Mâli Durum
-
IAG, 2013 Yılını Kârlı Kapattı
2010 yılında Iberia ve British Airways’in bir araya gelişiyle kurulan ve faaliyetlerine resmî olarak 1 Ocak 2011 tarihinde başlayan International Airlines Group (IAG), 2013 yılını kârlı bir biçimde kapatmayı başardı. Geçen yılın Nisan ayı içerisinde IAG bünyesine katılan düşük maliyetli taşıyıcı Vueling‘in de bunda katkısı oldu. Toplam ciro bakımından Avrupa’nın üçüncü, dünyanın ise altıncı büyük…
-
Delta’dan Muazzam Kâr!
Amerika Birleşik Devletleri’nin en önde gelen havayolu şirketlerinden bir tanesi olan Delta Air Lines, 2013 yılı mâlî performansını açıkladı. Havayolu sektörünün en zayıf olduğu Ekim-Aralık dönemini de 500 milyon USD’nin üzerinde bir kârla kapatan Delta, yıllık bazda, kelimenin tam mânâsıyla muazzam bir sonuca imza attı: Net kâr 2,7 milyar USD olarak gerçekleşti. Delta’nın yıllık cirosu…
-
Qantas, Zor Durumda!
Avustralya, dünya genelinde havayolu sektörünün en liberal olduğu ülkelerin başında geliyor. Bu durum, Avustralya pazarına yeni giriş yapan havayolu şirketleri için bir avantajken, ülkenin kadim bayrak taşıyıcısı Qantas açısından her zaman zorlu bir rekabet unsuru olagelmişti. En nihayetinde, geçtiğimiz hafta içerisinde patlak veren tartışma, Qantas için işlerin pek de iyi gitmediğini gösterdi. Qantas’ın, Temmuz –…
-
Alitalia Bir Kez Daha İflasın Eşiğinde
Alitalia’nın durumu, Havayolu 101’in ilk yıllarında üzerine bir hayli eğildiğimiz bir konuydu. Yılların Alitalia’sı, türlü sıkıntılardan yakasını bir türlü kurtaramıyordu. 2007 yılında, mâlî güçlük içerisinde bulunan şirketin %40 oranındaki hissesi için ilk aşamada üç firma teklifte bulunmuştu: Rusya’dan Aeroflot, İtalyan’ın ilk özel havayolu şirketi Air One ve Texas Pacific Group. Alitalia’nın sıkıntılı hâlinin en önemli…
-
İç Hatlar Uçak Bileti Ortalama Kaç TL?
Gelen şikayetlerin ardından düğmeye basan Ulaştırma Haberleşme ve Denizcilik Bakanı Binali Yıldırım, havayolu şirketlerinin patronlarını Ankara’da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde (SHGM) topladı. Bilet fiyatlarından ne çıktı? SHGM, yaklaşık bir aydır bilet fiyatları konusunda ciddi çalışmalar yapıyor. Bunların sonuçlarını geçtiğimiz günlerde haberleştirmiştik. Bu çalışmaların ardından gözler havayollarının patronlarına çevrildi. Şirketler yaptıkları toplantıda, iç hatlarda tek yön…
-
Yolcuların Ne Kadarı Ucuz Biletle Seyahat Etti?
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, bugün ilginç bir bilgi paylaştı. Geçen yıl kaç yolcu iç hatlarda 50 TL’nin altına uçtu? Uçak biletleri gerçekten ucuz mu? Türkiye’de 2012 Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) istatistiklerine göre 130 milyon 330 bin 620 yolcu uçakla uçtu. Bunların 64 milyon 721 bin 316’sı iç hatlar. Yani Türkiye’de iç hat yolcu sayısı…
-
Bir İç Hat Uçuşunun Maliyet Dağılımı Ne Şekilde?
Türkiye havayolu sektörünün son bir kaç haftadır konuştuğu en önde gelen konu, iç hat biletlerine getirilmesi düşünülen tavan fiyat uygulaması. Havayolu 101’i yakından takip edenlerin bileceği üzere, uzun yıllar öncesinden bu yana, sektördeki bilet fiyatları tamamen arz-talep dengesi içerisinde belirleniyor. [Maliyet + kâr = fiyat] eşitliği, havayolu sektörü için geçerli değil. Bu yüzden, öyle zamanlar geliyor…
-
Havayolu Şirketlerinin Maliyet Analizi
1980’li yılların başından itibaren havayolu şirketlerinin etkin bir araç olarak kullanmaya başladığı gelir yönetimi sistemleri, ticaretin en temel, en klasik denklemlerinden olan [maliyet + kâr = fiyat] kavramını adeta çöpe attı. Aynı uçuş hizmeti için, farklı kurallara sahip onlarca farklı bilet fiyatı, aynı anda yolcuların tercihine sunuluyor. Bu durum bir yandan yolcuların kafasını karıştırırken, diğer…
-
Pegasus’un Halka Arzında İkinci Deneme
İlk olarak bundan iki yıl kadar önce bir halka arz girişiminde bulunan, ancak piyasa şartlarının olumsuz seyri sebebiyle bu niyetinden vaz geçmek zorunda kalan Pegasus Hava Yolları, önümüzdeki günlerde ikinci denemesini yapacak. Geçtiğimiz Aralık ayında vermiş olduğu 100 uçaklık siparişle tüm dikkatleri üzerine toplayan Pegasus, bu sayede taze finansman kaynağı bulmayı hedefliyor. Şirketin bu önemli süreçle…
-
Havayolu Şirketlerinde Yatırım Getirisi
Zorlu rekabet şartları altında faaliyet gösteren ve gerek iktisadî gerekse siyasi, uluslararası gelişmelere son derece duyarlı olan havayolu şirketlerinin kâr marjları son derece düşük oranlarda gerçekleşmektedir. Havayolu şirketlerinin 2012 yılına ilişkin açıkladıkları mâlî veriler, bu durumun pek de değişmediğinin bir göstergesi. Lufthansa’nın 2012 işletme kârı, bir önceki yıla nispeten %36 oranında azalarak, 820 milyon Euro’dan…
-
Delta Air Lines, 2012 Sonuçlarını Açıkladı
Delta Air Lines, düzenlediği bir basın toplantısıyla 2012 yılı mâlî sonuçlarını kamuoyu ile paylaştı. Geçtiğimiz Ekim ayının son haftasında ABD’nin kuzeydoğu bölgelerini etkileyen Sandy Kasırgası sebebiyle havayolu ve rafineri işletmesinde meydana gelen 100 milyon USD’lik zarar sebebiyle, Delta’nın dördüncü çeyrek net kârı beklenenden düşük çıktı. Özel kalemler hariç olmak üzere Ekim-Aralık döneminde şirket, 238 milyon…
-
Havayolu Şirketleri Borsada Nasıl Performans Gösterdi?
Havayolu şirketlerinin performansı denildiğinde akla ilk olarak yolcu sayısı, doluluk oranı, arz edilen koltuk km, zamanında kalkış oranı gibi parametreler gelir. Bunun yanı sıra işin mâlî tarafına bakıldığında, genel kârlılık, işletme kârlılığı gibi unsurlar ön plana çıkar. Halka arz edilmiş havayolu şirketleri için tabii olarak hisse senedinin borsa performansı da dikkatle takip edilen kriterlerden bir…