Boeing, 747 Üretimini Durduracağını Resmen Açıkladı

Uzunca bir süredir sektörde konuşulan oldu ve Boeing, efsanevî modeli 747’nin üretimini durduracağını resmen açıkladı.

Boeing Başkanı ve CEO’su Dave Calhoun, çalışanlara bir mektup göndererek, sektörde yaşanan son gelişmeleri ele aldı.

Dave Calhoun, diğer bazı önemli konuların yanı sıra, 747’nin üretiminin 2022 yılında sona ereceğini bildirdi.

Böylece, 2017 yılından bu yana gündemde olan bu konu resmîleşmiş oldu ve Göklerin Kraliçesi (Queen of the Skies) lakaplı efsanevî uçak modeli Boeing 747‘de yolun sonu göründü.

Aslında 747’nin yolcu versiyonunun üretimi daha 2017 yılında sona ermiş; üretilen son uçak, Korean Air’e teslim edilmişti.

747’nin kargo versiyonunun üretimi ise devam etmişti.

2022’de tamamlanacak son 747-8F modelleriyle birlikte dünya havacılık sektöründe bir devir kapanacak.

Boeing 747’nin Tarihçesi

Boeing 747, günümüz itibarıyla sivil havacılık sektörünün en bilinen, en tipik; belki de yaşayan bir efsane olarak nitelenebilecek bir uçağıdır.

Jumbo Jet ve Göklerin Kraliçesi gibi unvanları vardır.

Gövdesinin ön bölümünün çift katlı oluşu, Boeing 747’yi rakiplerinden ayıran en önemli özelliktir.

ABD Başkanları tarafından VIP uçağı olarak (Air Force One) kullanılmakta olan Boeing 747, bir çok filmde ön planda yer almıştır.

İlk deneme uçuşunu 9 Şubat 1969 tarihinde gerçekleştirmiştir.

22 Ocak 1970 tarihinde Pan Am filosunda resmen hizmete girmiştir.

Boeing 737‘nin ardından, halen üretimde olan en eski yolcu uçağıdır.

En yaygın modeli 747-400 olan uçaktan, Temmuz 2020 verisine göre toplam 1.556 adet üretilmiştir.

Oysa, 747 projesinin başında, bu uçaktan sadece 400 civarında satılması ve üretimin sona erdirilmesi planlanmıştı.

Zira o yıllarda devam etmekte olan sesten hızlı yolcu uçağı üretimi çalışmalarının neticesinde, konvansiyonel uzun menzilli yolcu uçaklarının gözden düşeceği tahmin ediliyordu.

Bu yüzden Boeing 747’nin burun kısmı, kolayca bir kargo uçağına dönüştürülmesine imkân verecek şekilde tasarlanmıştır. Zira sesten hızlı uçakların devreye girişiyle birlikte, 747’ye biçilen rol, bir kargo taşıyıcısı olmasıydı.

British Airways, Lufthansa, KLM ve Cathay Pacific, 747’nin en başta gelen kullanıcıları arasındadır.

Boeing 747’nin dördüncü nesil üretimi olan 747-8 modeli ise, 2012 yılının Haziran ayında Lufthansa filosunda resmen seferlere başlamıştır.

Bu model halihazırda, dünyanın en uzun yolcu uçağı unvanını elinde bulundurmaktadır.

Temmuz 2020 itibarıyla 747-8 modelinin yolcu versiyonu 47 adet sipariş almış ve bunların tamamı teslim edilmiştir.

Kargo versiyonu ise sipariş sayısı 106, teslimat sayısı 91’dir.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.