Abdullah Nergiz
-
Grev
British Airways’in (BA) başı grev derdinden bir türlü kurtulmuyor. 2005 yılındaki Gate Gourmet krizinden sonra bu kez de kendi çalışanlarının grev tehdidiyle zor durumda. BA’in yaklaşık 15.000 kabin memurundan 10.500’ünün üye olduğu Transport and General Workers’ Union (T&G) sendikası, 30 ve 31 Ocak tarihlerinde iş bırakma eylemi düzenleyeceklerini duyurdu. BA ise grev kararından vazgeçirmek için,…
-
Özlü Söz
Havacılık sevdalısı, ünlü milyarder yatırımcı Warren Buffet’tan özlü bir söz: “If capitalists had been present at Kitty Hawk when the Wright brothers’ plane first took off, they should have shot it down.” “Wright Kardeşler, Kitty Hawk’ta uçaklarını ilk kez uçurduklarında orada kapitalistler olsaydı, uçağı vurup düşürürlerdi.” Doğru söze ne denir…
-
Airbus A320, Hamburg’ta mı Üretilecek?
Airbus’ın uçaklarını ürettiği iki yeri bulunuyor. Biri Fransa’nın Toulouse, diğeri Almanya’nın Hamburg kenti. A320 ailesine baktığımızda; A318, A319 ve A321 Hamburg’da üretilirken, bu ailenin en çok satan uçağı A320 Toulouse’ta üretiliyor. Fakat geçen hafta çıkan bir haber, A320 üretiminin de Hamburg’a alınacağını, Toulouse’ta sadece A380 ve A350’nin üretileceği üzerineydi. A320’lerin 2009’dan itibaren Çin’de de üretilmesi…
-
Bulutlar Aynı, Bıraktığınız gibi
Daha önce de bir kaç kez belirtmiştim. Havayolu sektörü, iddia edildiğinin aksine rekabetin düşük olduğu bir alandır. Sektörü sıkıntıya sokan, rekabet değil, kâr marjlarının çok düşük ve sektörün dışsal şoklara (ör: petrol fiyatları) son derece maruz olmasıdır. Kurallarla aşırı derecede şekillendirilmiş ve adeta bağlanmış olması, sektörün en önemli özelliğidir. ABD’nin öncülüğünde geçtiğimiz dönemde gündemden düşmeyen…
-
Bunalımlı Devlet Havayolu Sendromu
Sivil havacılık sektörünün duayen isimlerinden Rigas Doganis, ‘Airline Business‘ adlı kitabının 8.2 numaralı bölümünde kamuya ait havayolu şirketlerinin durumunu şu başlık altında inceler: Distressed State Airline Syndrome (Bunalımlı Devlet Havayolu Sendromu)Ve bu sendromu kendi içinde yedi alt maddeye ayırır: 1-Serious financial difficulties (Ciddî malî güçlükler) 2-Political intervention (Siyasî müdahale) 3-Trade union power (Sendikanın gücü) 4-Over-staffing…
-
US Airways Fiyat Artırdı
Hatırlayacağınız üzere geçtiğimiz yılın sonlarında, batık durumdaki Delta’ya US Airways bir satın alma teklifinde bulunmuştu. Delta yönetimi de bu teklifi reddederek, kendi planlarını açıklamıştı. Ancak US Airways’in, Delta’nın peşini bırakmaya pek niyeti olmadığı dün ortaya çıktı. 8,7 milyar dolarlık ilk teklif, 10,2 milyar dolara yükseltildi. Bu teklif karşısında Delta yönetiminin daha fazla mukavemet gösteremeyeceği yorumları…
-
Tahmin Edildiği Üzere
Her fırsatta serbest ticaret ve özgürlüklerden bahseden ABD, havayolu sektörüyle ilgili inatçı tavrına devam ediyor. Tahmin ve tasavvur edildiği gibi, ABD Ulaştırma Bakanlığı, Virgin Atlantic’in sahibi olan ünlü işadamı Richard Branson’ın ortakları arasında yer aldığı Virgin America’ya uçuş izni vermedi. Amerikan yasalarına göre, ABD’de faaliyet göstermek isteyen bir havayolu şirketinin yönetimindeki oy hakkının %75 oranında…
-
Niche Pazar Genişliyor
Havayolu sektöründe de “niche” pazar uygulamalarına sıkça rastlanır oldu. Eos Airlines’ın, New York – Londra arasında “Concorde’u özleyen yolcuları hedefleyerek”, 220 kişilik Boeing 757lerde 48 yolcu taşıması bunun en güzel örneklerinden. Buna bir ilave de Fransa’dan geldi. L’Avion (uçak) adıyla faaliyet gösterecek olan yeni havayolu, 1.600 Euro karşılığında Paris (Orly) ile New York (Newark) arasında…
-
Qantas Kabul Etti
Qantas yönetimi, ilk anda reddettiği satın alma teklifinde iyileştirme yapılınca fikrini değiştirdi ve teklifi ‘oybirliğiyle’ kabul ederek Avustralya tarihindeki en büyük şirket satışlarından birinin yolu açılmış oldu. “Airline Partners Australia” adlı bir konsorsiyum (Avustralyalı Allco Equity Partners (%35) + Avustralyalı Allco Finance Group (%11) + Avustralyalı Macquarie Bank (%15) + Amerikalı Texas Pacific Group (<%15)…
-
Delta Reddetti
Dün yapılan açıklamaya göre, Delta, US Airways’in satın alma teklifini reddetti ve yoluna kendi başına devam ederek, iflas pozisyonundan kurtulmayı amaçlıyor.
-
Yeni Birleşmeler Kapıda
Geçtiğimiz günlerde belirttiğim gibi, kâr marjının düşük olduğu havayolu sektöründe, yıllardır gelmesi beklenen “birleşme ve satın alma dönemi” nihayet yüzünü gösterdi. Henüz yani başlamasına rağmen, United Airlines ile Continental arasındaki birleşme görüşmeleri sektörün geleceğinin hangi yolda olacağının işaretlerini veriyor. Bu birleşme gerçekleşirse, 9 milyar dolarlık bir hacme sahip olacak.
-
Alitalia Satılıyor, Gerçek İttifakların Yolu Açılıyor
Havayolu sektöründe, söylenenin aksine rekabet oranı bir hayli düşüktür. Çünkü bilindiği üzere sektör, son derece sıkı kurallarla düzenlenmektedir. Bu yüzden, özellikle 90’lı yıllarda meydana gelen “low-cost” devrimine kadar, rekabet yok denecek kadar azdı. Sektördeki sıkı düzenlemelerin en hassaslarının başında “mülkiyet” konusu geliyor. Günümüzde dahi, Avustralya dışında yabancı mülkiyetine izin veren devlet bulunmuyor. Bir yabancının ABD’de…