında özel havayollarının seferlere başlaması ve hızlı tren projesindeki gelişmeler örnek olarak verilebilir. Konumuz havayolu olduğundan, özellikle havayoluna alternatif oluşturabilecek karayolu çözümlerine…
-
Berlin Duvarı
Ne güzel Berlin! İkinci Cihan Harbi bitmiş, dünya bir yeniden yapılanmanın eşiğinde. Harbin müsebbibi Almanya cezalandırılmakta. İkiye bölünen ülkenin Batı yarısı ABD, İngiltere ve Fransa, Doğu’su ise SSCB tarafından yönetilmekte. Bu durum, daha garip bir hali de beraberinde getiriyor. Berlin, eski Almanya’nın başkenti, o da ikiye bölünüyor. Ve Batı Berlin, Sovyet kontrolündeki Doğu Almanya’nın ortasında…
-
Müşteri Kim, Tüketici Kim?
Ürün veya hizmet satan bir firmanın gerçek müşterileri kimlerdir? Mesela, bir uçağa binip iki nokta arasında yolculuk yapan kişi, havayolu şirketinin gerçek müşterisi midir? Yoksa sadece bir tüketici midir? Manavdan iki kilo muz satın alıp eve getiren baba mıdır gerçek müşteri? Yoksa o muzları tüketen çocuklar mı? Pazarlama faaliyetini odaklayabilmesi açısından, bir şirketin (bizim konumuzda…
-
İhtiyar Delikanlı (DC-10)
Türk Hava Yolları, 1967 yılında ilk DC-9 uçağını filosuna katarak jet dönemine geçmesinin ardından, geniş gövdeli tayyarelere ilgi duymaya başlamıştı. Bunda, artan hava yolcusu potansiyelinin yanı sıra, muhtemel bir sınır ötesi operasyonda (Kıbrıs) toplu biçimde asker taşınması ihtiyacı da önemli bir etkendi. Böylece McDonnell Douglas DC-10-10 tipi tayyarelerden satın alınmasına karar verildi. 1972 sonu ve…
-
9 Aralık 1963 – Belçika
Türk Hava Yolları (THY) bugün 100’ün üzerinde yurtdışı noktaya uçuyorsa, güçlü bir network yapısına sahipse, kabin içi hizmetlerinde belli bir kaliteyi tutturmuşsa; bunu, 1960’lı ve 1970’li yıllarda canını dişine takarak yaban ellerde emeklerini, hattâ ömürlerini feda etmiş gurbetçi kardeşlerimizin payı büyüktür. Özellikle 1970’li yıllarda Avrupa ile Türkiye arasında yoğunlaşan işçi trafiği, bir yandan Türkiye’ye döviz…
-
Yol Gösteren Çok Olur
Bir lisanın zenginliği, ihtiva ettiği atasözü ve deyimlerden belli olur. Türkçe bu manada son derece zengin bir lisan aslında. O güzel sözler arasından sevdiklerimden biri de “Araba devrilince yol gösteren çok olur.” lafıdır. Tyler Brule, artık yolun (veya pistin) sonuna gelmiş olan Alitalia’ya kılavuzluk etmiş. Lüks ve pahalı İtalyan markalarını örnek gösterip, Alitalia’nın da aynı…
-
IATA Raporu
IATA tarafından açıklanan 2006 Emniyet Raporu’na göre Rusya, hava sahası en tehlikeli bölgelerin başını çekiyor. Avrupa’da ‘0,32/milyon sefer’ olan kaza oranının, Rusya’da ‘8,6/milyon sefer’ seviyesine fırladığını görüyoruz. Rusya’nın en kısa zamanda kendi hava sahasının emniyetini teminat altına alacağını umuyoruz. Aeroflot’un, Alitalia’ya sahip olmak için teklif verdiğini düşünürsek, bunu sağlaması çok öncelikli bir şart.
-
Teklifin Üç Atlısı ve Alitalia
Yüksek petrol fiyatlarının ötesinde, çok uzun yıllardır biriktire geldiği sorunlarıyla baş edemez hale gelen Alitalia, artık son dönemece girmiş durumda. Yine bu sayfalarda, Rigas Doganis’ten alıntıladığımız “Distressed State Airline Syndrome” teşhisine ne kadar da uyuyor… İtalyan yetkililerin istemeye istemeye de olsa, Alitalia’nın satılmasına izin verdiklerini hatırlıyoruz. Hatta geçtiğimiz Aralık ayında Roma ve Milano Belediye Başkanları…
-
Chapter 11
Her zaman söylüyorum. ABD, ayrı bir dünya. Orada hayat çok farklı…her açıdan. Ticarî hayat, bu farklılıktan nasibini en fazla alan kısım. Uzun ama ilginç bir makaleye rastladım. Özetlemek gerekirse, yazar, Delta ve Northwest Airlines’ın hâlâ Chapter 11 kapsamı altında olduğundan yola çıkarak, aslında bu yasanın havayolu firmaları tarafından suiistimal edildiğini iddia ediyor. Ve çeşitli örneklerle…
-
Lufthansa Regional
Geçtiğimiz günlerde Lufthansa, 30 adet Embraer-190s ve 15 Bombardier CRJ-900s siparişi verdiğini açıkladı. Böylece şu anda 145 uçaktan müteşekkil “bölgesel” filosunu daha geliştirmiş ve genişletmiş olacak. Lufthansa’nın bölgesel operasyonu önemli. Önümüzdeki günlerde yeniden değineceğiz.