Singapur Changi Havalimanı uzunca bir süredir, uçaklara bagaj yüklenmesi/indirilmesi işlemini tamamen otonom hale getirmek için çalışmalar yürütüyor.
Ekim 2020’de başlayan denemelerde ilk olarak, sürücüsüz bagaj taşıma araçları kullanılmıştı.
Bu araçlar, uçakla terminal arasında kalan bölümde çalışırken, uçak altında ve bagaj sahasındaki yükleme – boşaltma işlemi yine havalimanı personeli tarafından yapılıyordu.
Geçtiğimiz günlerde projenin ikinci safhasına geçildi.
Sürücüsüz bir biçimde hareket eden bu araçların yanı sıra artık, uçak altındaki ULD yükleme – boşaltma işlemi de otonom hale getirildi.
Changi Havalimanı bu projede, İngiltere merkezli Aurrigo firmasıyla işbirliği yapıyor.
Kullanılan araçlara Auto-Dolly ve Auto-DollyTug isimleri uygun görülmüş.
Projenin bir sonraki adımında ise bagaj sahasındaki işlemlerin otonom olması hedefleniyor.
Bu aşamada, bavulların ULD’lere/den yerleştirilmesi/çıkarılması işi, robot kollar vasıtasıyla gerçekleştirilecek.
Böylece apron hizmetlerinde çok ciddi bir emek gerektiren bu süreç tamamen otomatize edilmiş olacak.
Singapur Changi Havalimanı genelinde 400 civarında bagaj taşıma aracı bulunuyor.
2030’lu yıllarda açılması öngörülen Terminal 5 ile birlikte bu sayının daha da artması bekleniyor.
Özellikle gelişmiş ülkelerde emek yoğun iş kollarında çalışacak insan sayısı bulmanın her geçen gün daha da zor ve maliyetli hale geldiği düşünüldüğünde, bu tarz otomasyon işlerine yatırım yapmak en mantıklı alternatif gibi görünüyor.