Veri Bankası
-
Havayolu Sektöründe Kâr Tahmini Yarı Yarıya Düştü
Rekor seviyeye çıkan jet yakıtı fiyatları ve Orta Doğu’daki hava trafiğini etkileyen büyük aksamalara rağmen, küresel havayolu sektörünün 2026 yılını toplamda kârlı kapatması bekleniyor. Gelgelelim, IATA’nın güncel tahminine göre sektörün net kâr beklentisi, 45 milyar USD’den 23 milyar USD’ye düştü. Toplam gelirlerin 1,17 trilyon USD’ye ulaşacağı öngörülürken, net kâr marjının sadece yüzde 2 seviyesinde kalacağı…
-
Turizm Odaklı Havalimanlarında Yolcu Sayısı Sıkıntısı
Geçen yıl olduğu gibi bu yıl da ülkemizin turistik bölgeleri tartışma konusu. Güneybatı sahillerimizden gelen haberlerde, turist sayısının hedeflenenin çok gerisinde kaldığı belirtiliyor. Paylaşılan görüntülerde, turist olmadığından ve turizm sektöründe yer alan işletmelerin zarar ettiğinden bahsediliyor. Bu tartışmaya ben de ülkemizin turizm odaklı havalimanlarının yolcu sayılarını derleyerek bir katkı yapmak istedim. DHMİ verisini kullanarak Antalya,…
-
Koltuk Kapasitesine Göre Dünyanın En Yoğun Havalimanları (Haziran 2026)
Haziran ayında, havayollarının planladığı koltuk kapasitesine göre dünyanın en yoğun havalimanı, Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL) olacak. Atlanta’nın kapasitesi, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3 düştü. Bunun en önemli sebebi, geçen ay başında Spirit Airlines’ın uçuşlarını tamamen durdurması. OAG’nin sağladığı kapasite verisine göre ikinci sırada Chicago O’Hare (ORD), üçüncü sıradaysa Dallas Fort/Worth (DFW) havalimanları yer alıyor.…
-
2026’da Yavaşlama Bekleniyor
Sivil havacılık sektörünün büyüme hızının 2026 yılında yavaşlayacağı öngörülüyor. IATA’nın yayımladığı bir çalışmaya göre, yıllık Ücretli Yolcu Kilometre (ÜYK) büyümesinin, yüzde 2,1 seviyesinde kalacağı tahmin ediliyor. Orta Doğu’da şubat ayının sonundan bu yana azalan bir tempoyla süren ve bugünlerde resmen sonlanması beklenen çatışmalar, sektörde yaşanan yavaşlamanın en temel sebebi. Bu yüzden, küresel GSMH büyümesinin yarım…
-
Durgunluk, Mayısta da Sürdü
Türk sivil havacılık sektöründeki durgunluk, mayıs ayında da devam etti. Dokuz günlük Kurban Bayramı tatili, iç hatlardaki yolcu sayısını bir nebze hareketlendirse de yeterli olmadı. Özellikle dış hatlarda nisanda gözlemlenmeye başlayan yavaşlık, etkisini sürdürdü. Geçen yılın aynı ayına göre İGA, iç hatlarda yüzde 1,7 ve dış hatlarda yüzde 2,5 olmak üzere toplamda yüzde 2,3 oranında…
-
Avrupa, Yaz Mevsiminde Nereye Uçacak?
Avrupa’da jet yakıtı “ha bugün bitti, ha yarın bitiyor” derken, yaz ayları geldi kapıya dayandı. Temcit pilavı gibi ısıtılıp masaya konan “akaryakıt bitecek” iddiasının aksine, Avrupa’daki planlamalar -en azından şimdilik- gayet olumlu görünüyor. OAG verisine göre, Avrupa’daki dış hat kapasitesi, geçen yılın yaz tarifesine göre yüzde 3,6 artmış. Bu oran, en büyük ilk 10 pazarda…
-
Savaşın Olumsuz Etkileri, İstanbul Semalarında
Orta Doğu’da iki ayı aşkın bir süredir devan eden savaş hali, İstanbul semalarında etkisini gösterdi. Nisanda yolcu sayısı hem İGA hem de Sabiha Gökçen havalimanlarımızda geriledi. Geçen yılın aynı ayına göre İGA, iç hatlarda yüzde 8,4 ve dış hatlarda yüzde 5 olmak üzere toplamda yüzde 5,7 oranında yolcu kaybetti. Öte yandan, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda iç…
-
Sivil Havacılık Sektöründe, Hangi Alt Sektör, Ne Kadar Kazanıyor?
Bugün, McKinsey & Company tarafından sivil havacılık sektörünün kârlılığı hakkında hazırlanan bir çalışmadan iki grafik paylaşıyorum. İlk grafik, 2024 yılına ait. 2024’te sivil havacılık sektöründeki oyuncuların, ekonomik kârlılık (economic profit) bakımından sıralamasını görüyoruz. İlginç bir biçimde, sıralamanın ilk basamağında, taşıma işleri organizatörleri (Freight forwarder) bulunuyor. Forwarder’ların ekonomik kâr miktarı 2,8 milyar doları bulmuş. İkinci sırada,…
-
THY ve Pegasus, Ocak – Nisan Uçuş Sayıları
Yılın üçte birlik bölümünü geride bıraktık. Havayollarının, artan akaryakıt giderlerine karşı ne kadar dirençli olacağı; bunun ne kadarını yolculara yansıtabileceği tartışılmaya devam ediyor. Özellikle nisandan itibaren bu baskı sektör genelinde iyice hissedilir oldu. Dört aylık zaman dilimindeki uçuş sayılarının seyri, bunun iyi bir göstergesi. THY ve Pegasus özelinde uçuş sayılarını bir inceleyelim. Aslında her iki…
-
Avrupa, Jet Yakıtının Ne Kadarını, Nereden Temin Ediyor?
Ortada bir sürü rakam dolaşıyor, kafalar karışıyor. Orta Doğu’da savaş başladığından bu yana, Avrupa’nın kaç haftalık jet yakıtı kaldığı konusunda tahminler havada uçuşuyor. Reuters’te çıkan bir haberdeki grafikler, bu durumu nispeten berraklaştırmış gibi. Gelin hep birlikte ayrıntılara bir bakalım. Öncelikle; Avrupa dendiğinde kimi zaman Avrupa Birliği, kimi zamansa OECD üyesi Avrupa ülkelerinin kast edildiğini gözden…
-
Havalimanı İşletmelerinin Havacılık Dışı Gelir Yapıları Nasıl?
Küresel bağlantı ve ekonomik büyümede önemli rol oynayan havalimanı işletmelerinin gelirleri temelde ikiye ayrılıyor: Havacılık gelirleri (Aeronautical Revenues) Havacılık dışı gelirler (Non-Aeronautical Revenues) Havacılık gelirleri; havayolu şirketlerinden direkt olarak tahsil edilen ödemeleri, yer hizmetleri, körük kullanımı gibi unsurları içeriyor. Bu ve benzeri gelir kalemlerinin dışında kalan duty-free, otopark gibi gelirlerse “havacılık dışı” biçiminde niteleniyor. Bunların…
-
Dünyanın En Büyük İç Hat Pazarları (Nisan 2026)
Sivil havacılık sektörü, nisan ayına, ABD + İsrail – İran savaşının gölgesinde girdi. Orta Doğu ve bağlantılı pazarlar, savaştan ciddi bir biçimde etkilenirken, bölge dışındaki ülkelerin iç hat pazarları nispeten sakin bir biçimde yoluna devam etti. Dünyanın en büyük havayolu iç hat pazarlarının nisan ayı sıralaması da belli oldu. OAG verisini kullanarak hazırladığım listenin başında,…