Japan Airlines (JAL), Nisan 2027’den itibaren Japonya iç hat biletlerine akaryakıt harcı eklemeyi planlıyor.

Havayolu, bu tarihi ilk kez 2 Mart 2026’da yayımladığı strateji belgesinde gündeme getirmişti.

Şirketin üst düzey yöneticilerinden Ross Leggett, Kuala Lumpur’da yaptığı bir açıklamada nisan takvimini yeniden teyit etti.

Leggett, şirketin devletin yakıt desteğine süresiz güvenemeyeceğini söyledi. JAL’ın iç hatlarında ilk kez uygulanması planlanan ücretin tutarı, hangi hatları kapsayacağı ve başlangıç tarihinin biletin düzenlendiği güne mi, uçuş gününe mi bağlanacağı henüz açıklanmadı.

JAL, dış hatlarda zaten akaryakıt harcı uyguluyor.

Japonya’da düzenlenen dış hat biletleri için tutarı belirlerken Singapur jet yakıtı fiyatının iki aylık ortalamasına ve yenin dolar karşısındaki değerine bakıyor.

İç hatlarda aynı formülün kullanılıp kullanılmayacağı belirsiz.

Aslında Japonya’da bu işi halihazırda yapan bir havayolu var: Bölgesel taşıyıcı Fuji Dream Airlines, iç hatlarındaki ek ücreti her ay yeniden hesaplıyor ve mesafeye göre dört tarife uyguluyor.

JAL, iç hatlarda kullandığı yakıtın fiyatındaki dalgalanmaya karşı finansal koruma sözleşmelerinden de yararlanıyor. Ross Leggett, şirketin Nisan – Eylül döneminde jet yakıtına varil başına ortalama 160 dolar ödediğini söyledi. JAL, bütçesinde bu fiyatı olumsuz senaryo için esas alıyor.

JAL’ın son bilançosu, şirketin iç hat fiyatlarını şimdiden nasıl yönettiğini gösteriyor.

Tam hizmetli havayolu iş kolunda Nisan – Eylül döneminde iç hat yolcu sayısı geçen yıla göre yüzde 2,2 azaldı. Buna karşılık yolcu başına gelir yüzde 8,2, toplam iç hat yolcu geliri de yüzde 5,8 arttı.

Akaryakıt giderindeki artışa karşı tahsil edilecek harç, bu maliyetin bir bölümünü bilet fiyatında görünür kılacak. Yolcunun ödeyeceği nihai tutar ise ek ücretle birlikte taban bilet fiyatının nasıl değişeceğine bağlı.

Rakip All Nippon Airways (ANA) de benzer bir adımı değerlendiriyor.

ANA CEO’su Juichi Hirasawa, hızlı tren rekabetinin bu kararı zorlaştırdığını belirtiyor. Şinkansen’in güçlü bir seçenek olduğu hatlarda yolcu, ek ücretin adından çok uçak ve tren biletlerinin toplam fiyatına bakacak.

JAL’ın yayımlayacağı tarife, yolcuya yansıyacak tutarı ve ANA’nın önündeki fiyatlama seçeneklerini daha somut biçimde değerlendirmeyi sağlayacak.