Boeing, 737 MAX’ları Hazırlamak İçin Tüm Gücüyle Çalışıyor

Amerikan Federal Havacılık Dairesi (FAA) geçen hafta, yaklaşık 20 aylık bir aranın ardından Boeing 737 MAX tipi uçakların yeniden uçmasına izin vermişti.

Kanadalı ve Avrupalı ilgili resmî kurumların da önümüzde bir kaç hafta içinde benzer bir karara varması bekleniyor.

737 MAX’ların yeniden uçuş iznini almasıyla birlikte Boeing’de hummalı bir çalışma başladı.

Üretimi tamamlanmış ama müşterilere teslimatı gerçekleşmemiş 450 civarında uçağın hem yazılım güncellemeleri hem teslimat öncesi bakımları yapılıyor.

Uçakların yarısından fazlası (240 adet), Grant County Havalimanı‘nda bulunuyor.

Buradaki yaklaşık 700 Boeing personeli, günde üç vardiya – 24 saat, bu uçakları hazır hale getirmek için yoğun çaba sarf ediyor.

Diğer MAX’lar, Boeing’in Seattle’daki fabrikasında ve San Antonio’da (Texas) sıralarının gelmesini bekliyor.

Bunların yanı sıra, ayrı bir Boeing ekibi, dünyanın dört bir yanındaki 737 MAX sahibi havayollarını dolaşarak, gerekli güncellemeler konusunda yardımcı oluyor.

Boeing 737 MAX

Üretim Ne Zaman Başlayacak?

Bu uçakların müşterilere bir an önce teslim edilmesi Boeing açısından kritik öneme sahip.

Zira şirket, ancak elindeki uçak sayısı azalmaya başladıktan sonra yeniden 737 MAX üretimine başlayabilecek.

Hatırlanacağı üzere, 2020 yılının Ocak ayında 737 MAX üretimi durdurulmuştu.

Gelgelelim, biriken uçakların teslimat sürecinin tamamlanıp fabrikanın normal işleyişe dönmesinin 2-3 seneyi bulabileceği iddia ediliyor.

THY’nin Boeing 737 MAX tipi uçakları, İstanbul İGA Havalimanı’nda yerde bekliyor.

Havayolları Hevesli Değil

Tabii meseleye müşteri tarafından bakıldığında, bambaşka bir durum söz konusu.

Halen tüm şiddetiyle devam eden Covid-19 krizi sebebiyle, havayolları, sipariş etmiş oldukları 737 MAX’ları teslim almakta hiç de hevesli değiller.

Zaten havayollarının filolarında, 20 aydır yerde bekleyen toplam 387 adet 737 MAX bulunuyor.

Ayrıca diğer tiplerden çok sayıda dar gövdeli uçak, uçuş sayısındaki muazzam düşüş sebebiyle zaten ya park halinde duruyor ya da son derece düşük bir utilizasyonla çalıştırılıyor.

Boeing’i meşgul eden bir diğer konu, yaşanan sipariş iptalleri.

Üretimi yapılan uçakların 100 kadarının siparişinin iptal ettiği belirtiliyor.

Boeing diğer bir taraftan da bu uçaklara yeni müşteri arıyor. Bu çerçevede Southwest, Delta ve Alaska Airlines ile görüşmeler sürdürülüyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.