Abdullah Nergiz
-
Havayolu Sektöründe Ölçek Ekonomisi
Türkçesi “Ölçek Ekonomisi”, İngilizcesi “Economies of Scale” olan mikro iktisat kavramının en basit ve sade tanımı, “ticarî bir işletmenin girdiler ve tesis bakımından büyüyerek, üretimden kaynaklanan birim maliyetini uzun vadede düşürmesi” şeklinde yapılabilir. Pazarlama, satın alma, finans, teknolojik yatırım gibi başlıklarda yapılan büyüme, beraberinde verimlilik artışı getirerek, uzun vadede ortalama maliyetlerin düşmesini sağlayacaktır. Bunun tam tersi durumda…
-
ABD – 2. Çeyrek Sonuçları (Nisan – Haziran)
ABD’de havayollarının ikinci çeyrek performansları belli oldu. Bununla ilgili küçük bir tablo hazırladım. Sonuçlar arasında en ilginç olanı, birim gelirler bölümü. Southwest, bir düşük maliyetli havayolu olmasına rağmen, birim gelirde tüm rakiplerini geride bırakarak ilk sıraya oturmayı başarmış.
-
Tâli Gelirlerde Ne Durumdayız?
Düşük maliyetli taşıyıcıların farklı bir iş modeliyle gelerek, havayolu seyahatini bir paket olarak değil de parça parça satmaya başlamasının sektörümüzdeki tüm dengeleri alt üst ettiği, artık günümüzde yadsınamayan bir gerçek. 21 Temmuz 2010 tarihli bir makale (Airlines Worldwide Fly High on Ancillary Services), düşük maliyetli şirketlerin sektör genelindeki etkisinin ne boyuta vardığını göstermesi açısından çarpıcı…
-
Bölgesel Havayolu Şirketi Olma Kriterleri
Üniversitedeki hocalarımızın arasında en renkli kişiliğe sahip olanların başında gelen Hurşit Güneş, iktisattaki teorilerden birinden bahsederken, inceleme kolaylığı açısından oluşturulan “biri büyük diğeri küçük, iki ülkeden müteşekkil dünya” simulasyonunu örnek vermiş ve şöyle demişti: “Büyük ülke ABD, küçük ülke dünyanın geri kalanı.” 🙂 En azından ticarî havayolu sektörü açısından durum böyle; şimdilik. ABD büyük bir ülke…
-
En İyi Küresel Havayolu Markası
Interbrand tarafından her yıl açıklanan “En İyi Küresel Marka” sıralamasında ilk 100′e giren markalardan kaç tanesi havayolu sektörüne ait dersiniz? Cevap: Hiç bir tanesi. Çok da şaşırmamak gerekiyor belki de. Zira sıralamaya giren markalara bakınca, bu şirketlerin dünyanın herhangi bir köşesinde (büyük oranda) serbestçe faaliyette bulunup, rekabet edebildiklerini görüyoruz. Ama benzer bir durum ticarî havayolu…
-
Mexicana İflas Ederken
Mexicana, uçuş operasyonunu durdurduğu 28 Ağustos 2010 tarihine kadar, dünya üzerinde faaliyette olan havayolları arasında, 7 Ekim 1919′da kurulan KLM ve 16 Kasım 1920′de kurulan Qantas’ın ardından, 12 Temmuz 1921 tarihli doğum günü ile üçüncü en eski şirket durumundaydı. 110 milyonluk nüfusu ile dünyanın en kalabalık 11. ülkesi konumunda olan Meksika’da, havayolu sektörü bir hayli…
-
Havada Rekabet Kokusu Var
Ülkemiz havayolu sektöründe bundan 6 – 7 sene öncesine kadar düşünülmesi neredeyse hayal olan gelişmeler bir biri ardına gelmeye devam ediyor. Turkuaz Airlines’ın Ankara merkezli iç hat uçuşlarını başlatacağını açıklamasının ardından, bu kez rekabetin yoğun olarak yaşandığı Sabiha Gökçen civarından bir kampanya haberi geldi. Pegasus, artık neredeyse gelenekselleşmeye başlayan sonbahar kampanyalarından bir tanesini açıkladı. Yan…
-
Aşk Uçağı
Bizim kamuoyunun böyle bir etkinliğe hazır olduğunu, yakın zamanda da hazır olacağını pek sanmıyorum ama İskandinavya’nın bayrak taşıyıcı şirketi SAS’tan fazlasıyla cesur bir adım gelmiş bile. SAS önümüzdeki Aralık ayında, kadınlı erkekli, yolcularının tamamı eşcinsellerden oluşacak özel bir sefer yapmayı planlıyor. Stockholm – New York arasındaki aşk uçuşu esnasında gerçekleştirilecek bir nikâh töreniyle, bir şanslı…
-
Kitap Notları: The Evolution of the Airline Industry
Kitap notları bölümümüzün bu ayki misafiri, Steven Morrison ve Clifford Winston tarafından 1995 yılında hazırlanmış olan “The Evolution of the Airline Industry” adlı çalışma. (ISBN: 978-0815758433) 1980′li yıllarda ABD’de çok tartışılan deregulasyon konusunu inceleyen 188 sayfalık kitabı okurken almış olduğumuz notlar aşağıda bulunuyor: 1926 yılında ABD’de havayolu postası başlıyor. Çeşitli hatlar çeşitli firmalara veriliyor. 1927’de…
-
Yolcunun Sahibi Kim?
Online mecrada blog yazdığını iddia eden çok kişi var. Var ama bireysel olarak gerçekten bir şeyler üreten kişi sayısı çok az. İşte o kişilerden bir tanesi, sayfasını hemen her gün ziyaret ettiğim Uğur Özmen. Özmen’in eski yazıları üzerinde göz gezdirirken, “Müşterinin Sahibi Kimdir?” başlıklı makalesine rast geldim. Havayolu seyahati gibi, satılan hizmetin “emtialaşması” riskinin son…
-
Turkuaz Havayolları Tarifeli Seferlere Başlıyor
Bundan iki sene kadar önce faaliyetlerine, bir “mezbahada” deve kurban ederek başlayan ve bu sayede kendisine magazin basınında yer bulan Turkuaz Havayolları, artık daha ciddi işler yapmanın peşinde. Turkuaz Havayolları, iki senedir sürdürmekte olduğu charter operasyonunun ardından tarifeli seferlere başlıyor. Personel kadrosunu Türk Hava Yolları’ndan Çağatay Fırat, Semra Erener, Hasan İskender gibi isimleri transfer ederek güçlendirmeye…
-
Wizz Air, Belgrad’a Yerleşiyor
Geçen sene Ağustos ayında yazdığım bir yazıda, Orta ve Doğu Avrupa’ya odaklanmış bir havayolu şirketinden, Wizz Air’den bahsetmiştim. Şirket özellikle, Airbus’a vermiş olduğu 50 adetlik siparişle dikkatleri çekiyordu. Wizz Air’i bu kez, Sırbistan’ın başkenti Belgrad’ı kendisine yeni bir merkez (hub) olarak seçmesi sebebiyle gündeme alıyorum. Belgrad, Wizz Air’in 13. merkezi olacak. İlk aşamada sadece bir…