Dönüşüm programı hedeflediği gitmeyen Air India, filo büyümesinde frene basmaya hazırlanıyor.
Tata Group bünyesindeki havayolu, Airbus ve Boeing’den sipariş ettiği yüzlerce uçağın teslimatını ertelemek için üreticilerle görüşüyor.
Bu adımın, şirketin maliyetleri azaltma ve büyüme planlarını daha kontrollü hale getirme çabasının bir parçası olduğu belirtiliyor.
Airbus ve Boeing konu hakkında yorum yapmazken, Air India da henüz resmî bir açıklama yayımlamadı.
Bu gelişme, Air India’nın son yıllardaki agresif büyüme stratejisi dikkate alındığında son derece dikkat çekici.
Şirket, 2023 yılında 250’si Airbus ve 220’si Boeing olmak üzere toplam 470 uçaklık tarihi bir sipariş vermişti. Bu pakette Airbus A350, A320neo ailesi, Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner ve 777X modelleri yer alıyordu.
Air India daha sonra 2024 yılında 10 adet A350 ve 90 adet A320neo ailesi uçağı kapsayan 100 uçaklık yeni bir Airbus siparişi daha açıklamıştı. Ocak 2026’da ise Boeing ile 20 adet 737 MAX 8 ve 10 adet 737 MAX 10 için ek sipariş duyurulmuştu.
Fakat şirketin dönüşüm süreci beklenenden daha maliyetli ilerliyor.
Geçen nisan ayında CEO’su istifa eden Air India, artan zararlar, İran savaşı kaynaklı operasyonel aksaklıklar, Pakistan hava sahası yasağı ve yüksek jet yakıtı fiyatlarının etkisiyle baskı altında. Havayolu geçtiğimiz ay bazı hatlarda uçuşlarını azaltmıştı.
Bu noktada teslimat ertelemesi, Air India için nakit çıkışını zamana yayma anlamına geliyor. Yeni uçak teslimatlarında büyük ödemeler genellikle teslimat aşamasında yapıldığından, takvimin ötelenmesi kısa vadede şirketin bilançosunu rahatlatabilir.
Öte yandan bu durum, küresel uçak pazarında ilginç bir fırsat yaratabilir. Airbus ve Boeing’in üretim hatları yıllardır yoğun sipariş defterleriyle çalışıyor. Bu yüzden erken teslimat slotları havayolları için son derece değerli hale gelmiş durumda.
Körfez’deki havayolları da yeniden büyüme modunda. Etihad Airways, geniş gövde uçak siparişini artırırken kapasitesini yeniden yükseltmeyi planlıyor. Riyadh Air ise Boeing 787 filosuyla operasyonlarına başlıyor ve kısa sürede 22 şehre uçmayı hedefliyor.
Bu çerçevede, Air India’nın erteleyebileceği bazı teslimat slotlarının Körfez’deki havayolları için cazip hale gelmesi şaşırtıcı olmaz.
Fakat şu aşamada bu konuda resmi bir devir, satış veya üretici onayı bulunmuyor. Dolayısıyla gelişmeyi, Air India’nın büyüme planlarında geçici bir yavaşlama ve küresel teslimat slotları üzerinde yeni bir pazarlık alanı olarak okumak gerekiyor.