Abdullah Nergiz
-
Jetstar – Şanssızlık
Qantas’ın yavru şirketlerinden olan Jetstar, bugünden itibaren Yeni Zelanda uçuşlarına başlıyor. Ama büyük bir şanssızlık bu güzel günde insanların yüzlerinin buruşmasına sebep oldu. Sabah saatlerinde yükleme makinalarından birinde yaşanan arıza, seferlerin iki saate kadar gecikmesine sebep oldu. Jetstar aslında, Yeni Zelanda hatlarını Qantas’tan devralmış durumda. Aradaki tek fark, Qantas’ın Boeing 737 ile uçtuğu bu hatlarda…
-
Qantas Frequent Flyer
Bazı havayolu şirketleri sık uçan yolcu programlarını o denli geliştirmiş durumdalar ki, bu programların havayolu şirketinden ayrılarak satılması gündeme geliyor. İki sene önce Air Canada’nın, Aeroplan adlı sık uçan yolcu programını sattığı haberini işlemiştim. Bu kez ise gündeme gelen şirket, Avustralyalı Qantas. Qantas’ın frequent flyer programına sektör analistleri tarafından 800 milyon ile 2,4 milyar USD…
-
Delta Airlines – Blog Sayfası
Delta Airlines’ın neredeyse iki yıldır devam ettirdiği kurumsal blog sayfası tam manasıyla harika. Bir yandan şirketle ilgili yeniliklerden bahsedilirken, diğer taraftan da eskilerden örnekler veriliyor. Blog’da, Delta’nın web sayfasında yapacağı değişiklik hakkında bilgilendirme de yer alıyor, 1940 yılındaki bir uçuş anını temsil eden ve yolcuya Coca Cola ikram edilen fotoğraf da. Ve bu blog sayfasına…
-
Emirates Serbestliği Neden Savunuyor?
Birleşik Arap Emirlikleri’nin cebi dolu, tuzu kuru firması Emirates (Emirlikler) çok kızmış. Neye mi? Kanada hükûmetinin Dubai ile tüm Kanada arasında Emirates’e haftalık sadece üç slot hakkı vermesine. Dubai’den tüm Kanada’ya haftalık üç slot; gerçekten az. Üç slotu da Toronto uçuşlarında kullanan Emirates, doluluk oranının %95 civarında olduğunu söylüyor. Zaten geçtiğimiz günlerde bu hatta Airbus’ın…
-
Gerçekten de Teğet Geçiyor
Halen göbeğinde olduğumuz küresel iktisadî krizin tüm havayolu sektörünü menfî yönden etkilediğini; hatta sarstığını sanırdık. Yanılmışız. Yıllardır sürekli bir kriz durumunda bulunan ABD’li havayolu şirketlerinden United Airlines, krizin teğet geçtiğini ispatlarcasına bir karar aldı. Şirket toplam değeri 10 milyar doları geçmesi muhtemel bir satın alma için Boeing ve Airbus’tan teklif istedi. Toplam 150 uçak. Bu…
-
Business Class Öldü mü?
İktisatçıların anlaştıkları tek bir konu vardır; o da “anlaşamamaktır”. Benzer bir şekilde, havayolu sektöründe idareci pozisyonunda bulunan kişiler de kabin içi konfor konusunda bir türlü anlaşamamaktalar. Belki de anlaştıkları tek konu da budur. Çok uzun bir aradan sonra ilk kez yıllık bazda zarar açıklayan Ryanair’in agresif-kâhin lideri Michael O’Leary yine özlü sözlerinden birisini zikretmiş. “Business…
-
Marginal Cost with Wings
ABD iç hat pazarında 1978 yılında gerçekleştirilen deregülasyonda önemli rol oynayan, CAB’nin başkanı konumundaki Alfred Kahn’ın bir sözü. Ne kadar doğru olduğu son derece tartışmalı: “We thought that an airplane was nothing but a marginal cost with wings.” “Bir uçağın, kanatları olan bir ‘marjinal maliyet’ olduğunu düşündük.”
-
Deregülasyon Sonrası
Ticarî havayolu sektöründe çalışan herkesin bildiği üzere, 1978 yılında ABD’de gerçekleştirilen “deregülasyon”, sektör için ciddi bir kırılma noktasıdır. O tarihe kadar neredeyse sıfır rekabet içerisinde işleyen sistem, deregülasyon kararının ardından ciddi bir sarsıntı geçirmişti. İşte 1978 sonrasında sektörde verimliliği artırmaya yönelik olarak gerçekleşen bazı yenilikler: Hub & Spoke yapısı Gelir yönetimi sistemlerinin yaygınlaşması Sadakat programlarının…
-
THY’ye Yeni Müttefik Geliyor
Dünyadaki üç havayolu ittifakından en büyüğü konumunda olan Star Alliance, yeni bir üyeyi daha bünyesine kabul etmeye hazırlanıyor: Aegean Airlines (Ege Havayolları) Filosunda bulunan 31 tayyaresi ile geçen yıl yaklaşık 6 milyon yolcu taşıyan Ege Havayolları, bu sonuçla birlikte, taşınan yolcu sayısı bakımından tarihinde ilk kez Olympic Havayolları’nı geçerek Yunanistan’ın en büyük havayolu şirketi konumuna…
-
JetBlue ve Evden Kaynak Kullanımı
JetBlue tarafından uzun süredir yapılmakta olan bir şey, Havayolu 101 olarak dikkatimizi yeni çekti. ‘Outsourcing’ yerine, ‘Homesourcing’. Evden çalışmak isteyen, özellikle ev hanımı konumundaki kadınlara yönelik bir iş imkânı. JetBlue’nun tüm rezervasyon ekibi bu şekilde çalışan kişilerden oluşuyor. Şirketin kurucusu olan David Neeleman bir mormon. Bu yüzden kadınların öncelikle iyi bir anne olması çok önemli.…
-
Ayrılmaz Parçalar
Küreselleşme ve havayolu sektörü, bir bütünün ayrılmaz parçaları durumunda. Kim ne derse, desin. Artık havayolu sektörü yeni dünyanın, yeni kıtanın, görünmez kıtanın veya her ne şekilde tanımlarsanız tanımlayın, 2000’li yılların şartlarına göç etmek durumunda. Bir yandan “şu kadar yabancı yolcu taşıyoruz, şu kadar transit yolcumuz var” deyip, diğer taraftan da ‘bayrak taşıyıcı” kavramının koruması ardına…
-
Hassas Dengeler
Geçen haftaki yazımda da belirttiğim gibi küreselleşme olgusunun bir numaralı unsuru internet ise ikinci sırada da havayolu sektörü geliyor. İnternette tanışan kişilerin yüz yüze görüşme isteği ancak hızlı ve emniyetli ulaşım sayesinde mümkün oluyor. İstanbul’da oturan birinin Buenos Aires’teki arkadaşıyla hemhal olması başka nasıl mümkün olabilir ki? Tabiidir ki havayolu sektörünün bu “küresel” özelliği, sektörü…