Mâli Durum
-
Avustralya ve Yeni Zelanda’daki Havalimanlarının Finansal Performansı Nasıl?
2009’dan yılından beri monopolistik gücünü kötüye kullanıp kullanmadığı ile ilgili bir çok tartışmaya ve incelemeye konu olan Sydney Kingsford Smith Havalimanı (SYD) ile başlıyoruz yazımıza. Avustralya’nın bayrak taşıyıcı havayolu olan Qantas, 2015’in birinci yarısı için 1 Milyar USD’nin üzerinde EBIT (Earnings Before Interests and Taxes) rakamı açıkladı. Şirketin tüm koltuk arzının %34.6’sını sağladığı Sydney Havalimanı…
-
Malezya ve Tayland’daki Havalimanı İşletmecilerinin Performansı Nasıl?
Aralarında, 2014 yılında ağırladığı 49 milyon yolcuyla dünyanın en yoğun 20. havalimanı olan Kuala Lumpur Havalimanı (KUL) ve Türkiye’den Sabiha Gökçen Havalimanı’nın da bulunduğu toplam 39 havalimanının işletmecisi konumundaki Malaysia Airports Holding Berhad (MAHB), 2015 yılının ilk yarısında gelirlerinde düşüş yaşarken, EBITDA rakamını %84 oraninda artırmayı başardı. Bu birbiriyle çelişik gibi görünen durumun temelinde, MAHB’nin…
-
Hong Kong ve Guangzhou Baiyun Havalimanlarının Finansal Performansı
Hong Kong Uluslararası Havalimanı (HKIA), dünyanın en yoğun havalimanlarından olup, 2014 yılında 63 milyon yolcuya ev sahipliği yaparken, 2015 yılı 1. yarısı sonu itibariyle yolcu trafiği sıralamasında 3 basamak daha yükselerek dünyanın yolcu sayısı bazında en yoğun 7. havalimanı ünvanına kavuşmuştur. Kargo segmentinde ise 2014’te, birinci sırada olan Memphis Havalimanı’nı hem toplam kargo yükünde hem de…
-
THY, Üçüncü Çeyrek Mâlî Performansını Açıkladı
Türk Hava Yolları (THY), 2015 yılı üçüncü çeyrek (Temmuz-Eylül) mâli performansını açıkladı. Şirket, 2015 yılı dokuz aylık konsolide mali tablolarını, Borsa İstanbul’a gönderldi. THY’nin satış gelirleri önceki yılın aynı dönemine nispeten %17 oranında artarak, 21.593.000 TL’ye ulaştı. Şirketin esas faaliyet kârındaki artış oranı ise çok daha büyük oldu. 2014 yılının dokuz aylık dönemine göre %70…
-
Qantas, Zor Durumda!
Avustralya, dünya genelinde havayolu sektörünün en liberal olduğu ülkelerin başında geliyor. Bu durum, Avustralya pazarına yeni giriş yapan havayolu şirketleri için bir avantajken, ülkenin kadim bayrak taşıyıcısı Qantas açısından her zaman zorlu bir rekabet unsuru olagelmişti. En nihayetinde, geçtiğimiz hafta içerisinde patlak veren tartışma, Qantas için işlerin pek de iyi gitmediğini gösterdi. Qantas’ın, Temmuz –…
-
Havayolu Şirketlerinde Yatırım Getirisi
Zorlu rekabet şartları altında faaliyet gösteren ve gerek iktisadî gerekse siyasi, uluslararası gelişmelere son derece duyarlı olan havayolu şirketlerinin kâr marjları son derece düşük oranlarda gerçekleşmektedir. Havayolu şirketlerinin 2012 yılına ilişkin açıkladıkları mâlî veriler, bu durumun pek de değişmediğinin bir göstergesi. Lufthansa’nın 2012 işletme kârı, bir önceki yıla nispeten %36 oranında azalarak, 820 milyon Euro’dan…
-
Delta Air Lines, 2012 Sonuçlarını Açıkladı
Delta Air Lines, düzenlediği bir basın toplantısıyla 2012 yılı mâlî sonuçlarını kamuoyu ile paylaştı. Geçtiğimiz Ekim ayının son haftasında ABD’nin kuzeydoğu bölgelerini etkileyen Sandy Kasırgası sebebiyle havayolu ve rafineri işletmesinde meydana gelen 100 milyon USD’lik zarar sebebiyle, Delta’nın dördüncü çeyrek net kârı beklenenden düşük çıktı. Özel kalemler hariç olmak üzere Ekim-Aralık döneminde şirket, 238 milyon…
-
Havayolu Şirketleri Borsada Nasıl Performans Gösterdi?
Havayolu şirketlerinin performansı denildiğinde akla ilk olarak yolcu sayısı, doluluk oranı, arz edilen koltuk km, zamanında kalkış oranı gibi parametreler gelir. Bunun yanı sıra işin mâlî tarafına bakıldığında, genel kârlılık, işletme kârlılığı gibi unsurlar ön plana çıkar. Halka arz edilmiş havayolu şirketleri için tabii olarak hisse senedinin borsa performansı da dikkatle takip edilen kriterlerden bir…
-
Ryanair, Parasını Koyacak Yer Bulamıyor
Bir havayolu şirketi sahibinin milyoner olmasının yolu nedir? Sektöre ilk adım atarken milyarder olmak! Havayolu şirketlerinin kâr etmesinin ne kadar zor olduğunu vurgulayan bu şakayla karışık gerçek olan sözler, Virgin Atlantic’in kurucusu Richard Branson’a ait. Gerçekten de sektör geneline bakıldığında, havayolu şirketlerinin bir çoğunun istikrarlı ve sürdürülebilir bir kârlılığa sahip olmadığı görülüyor. Bir seneyi çok yüksek…
-
Ne Olacak Bu SAS’ın Hâli?
Scandinavian Airlines veya daha bilinen adıyla SAS; İsveç, Danimarka ve Norveç devletlerinin bir araya gelmesiyle 1 Ağustos 1946 tarihinde kurulmuştu. Doksan civarında noktaya sefer düzenleyen SAS’ın ana hub’ı Danimarka’nın başkenti Kopenhag olurken, Norveç’in başkenti Oslo ve İsveç’in başkenti Stokholm de tabii olarak şirketin uçuş ağında önemli bir yere sahip. Bölgesel taşıyıcılar Blue1 ve Wideroe de…
-
THY’den Kâr Patlaması
Türk Hava Yolları (THY), UFRS’ye göre hazırlanmış olan 2012 yılı ilk dokuz aylık mâli performansını açıkladı. Geçtiğimiz hafta başında THY tarafından vergi dairesine sunulan dokuz aylık net kâr 1,2 milyar TL gibi son derece yüksek bir seviyede gerçekleşmişti. Buna paralel olarak, UFRS sonucu da piyasa beklentilerinin çok üzerine çıkarak, 868 milyon TL oldu. (2011: 115…
-
Virgin America Ne Kadar Başarılı?
Virgin America‘nın müşteri ilişkileri yönetimi ve kurum içi iletişimde kullanmaya başladığı Salesforce Chatter uygulamasıyla ilgili dün paylaştığımız video büyük ilgi gördü. Videonun özellikle bu uygulamanın bir örnekle anlatıldığı bölümü son derece etkileyici. Virgin America, kurulduğu 2007 yılından bu güne, yolcularına sunduğu hizmet kalitesinin rakiplerine nispeten yüksekliği ile dikkat çekiyor. 2.500 civarında personeli ve 52 uçağı…