Airbus, Çin’in Tianjin kentindeki fabrikasında A321 tipi ilk uçağın montajına başladı.
Burada üretilecek ilk A321’in, 2023 yılı başlarında teslim edilmesi planlanıyor.
Böylece Avrupa Birliği ile Çin arasında uçak üretimi konusunda süregelen işbirliği yeni bir aşama kaydetmiş oldu.
Tianjin’de 2008 yılında açılan montaj hattı, ilk üretimini 2009 yılında gerçekleştirmişti. Geride kalan 14 sene boyunca bu tesiste 600’den fazla uçağın montajı ve teslimatı yapıldı.
Airbus, dünya genelinde dört farklı noktada A320 ailesi uçaklarının montajını gerçekleştiriyor.
Bunlar; Toulouse, Fransa; Hamburg, Almanya; Tianjin, Çin ve Mobile, ABD.
2022 yılı sonu itibarıyla bu dört tesisin tamamında A321 üretimi de yapılabilir hale gelmiş oldu.
Almanya – Çin İlişkileri Yakından İzleniyor
Almanya başbakanı Olaf Scholz, geçen hafta Çin’e resmî bir ziyarette bulunmuştu.
Rusya’yla olduğu gibi Almanya’nın Çin’le olan ticarî ilişkileri de başta ABD olmak üzere Batılı bir çok devlet tarafından yakından takip ediliyor.
Alman şirketlerin, Çin pazarına aşırı bağımlı oldukları ve bu durumun siyasî ilişkilerde bir zafiyete dönüşebileceği eleştiriler yapılıyor.
Airbus Siparişi Yeni Bir Gelişmeymiş Gibi Sunuldu
Olaf Scholz’un ziyaretini fırsat bilen Çin yönetimi, Almanya ile olan ilişkilerin belki de olduğundan daha sıcak göstermek için ilginç bir hamle yaptı.
Çinli havayollarının Airbus’tan 132 adet yeni uçak siparişi verdiği duyurularak, bunun tüm dünya basınında yer alması sağlandı.
Oysa toplamda 292 uçağı kapsayan bu sipariş geçtiğimiz ağustos ayında verilmişti.
Scholz bu konuya hiç değinmezken, siparişin geriye kalan 160 adetlik bölümünün resmen duyurulmasının, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un Çin’e yapabileceği muhtemel bir ziyarete bırakılmış olabileceği iddia edildi.
Liman Konusunda Tartışma Çıktı
Almanya – Çin ilişkilerindeki bir başka tartışma konusu, Hamburg limanının işletmesiydi.
Çinli denizcilik devi Cosco, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) adlı liman işletmesinin %35 oranındaki hissesini satın almak için teklif vermişti.
ABD’nin de müdahil olduğu bu iş, Alman hükümeti içinde de büyük tartışmalara yol açmıştı.
Neticede, Cosco’nun, HHLA’nın en fazla %24,9 oranındaki bölümünü satın almasına izin verilerek bir ara çözüm bulunmuş ve Çinli şirketin Alman liman işletmecisinin yönetiminde söz sahibi olmasının önüne geçilmişti.
Çip Üreten Firmalara İzin Yok
Almanya – Çin ilişkilerinde iş bununla da kalmadı.
Yarıiletken çip üretimindeki Çin hamlesinin önü de en azından şimdilik kesildi.
Alman hükümeti, Dortmund merkezli Elmos ve Germering merkezli ERS Electronic adlı çip üreticilerinin, Çinli firmalarca satın alınmasını veto etti.
Böylece Çin’in, üst seviye çip teknolojisine kolay yoldan sahip olması engellendi.