fiyat
-
Uçak Yolculuğunun Reel Maliyeti Düşüyor
Uluslararası sivil havayolu trafiği özellikle İkinci Dünya Savaşı’nın ardından hızla gelişti. 1980’li yıllara kadar çoğunlukla ayrıcalıklı, zengin kişilerin faydalanabildiği havayolu hizmeti zamanla dünya genelinde tüm toplum kesimlerine yayıldı. Önce 1950’li yılların sonlarından itibaren jet motorlu uçakların devreye girmesiyle havayolu seyahati hızlandı ve konfor düzeyi arttı. Bunun akabinde 1978 yılında ABD iç hat pazarının serbestleştirilmesi (deregülasyon)…
-
Uçak Biletini Neden Erken Almalıyız?
Havayolu 101’de zaman zaman belirttiğimiz üzere, uçak biletinin fiyatı çok uzun zamandan beridir, bir “maliyet + kâr” hesabı çerçevesinde değil, “arz / talep” dengesine göre belirleniyor. Dolayısıyla, uçak biletini seyahat edeceğimiz güne nispeten erken bir tarihte satın almak, çoğu zaman daha ucuz bilet bulmamızı sağlıyor. Özellikle keyif amaçlı yapılan seyahatlerde bileti erkenden satın almak mümkün…
-
Airbus’a Ait Uçak Modellerinin 2016 Fiyatları Belli Oldu
Airbus, 2016 yılı liste fiyatlarını açıkladı. Airbus’a ait tüm yolcu uçaklarına %1,1 oranında zam yapıldı. Şirketin ürün gamında yer alan uçakların yolcu kapasiteleri ortalama 100 ilâ 500 arasında değişiyor. Şu ana kadar dünya genelinde 380’den fazla farklı müşteriden toplam 16.300 adet sipariş alan Airbus, bunların 9.500 adedini halihazırda teslim etmiş durumda. Şirketin en ucuz ürünü…
-
Petrol Fiyatları Son 12 Yılın Dibinde
Havayolu 101’de fırsat buldukça, petrol fiyatlarının seyrine değiniyoruz. Zira akaryakıt giderleri, havayolu şirketlerinin maliyet kalemleri arasında açık ara en önde yer alıyor. Toplam maliyetler içerisinde akaryakıtın payı, network taşıyıcı şirketlerde %30-35 civarında seyrederken, düşük maliyetli iş modelini benimseyen havayolu firmalarında bu oran %50 mertebesine kadar yükselebiliyor. Havayolu şirketleri için akaryakıt giderlerini diğer giderlerden ayıran en…
-
Petrol Fiyatları Nereye Gidiyor?
Akaryakıt giderleri, havayolu şirketlerinin maliyet kalemleri arasında açık ara en önde yer alıyor. Toplam maliyetler içerisinde akaryakıtın payı, network taşıyıcı şirketlerde %30-35 civarında seyrederken, düşük maliyetli iş modelini benimseyen havayolu firmalarında bu oran %50 mertebesine kadar yükselebiliyor. Havayolu şirketleri için akaryakıt giderlerini diğer giderlerden ayıran en önemli husus, bu büyük maliyet kaleminin dışsal oluşu. Personel…
-
Uçak Biletlerine Neden Daha Fazla Ödüyoruz?
Ne yazık ki her şeyde olduğu gibi uçak bileti veya otel rezervasyonu yaparken de son dakikacıyız! Kaç hafta önce bakmamız gerekirken uygun fırsatları kaçırıyoruz? İnternet sitesi ile olduğu kadar mobil uygulamalarıyla da dünyada seyahat etmek isteyenlerin hayatını kolaylaştıran uluslararası seyahat arama motoru Skyscanner, son dakikacılık özelliği ile ön plana çıkan Türk seyahat severlere uygun fiyata…
-
Uçak Bileti Fiyatları Yüzde 5 Düşecek
Petrolün varil fiyatının 110 dolardan 65 dolara kadar düşmesi, havayollarına olumlu yansıyacak. IATA tahminine göre, 2015’te havayolu şirketleri düşün fiyatlar nedeniyle 25 milyar dolar kâra geçecek! Uluslararası Havayolu Taşımacılığı Birliği (IATA) raporlarına göre, düşen yakıt fiyatlarıyla birlikte sektör nefes alacak. Petrolün varilinin bu yıl 110 dolardan, 65 dolara kadar düşmesiyle havayolları, 19,9 milyar dolar tasarruf…
-
Türk Hava Yolları – Bir hediye ne kadar şaşırtabilir?
Hediyenin fiyatına bakılmaz ama siz yine de Türk Hava Yolları’na bir bakın.
-
Petrol Fiyatlarındaki Düşüş Devam Ediyor
Akaryakıt giderleri, havayolu şirketlerinin maliyet kalemleri arasında açık ara en önde yer alıyor. Toplam maliyetler içerisinde akaryakıtın payı, network taşıyıcı şirketlerde %30-35 civarında seyrederken, düşük maliyetli iş modelini benimseyen havayolu firmalarında bu oran %50 mertebesine kadar yükselebiliyor. Havayolu şirketleri için akaryakıt giderlerini diğer giderlerden ayıran en önemli husus, bu büyük maliyet kaleminin dışsal oluşu. Personel…
-
Petrol Fiyatları 2001-2013
Akaryakıt giderleri, havayolu şirketlerinin maliyet kalemleri arasında açık ara en önde yer alıyor. Toplam maliyetler içerisinde akaryakıtın payı, network taşıyıcı şirketlerde %30-35 civarında seyrederken, düşük maliyetli iş modelini benimseyen havayolu firmalarında bu oran %50 mertebesine kadar yükselebiliyor. Havayolu şirketleri için akaryakıt giderlerini diğer giderlerden ayıran en önemli husus, bu büyük maliyet kaleminin dışsal oluşu. Personel…
-
Network Taşıyıcılar ile Düşük Maliyetliler Arasındaki Fark Kapanıyor mu?
Danışmanlık firması KPMG tarafından geçtiğimiz ay içerisinde yayımlanan bir rapor, network taşıyıcı havayolu şirketleriyle, düşük maliyetli taşıyıcılar arasındaki farkın yeniden sorgulanmasına neden oldu. Rapora göre son altı yıl içerisinde, klasik havayolu şirketleri ile düşük maliyetliler arasındaki maliyet farkı %30 oranında azaldı. Bu iki farklı iş modeli arasında koltuk kilometre bazındaki maliyet farkı 2006 yılında 3,6…
-
Petrol Fiyatı 2010-2012
2012 yılında petrol fiyatları nasıl seyretti? Ortalama fiyat ne kadar oldu? Bugün bu konuyu inceliyoruz. Petrol Fiyatı: 2012 Havayolu şirketlerinin en önemli gider kalemi olan akaryakıt fiyatlarında 2010 yılının sonlarından itibaren başlayan dikkat çekici yükselişin bir kısmı bilançolara zarar biçiminde yansırken, bir kısmı da artan bilet fiyatlarına yapılan akaryatkı harcı zammı şeklinde yolculara aktarılmıştı. Belki…