petrol
-
Petrol Fiyatı Kârlılığı Tehdit Etmeye Devam Ediyor
Geçen hafta Euro/Dolar paritesinde (1,4440) yaşanan hareketin neticesinde yukarı hareketini hızlandıran petrol fiyatı, varil başına, BRENT’te 125 ve WTI’da 112 Dolar seviyesini görmüş durumda. İş modeline göre havayolu şirketlerinin toplam maliyetleri içerisinde %30-60 arasında yer tutan akaryakıt giderleri, bu gidişle sektörün bu seneki muhtemel kârını yiyip bitirecek. Petrol fiyatlarının gidişatına şöyle bir bakalım. Geçen yılın,…
-
Petrol Fiyatları Son İki Yılın Zirvesinde
Tunus, Mısır, Bahreyn derken halk hareketlerinin Libya’yı da etkisi altına alması, petrol fiyatlarının son iki yılın zirvesine tırmanmasına yol açtı. Benzer karışıklıkların diğer Körfez ülkelerine de sıçrama ihtimalinin dillendirilmesi, petrol fiyatlarını iyice hareketlendirdi. Libya, Afrika’daki en büyük petrol rezervine sahip ülke konumunda. Günlük petrol üretimi yaklaşık 1,6 milyon varil mertebesinde. New York borsasında Nisan teslimatı petrolün…
-
Ortalama Petrol Fiyatı (1990-2010)
Havayolu şirketlerinin en başta gelen iki maliyet kaleminden bir tanesi personel giderleri ise diğeri de akaryakıt harcamalarıdır. Akaryakıt giderinin toplam maliyetler içerisindeki payı network taşıyıcılar için %25 – 35, düşük maliyetli taşıyıcılar için ise %45 – 55 aralığında gerçekleşiyor. Özellikle petrol fiyatının arttığı dönemlerde, bu oranların daha da yukarı gitmesi kaçınılmaz hale geliyor. 2008 yılının yaz…
-
Lufthansa, Biyolojik Akaryakıt Kullanacak
Özellikle petrol fiyatlarının arttığı dönemlerde alternatif enerji kaynakları tekrar tekrar kamuoyunun gündemine gelir. Fiyatlar düşünce de unutulur. Petrol fiyatları 2008 yılındaki 150 Dolarlık zirvesinin çok uzağında (87 USD) olunca, 4 – 5 sene öncesinin çok konuşulan biyolojik yakıt konusu da ikinci planda kalıyor. Ancak biyolojik akaryakıt çalışmalarını sessiz bir biçimde sürdüren Lufthansa, önümüzdeki aylarda bir…
-
Uçak Bileti Fiyatı – Akaryakıt Fiyatı İlişkisi
Akaryakıt giderleri, havayolu şirketlerinin maliyet kalemleri arasında açık ara en önde yer alıyor. Toplam maliyetler içerisinde akaryakıtın payı, network taşıyıcı olarak tâbir edilen şirketlerde %30-35 civarında seyrederken, düşük maliyetli iş modelini benimseyen havayollarında bu oran %50 mertebesine kadar yükselebiliyor. Bununla birlikte, Havayolu 101’de sık sık vurguladığım üzere, her ne kadar maliyetler de göz önünde tutulsa…
-
Havayolu Şirketleri Üçüncü Çeyrek Sonuçları
Zor geçen bir yılın son günlerine doğru hızla yola alıyoruz. Havayolu şirketlerinin büyük çoğunluğu, Temmuz-Eylül dönemini kapsayan üç aylık sonuçlarını açıkladı. Dünyanın değişik bölgelerinden önde gelen havayolu şirketlerinin üçüncü çeyrek sonuçlarını mercek altına alarak 2009 yılındaki sonuçlarla, 2008 yılının aynı dönemine ait sonuçları mukayese ettim. Buradaki sonuçlara bakarken, geçen yılın üçüncü çeyreğinde petrol fiyatlarının rekor…
-
Business Kumarı
İki yıl kadar önce bir birleri ardı sıra kurulduklarında, all business havayolu şirketlerinin başarılı olacaklarına inancım tamdı. Elit bir kesime hitap edecekler, aşırı pahalı olmayan bilet fiyatları ve düşük maliyetli ama son derece konforlu uçak tipleriyle parası olan hava yolcularını cezbedeceklerdi. Ama işler hiç de tahmin edildiği gitmedi. 2008 yılı başından itibaren hızla yükselişe geçerek…
-
Hassas Dengeler
Geçen haftaki yazımda da belirttiğim gibi küreselleşme olgusunun bir numaralı unsuru internet ise ikinci sırada da havayolu sektörü geliyor. İnternette tanışan kişilerin yüz yüze görüşme isteği ancak hızlı ve emniyetli ulaşım sayesinde mümkün oluyor. İstanbul’da oturan birinin Buenos Aires’teki arkadaşıyla hemhal olması başka nasıl mümkün olabilir ki? Tabiidir ki havayolu sektörünün bu “küresel” özelliği, sektörü…
-
Petrol Şoku
Uçak kaçırma olayları ve kazaları bir yana bırakırsak, 1970’li yıllarda havayolu şirketlerini en fazla zorlayan ticarî etken, 1973 yılında yaşanan petrol şokuydu. Arap ülkelerinin, İsrail ile aralarında meydana gelen Yom Kippur savaşının ardından uyguladıkları petrol ambargosu, fiyatların tüm dünya genelinde ciddi bir artış göstermesine sebep oldu. Doğal olarak, toplam maliyetler içindeki akaryakıt giderleri bir hayli…
-
Petrol Fiyatları ve Havayolu Şirketleri
Önceki günkü yazımızda, Euro kazanıp Euro harcayanlar için petrol fiyatlarındaki artışın göründüğü kadar büyük olmadığını söylemiştik. Pek iyi ya işleri güçleri Dolar’la olanlar; onlar ne yapacak? İşte orada durum vahim. ABD’den gelen haberler, havayolu şirketlerinin git gide sıkıntıya girdiğini gösteriyor. Bu yılın ikinci çeyreğinden itibaren kuvvetlenen taleple birlikte, yıllardır sıkıntıda olan havayolu şirketleri bir nebze…
-
Petrol Fiyatları Aldı Başını Gidiyor (mu acaba?)
Petrol fiyatları aldı başını gidiyor denince, yakın zamana ait fiyat gelişimini inceleme altına aldık. Sadece son üç seneye bakıldığında dahi, Euro/Dolar paritesindeki büyük değişimin petrol fiyatlarına etkisi görülüyor. Euro bazında iki katına çıkan fiyatlar, Dolar bazında iki buçuk kat artmış. Bu hesabı daha geriye, Euro ile Dolar’ın bir birlerine daha yakın seyrettiği 2000 yılı civarına…
-
Petrol Fiyatları vs Havayolu Şirketleri
IATA Aviation Fuel Forum bu yıl İstanbul’da yapıldı. Onlarca firmadan 400’ün üzerinde katılımcının yer aldığı toplantının ev sahipliğini Türk Hava Yolları yaptı. Özellikle son dönemde hareketlenen petrol fiyatları, bu toplantının ana gündem maddesiydi. Bu vesileyle petrol fiyatlarını mercek altına almak istiyoruz. Petrol fiyatlarının artışı demek, iktisadî mantık çerçevesinde üretim yapan neredeyse tüm sektörlerin etkilenmesi demek.…