101
-
Dünyanın En Uzun 20 Uçuşu
Son Güncelleme: 4 Ocak 2020 Havayolu seyahatinin uzakları yakın ettiği hepimizin malumu. Ama dünya üzerinde sefer düzenlenmekte olan öyle şehir çiftleri var ki, aradaki mesafeyi ve uçuş süresini görünce insan gerçekten hayret ediyor. Singapore Airlines tarafından 11 Ekim 2018 tarihinde açılan Singapur – Newark (New York) hattı, 15.344 km’yi bulan uzunluğu ile, günümüz itibarıyla dünyanın…
-
Havayolu Şirketleri Domates Satarsa Ne Olur?
Havayolu şirketleri domates satmaya karar verirse ne olur; hiç düşündünüz mü? Müşteri (M): Domatesin kilosu kaça? Satıcı (S): Duruma göre değişiyor efendim. M: Hangi duruma göre??? S: Bir çok duruma göre efendim. M: Yaklaşık bir fiyatı yok mu bunun? S: Valla, kilosu 50 Kuruş’tan başlıyor ve 20 Lira’ya kadar 35 farklı fiyatımız bulunuyor. M: Birbirlerinden…
-
Dünyada Kaç Tane Havalimanı Var?
Chartsbin adlı web sitesinde, dünya genelindeki bir çok istatistikî verinin görsel hali bulunuyor. Aklınıza gelebilecek farklı bir çok rakamsal sonucun görsel yansımasını burada bulabilirsiniz. Ben de dünyada kaç tane havalimanı olduğuna baktım. Havalimanları “paved” ve “unpaved”, yani asfalt veya beton kaplama ve toprak zeminler olmak üzere ikiye ayrılmış. Veri kaynağı olarak CIA’in yıllık Factbook’u kullanılmış.…
-
Hat Kârlılığı mı, Network Katkısı mı?
Ticarî havayolu sektöründeki üst düzey yöneticileri en fazla meşgul eden konulardan bir tanesi, kâr – zarar hesaplarının yapılmasıdır. Şirketlerin kendi uçuş ağları kendi başlarına bile yeterince karmaşıkken buna bir de ittifaklar, codeshare anlaşmaları gibi işbirlikleri dahil olunca, şirketin operasyonel performansının hesaplanması iyice girift bir hal alır. Bir yandan gelirlerin, diğer yandan da giderlerin hatlar arasında…
-
Uçağa Biniş (Boarding) Uygulamasına Yakından Bakış
Boarding konusundaki önceki yazımda, uçakların yerde kalış süresini en aza indirmek amacıyla, yolcuların uçağa binişlerinin hangi sırayla yapılması gerektiği konusuna değinmiştim. Bu yazıma gelen yoğun ilgiden, boarding optimizasyonu işine daha fazla eğilmem gerektiğini anlıyorum. 150 kişilik bir uçağın (tüm koltuklar dolu) boarding işleminin, 15 dakikadan daha az bir sürede nasıl yapılabileceği hakkında yoğun çalışmalar yapılıyor.…
-
Avrupa Havayollarında, İş Modeli Değişiklikleri
Her ne kadar uzun vadeli tahminlere biraz şüpheyle yaklaşsam da Boeing tarafından hazırlanan ve Avrupa ticarî havayolu sektöründeki iş modeli değişimini ele alan grafiği incelemeye değer buluyorum. ASK bazında hazırlanan grafiğe göre Avrupa’daki havayolu şirketlerinin iş modelleri genel olarak dörde ayrılmış: Broad Network (Network taşıyıcılar; Lufthansa, British Airways gibi) LCC (Düşük maliyetli taşıyıcılar; Ryanair, easyJet…
-
Yolcuların Uçağa Biniş Şekli Nasıl Olmalı?
The Consumerist adlı web sitesinde okuduğum bir yazıda, bir kuantum fizikçisinin yolcuların uçaklara binişinin (boarding) optimizasyonu hakkında çalışmalar yaptığını öğrendiğimde, bu konuya biraz daha yakından bakmaya karar verdim. Yolcuların uçağa biniş hızları, özellikle utilizasyonun (günlük uçak kullanım süresi) bir hayli önemli olduğu düşük maliyetli iş modelinde kritik bir role sahip. Dolayısıyla, bu tarzda bir iş…
-
Business Class Yolcusu Ne Bekler?
1978 yılında ABD iç hatlarında yapılan serbestleştirme (deregülasyon) birlikte bilet fiyatlarının havayolu şirketlerince istedikleri gibi belirlenebilir hale gelmesinin ardından, söz konusu karardan en fazla etkilenen ve kısa sürede iflasa sürüklenenler, charter firmaları olmuştu. Charter firmalarının etkin olduğu pazarlarda bilet fiyatlarını hızla aşağı çeken ana taşıyıcılar, “premium” olarak adlandırılan Business Class yolcularının yanı sıra, yüksek bilet…
-
En Fazla Yolcu Taşıyan 20 Havayolu Şirketi
IATA tarafından bu yıl 55.si yayımlanan WATS (World Air Transport Statistics) dokümanında, havayolu sektörünün son 10 yıllık performansı ile birlikte, 2010 yılına ait özel veriler de bulunuyor. Sektörün içinden olmayan kişiler için bir havayolu şirketinin gücü, pek doğru olmasa da, genelde taşıdığı yolcu sayısıyla ölçülüyor. 2010 yılına bu açıdan bakıldığında, son üç yıldır adı sürekli ekonomik krizle…
-
Bir Havayolu Şirketinin Bağlantı Yapısını Etkileyen 9 Unsur
“Connectivity”, İngilizce’den Türkçe’ye tercümesi zor olan kelimelerden bir tanesi. Bu kelime havayolu sektöründe, tarife hazırlanırken en fazla dikkat edilmesi gereken konulardan bir tanesi olan bağlantılı uçuşları nitelemek için kullanılıyor. Havayolu 101 olarak biz de bunu, çok fazla kafa karışıklığına yol açmamak için “bağlantı yapısı” olarak tercüme etmek istedik. Özellikle Hub & Spoke (Topla & Dağıt) şeklindeki…
-
Havayolu Sektöründe Rekabet ve Herfindahl Endeksi
Havayolu 101’de ilk olarak 2009 yılında değindiğimiz Herfindahl Endeksi‘ni bu kez farklı bir açıdan ele alıyoruz. Orris Herfindahl ve Albert Hirschman adlı iktisatçılar tarafından formülize edilen ve literatürde Herfindahl Endeksi (HHI) olarak bilinen ölçüm sistemi, herhangi bir sektördeki rekabet düzeyini tespit etmeye yarıyor. Bu endeks, özellikle ABD’de gerçekleştirilen şirket birleşmelerinin rekabeti olumsuz yönde etkileyip etkilemediğinin anlaşılmasında,…
-
Hub & Spoke Yapısının Dezavantajları
1978 yılında ABD’de gerçekleştirilen iç hat deregulasyonu ve 1990’larda Avrupa Birliği’nde yaşanan serbestleşme sonrası hızla yayılan “Hub & Spoke” iş modelinin, bir çok avantajı olduğu gibi bazı dezavantajları da bulunuyor. Hub & Spoke yapısına aşırı güvenen network taşıyıcıları, bu yapının beraberinde getirdiği bir takım zayıflıklar sebebiyle, düşük maliyetli taşıyıcılar karşısında zor durumda kalabiliyorlar. İşte,…