IATA
-
Serbestleşme Yolunda Bir Adım Daha Atıldı
Şirketlerin üçüncü çeyrek performanslarına odaklanmışken az kalsın bu hafta başında atılan çok önemli bir adımı gözden kaçırıyordum. IATA, kuruluş amacıyla mukayese edildiğinde, ironik bir şekilde son bir kaç yıl içerisinde havayolu sektöründe serbestleşmenin şampiyonluğunu yapıyor. İşte bu minvalde gerçekleşen toplantı sonucunda AB, ABD ve altı devlet (Şili, Malezya, Panama, Singapur, İsviçre, Birleşik Arap Emirlikleri) bir…
-
Nostaljik Bir Resmî Kartel Olarak IATA
IATA bazı kriterlere göre belirlenen ilk beş havayolunu açıklamış. Ama açıkladığı listede en üstlerde yer alan Southwest, Ryan Air, Easy Jet gibi şirketler IATA üyesi bile değil. IATA kendisini öyle bir sunuyor ki, sektörün dışında olanları bırakın, içindekiler bile IATA üyeliğini “olmazsa olmaz” kâbilinden bir şey sanıyor. Öyle mi gerçekten? ABD’de 1978′de gerçekleşen deregulasyona kadar…
-
All We Want is Access to Global Capital
IATA başkanı Giovanni Bisignani’nin geçen ay başında Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’da düzenlenen yıllık IATA Genel Kurulu’nda yaptığı uzun konuşmanın en can alıcı bölümünü buraya aynen aktarıyoruz. Bisignani’nin yaptığı bu konuşmayı haberleştiren gazete ve e-gazeteler genelde IATA’nın önümüzdeki döneme yönelik olarak havayolu sektörünün ne kadar zarar edeceğine dair tahminlerini ön plana çıkardılar. Oysa asıl kritik nokta,…
-
Bermuda Anlaşması
11 Şubat 1946 tarihinde Bermuda’da bir araya gelen ABD ve İngiltere temsilcileri, hava taşımacılığını düzenleyen ilk ikili anlaşmaya imza atarak tarihe geçtiler. Akabinde; günümüze değin yapılacak yaklaşık 4.000 ikili havayolu anlaşmasının bir prototipi, bir atası sayılan Bermuda Anlaşması çerçevesinde ABD ve İngiltere, transatlantik hatlarındaki bilet fiyatlarını IATA üzerinden belirleme kararı aldılar. Aslına bakarsak bu anlaşma,…
-
IATA
İkinci Dünya Savaşı’nın sonlarına doğru, devletlerarası seviyede faaliyet gösteren ICAO’nun yanı sıra, havayolları düzeyinde faaliyet gösterecek olan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği – IATA da sektöre yeniden merhaba diyordu. Yeni IATA; güvenilir, itimat edilir, emniyetli ve hesaplı havacılık hizmetlerini teşvik ederek, havayolu şirketleri arasındaki işbirliğini tüketicilerin (yolcular) faydası lehine geliştirmeyi ilke edinmişti. İlk kurulduğunda 31 ülkeden…
-
IATA Genel Kurulu – İstanbul
IATA’nın bu yılki genel kurulu, 1-3 Haziran 2008 tarihleri arasında İstanbul’da yapıldı. Ev sahibi tabii ki Türk Hava Yolları ve onun Genel Müdürü Temel Kotil idi. Havayolu sektörünün her açıdan ele alındığı kurulda öne çıkan konu, petrol fiyatlarının geldiği noktaydı. Zaten düşük kâr marjıyla işleri çevirmeye çalışan şirketler, iyice sıkboğaz olmuş durumdalar. IATA Başkanı Giovanni…
-
IATA 2008 Tahmini
The International Air Transport Association (IATA) on Tuesday cut its profit forecast for the airline industry for the second time in four months due to rising oil prices and deepening global economic gloom. “We still expect a positive bottom line of USD$4.5 billion, but it’s turning out to be a very tough year,” IATA Director…
-
JAL Kâr Açıkladı
Kemerler sıkılır, personel çıkarılır, kabin içi hizmette ürün geliştirmeye gidilir, sonu gelmeyen analizler yapılır, gerekirse yöneticiler değiştirilir ve sonunda üç ay için topu topu 120 milyon USD kâr edilir. Bunun ardından da gelsin yeniden zarar dolu bilançolar. Tam bir havayolu hikâyesi. Uzun zamandır sıkıntıda olan Japon Airlines (JAL), en sonunda kâra geçmeyi başarmış ve Ekim…
-
IATA – Simplifying the Business
Atalarımız, “Basit güzeldir” demişler. IATA’nın yıllardır sürdürdüğü ‘Simplifying the Business’ programından bahsetmek istiyoruz. Programın amacı, bazı maliyetleri azaltarak, düşük kâr marjıyla çalışmakta olan havayolu sektörünü bir nebze de olsa rahatlatmak. Ana başlıklar şöyle: eTicketing (Elektronik Bilet) eFreight (Elektronik Kargo Arz Zinciri) Bar-Coded Boarding Pass (Online Biniş Kartı) Common-Use Self-Service (Ortak Kullanım Terminalleri) RFID (Radyo Frekanslı…
-
IATA Raporu
IATA tarafından açıklanan 2006 Emniyet Raporu’na göre Rusya, hava sahası en tehlikeli bölgelerin başını çekiyor. Avrupa’da ‘0,32/milyon sefer’ olan kaza oranının, Rusya’da ‘8,6/milyon sefer’ seviyesine fırladığını görüyoruz. Rusya’nın en kısa zamanda kendi hava sahasının emniyetini teminat altına alacağını umuyoruz. Aeroflot’un, Alitalia’ya sahip olmak için teklif verdiğini düşünürsek, bunu sağlaması çok öncelikli bir şart.
-
Havayolu Sektöründe Kazanan Kim?
IATA Başkanı Giovanni Bisignani’nin 2005 yılı Mayıs ayında yaptığı bir açıklama: “EVERYONE else in aviation makes money while airlines just do the flying. So says Giovanni Bisignani, boss of the International Air Transport Association. His point is that airports, component-makers, aircraft-makers, banks and so on make a nice living, while most airlines chronically fail to…
-
Yıllar Sonra, İlk Defa
2000 yılından bu yana zarar etmekte olan dünya sivil hava taşımacılığı sektörü, işler yolunda giderse 2007 yılında kâr edecek. IATA Başkanı Giovanni Bisignani yaptığı açıklamada, 2007 yılı için 3,8 milyar USD düzeyinde kâr beklentisi olduğunu söyledi. Bildiğiniz gibi havayolu sektörü son altı yıl içinde yaklaşık 40 milyar USD zarar etmişti. 2000 yılında ilk adımlarını atan…