February 2011
-
IATA 2014 Yılı Tahmini
IATA’nın yapmış olduğu tahminler hepimizin malumu. Örgüt bu kez işi bir adım ileri taşımış ve 2014 yılına yönelik bir tahminde bulunmuş. IATA’nın tahminine göre 2014 yılında; toplam 3,3 milyar hava yolcusu olacak. (2009’da 2,5 milyar) 2009’dan 2014’e meydana gelecek 800 milyonluk yolcu artışının %45’i, yani 360 milyonu Asya-Pasifik bölgesinden gelirken, bu rakamın %60’ını Çin’deki trafik…
-
Airbus, Boeing’in Reklamına Nasıl Cevap Verdi?
Airbus ile Boeing arasında uzun yıllardır devam eden ve son askerî tanker uçak ihalesi ile iyice alevlenen “devlet desteği” tartışması, reklam savaşlarına dönüştü. Boeing, verdiği bir reklamla, Dünya Ticaret Örgütü’nün (DTÖ), Airbus’ın iddialarını büyük oranda reddettiğini duyurdu ve Airbus’a kaybedilmeyen bir devlet ihalesinin aslında ABD halkı yararına olduğunu iddia etti. Airbus ise boş durmayarak bu…
-
Etihad, Yeni Zelanda’ya Kadar Uzandı
Avrupalı havayolu şirketleri şikayet ededursun, Körfezli şirketler çalışmaya devam ediyor. İşte geçen haftanın kıyıda köşede kalmış önemli haberlerinden bir diğeri. Abu Dabi’nin havayolu şirketi Etihad, Yeni Zelandalı Air New Zealand ile bir codeshare anlaşması yapma kararı aldı. Yeni yaz tarifesiyle birlikte Mart ayının sonundan itibaren yürürlüğe girecek anlaşma kapsamında Etihad yolcuları, Yeni Zelanda’nın bir çok…
-
Cenevre’de Mobil Terminal
Mobil check-in, mobil biniş kartı derken başımıza bir de mobil terminal çıktı. 🙂 İsviçre’nin Cenevre kentindeki havalimanı, mobil terminal kullanma kararı alarak belki de sektörde bir ilke imza atmış oldu. Özellikle havalimanındaki yolcu yoğunluğunun çeşitli sebeplerle arttığı durumlarda kullanılacak olan bu mobil terminal sayesinde, hem işlemlerin hızlanması hem de yolcu konforunun artırılması amaçlanıyor. Son bir…
-
Ekber El Bekir’den Sert Çıkış
Sektörün içinde olanlar çok iyi bileceklerdir. Emirates’in Avrupa’daki uçuş ağı, genel kamuoyu algısına oranla son derece kısıtlıdır. Bunun en önemli sebebi, her ne kadar serbest rekabeti savunsalar da, Avrupalı havayolu şirketlerinin bazı durumlarda bir hayli devletçi olmalarından ileri geliyor. Emirates’in Avrupa Birliği ve Kanada’da talep ettiği sayıda slot alamadığı bir gerçek. Avrupalı havayolu şirketlerinin aslında…
-
Boeing 777-300ER vs Boeing 747-8I
Satılan mal ve hizmetlerin her geçen gün emtialaştığı zamanımızda, “ürün farklılaştırması” ve “ürün yönetimi” her zamankinden daha fazla önem taşıyor. Özellikle kurumsallaşmış, büyük firmalarda bu işlerin adeta üzerine titreniyor. Ama yetişmiş tüm profesyonel kadrolara, tüm maddi imkânlara rağmen zaman zaman hiç beklenmeyen ve istenmeyen şeyler oluyor ve bir firmanın bir ürünü, yine kendisine ait bir…
-
Dita von Teese’nin Bavulunda Neler Var?
Giderek emtialaşan havayolu sektöründe firmalar, sattıkları havayolu seyahati hizmetini çeşitlendirmek, renklendirmek için ellerinden geleni yapıyor. KLM firmasının bu konudaki girişimlerine hepimiz aşinayız. British Airways (BA) de benzer yönde aktivitelerle, sadece iki nokta arasındaki seyahat hizmeti satmanın yanı sıra, bu seyahatin öncesi ve sonrasına yönelik bir takım çalışmalar yapmaktan geri durmuyor. İşte BA’in “high life” adını verdiği…
-
KLM Uçaklarının Adları da Küresel
Her ne kadar şu an Fransızların mülkiyetinde olsa da Hollanda’nın bayrak taşıyıcısı konumundaki KLM, kurulduğu 1919 yılından bugüne, küresel olma iddiasını son derece kuvvetli bir biçimde vurgulayan bir havayolu şirketi. Daha 1937 yılında, Londra ve Singapur’u Amsterdam üzerinden bir birine bağlamış bir şirketten bahsediyoruz. 2007 yılında, KLM’in uçaklarından birine vermeyi uygun gördüğü bir isim dikkatimi…
-
Her Comfort, Comfort Class Değildir
Havayolu 101′de sık sık haberlerini verdiğim Delta Air Lines’taki filo yenileme çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Delta’dan dün yapılan açıklamada, önümüzdeki yaz tarifesiyle birlikte yolculara tüm uzun menzilli uluslararası uçuşlarda “Economy Comfort” adı verilen yeni bir bölümün sunulacağı belirtilmiş. Bu bölümde oturmak isteyenler, tek yön için 80 – 160 USD arasında ilave ücret ödemek zorunda…
-
Düşük Maliyetli Taşıyıcılar Rota Değiştiriyor
Neredeyse dört yıl olmuş. Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary’nin yaptığı bir açıklamadan yola çıkarak, “iş modeli mi değişecek?” diye sormuş ve düşük maliyetli taşıyıcıların, zamanla, network taşıyıcıların pazarlarına nüfuz etmeye başlayıp başlamayacaklarını sorgulamıştım. Ve bu muhtemel iş modeline de “N + LCC = Network Low Cost Carrier” adını vermiştim. The Economist’in geçen haftaki sayısında “In the…
-
Curioz: THY Çocuk Kulübü
Geçtiğimiz Ocak ayı içerisinde bir basın tanıtımı eşliğinde duyurulan THY Çocuk Kulübü, tahminlerimin aksine, kamuoyundan hak ettiği ilgiyi bulamadı. Oysa THY tarihinde ilk kez çocuklar için bu denli ayrıntılı bir proje hazırlanmıştı ve şirketin iddiasına göre bu proje, “havayolu şirketleri arasında dünyanın en kapsamlısı” idi. Bazı yabancı havayolu şirketlerinin uzun yıllardır uyguladıkları çocuk kulübü projesi, geleceğin yolcuları…
-
Google, Online Seyahat Sektörünü Ele mi Geçirecek?
Online seyahat sektörü için geçtiğimiz yıl içerisindeki en önemli gelişmelerinden bir tanesi ve hatta belki de en önemlisi, Google’ın ITA’i 700 milyon Dolarlık bir meblağ karşılığında satın almak istediğini açıklamasıydı. Expedia, Kayak ve Travelport gibi online seyahat işinin en önde gelen firmalarıyla yarışan Google, ITA’e en yüksek fiyatı teklif ederek ipi göğüslemişti. Tabii bu gelişmenin…