THY ve Pegasus’un Ekim Performansları

Ülkemizin iki büyük havayolu şirketi Türk Hava Yolları (THY) ve Pegasus’un ekim ayı performansları belli oldu.

2019 yılının aynı ayıyla kıyasladığımızda, her iki havayolumuzun da krizi geride bıraktığını söylemek mümkün.

Yolcu sayısı bakımından THY, Ekim 2019’dakiyle aynı seviyeye ulaşırken, Pegasus sadece %2 oranında geride.

Yolcu doluluk oranları da (LF) bir hayli yüksek seviyelerde.

THY ve Pegasus - Ekim 2022 Performansları

THY ve Pegasus – Ekim 2022 Performansları

Arz edilen koltuk kilometre (AKK) açısındansa gerek THY ve gerekse Pegasus artıya geçmiş durumda.

Özellikle Pegasus’un, yolcu sayısı aynı kalmasına rağmen AKK’sını %17 oranında artırması dikkat çekiyor.

Bunun temelinde, Pegasus’un son 6-7 aydır mümkün mertebe dış hat yolcusu taşımak istemesi yatıyor.

Dış hat seferlerindeki ortalama menzilin iç hatlara nispeten daha uzun olması, AKK’yı yükseltiyor.

Zaten Pegasus’un ekimde iç hat yolcu sayısı 2019’a göre %28 oranında azalırken, dış hat yolcu sayısı %23 oranında artmış.

Pegasus - Airbus A321neo

Pegasus – Airbus A321neo (Eylül 2019)

Pegasus’un AKK miktarına katkı yapan bir diğer unsur, sayısı hızla artan Airbus A321neo tipi uçaklar.

Pegasus’un bu uçakları, filodaki A320 ve Boeing 737’lere göre %26 – %28 oranında daha fazla koltuk kapasitesi sunuyor.

Yani en basit bir hesapla, aynı hattaki bir uçuş A320 veya 737 yerine A321neo ile icra edildiğinde, üretilen AKK miktarı yukarıdaki oranlar mertebesinde daha fazla oluyor.

Share
Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.

error: Content is protected !!