Wizz Air, Nisan – Eylül döneminde yolcu sayısını dörtte birden fazla artırdı, ancak net kârı geçen yılın aynı dönemindeki seviyenin üçte birine indi.
Havayolunun 12 Kasım’da açıkladığı sonuçlara göre 30 Eylül 2026’da sona eren altı aylık dönemde yolcu sayısı yüzde 26,2 artarak 46,1 milyona ulaştı.
Gelir yüzde 13,8 artışla 3,8 milyar Euro’ya çıkarken net kâr yüzde 66,6 düşüşle 108,1 milyon Euro’ya geriledi. Faaliyet kârı da yüzde 39,8 azalarak 264,5 milyon Euro oldu.
Wizz Air, koltuk kapasitesini yüzde 26,1 artırırken doluluk oranını yüzde 92,5’te tuttu.
Buna karşılık, arz edilen koltuk-kilometre başına gelir yüzde 2,9 düştü. Şirket daha çok koltuk sattı, fakat sunduğu kapasitenin her biriminden geçen yıla göre daha az gelir elde etti.
Zira akaryakıt gideri yüzde 33,7 artarak 1,24 milyar Euro’ya ulaştı. Kapasite artışının etkisi hesaba katıldığında dahi birim yakıt maliyetindeki artış yüzde 14,5’i buldu.
Net kârı aşağı çeken bir başka etken de kur farkıydı.
Geçen yılın aynı döneminde 176 milyon Euro net kur farkı geliri kaydeden Wizz Air, bu yıl 32,5 milyon Euro kur farkı zararı yazdı. Şirket bu değişimi büyük ölçüde, dolar cinsinden uçak kira yükümlülüklerinin Euro karşılığı üzerinden yeniden değerlenmesine bağlıyor.
Altı aylık sonuçlar, yaz aylarındaki toparlanmayı da gölgeliyor.
Wizz Air, Orta Doğu’daki aksaklıkların etkilediği Nisan – Haziran döneminde 198,2 milyon Euro net zarar açıklamıştı. Temmuz – Eylül döneminde ise net kâr yıllık yüzde 7,4 artarak 306,3 milyon Euro’ya çıktı. Yaz çeyreğindeki kâr, ilk çeyreğin zararını karşıladı, ancak altı aylık sonucu geçen yılın düzeyine taşıyamadı.
Şirket şimdi kış tarifesini büyütürken filo yenilemesinin maliyetiyle de karşı karşıya.
CEO József Váradi, nispeten eski durumdaki Airbus A320ceo uçaklarının filodan çıkarılmasının, mâli yılın ikinci yarısında 100 milyon Euro’yu aşan ek maliyet yaratacağını söyledi.
Öte yandan Pratt & Whitney GTF motor kontrolleri nedeniyle yerde kalan uçak sayısı 30 Eylül itibarıyla 22’ye düştü. Bu sayı bir yıl önce 35’ti.
Kışın izlenecek gösterge, şirketin büyüyen kapasitesinden elde ettiği gelirin yakıt ve filo maliyetlerini ne ölçüde karşılayacağı olacak.