Dünyanın kuzey yarımküresinde kış mevsimi başladığında, sivil havacılık sektörü biraz yavaşlar.
Hem uçuş sayısı hem de yolcu doluluk oranları azalır.
Ama bu yıl bunun tam tersi bir durum yaşanıyor.
Covid-19 krizinin alt üst ettiği sektör, önümüzdeki aylara umutla bakıyor.
Kasımdan itibaren ABD, Avustralya ve Tayland’ın uluslararası seyahat kurallarını ciddi bir biçimde gevşetmesi, havayollarını hareketlendirdi.
OAG’nin sağladığı verilere göre, havayolu şirketleri özellikle 2022’nin ilk iki ayına yönelik kapasite planlamalarında ciddi artışlar gerçekleştirdi.
Böylece ocak ayında, her ne kadar aylık koltuk kapasitesi 2020’nin aynı ayının henüz %80’i seviyesinde olsa da geçen yıla göre %60 oranında yukarıda.
Yeni yıla girmeden önce, aralık ayındaysa koltuk kapasitesi 379 milyona ulaşarak, geçen yılın aynı ayına göre %47 oranında artış kaydetti.
Tabii duruma ülke bazında baktığımızda, büyük farklılıklar olduğunu hemen görüyoruz.
Covid-19 tedbirleri nispeten sıkı olan ülkelerin havacılık pazarları, krizden çıkış yönünde bir hayli geriden geliyor.
4 Kasım 2019 – 25 Ekim 2021 haftaları arasında yapılan mukayesede, mesela Japonya’daki kapasitenin %42 oranında daha düşük olduğu ortaya çıkıyor.
Yine aynı bölgeden Güney Kore’deki kayıp %52 mertebesinde.
Endonezya (%72), Avustralya (%69) ve Kanada (%41), olumsuz anlamda dikkat çeken diğer ülkeler.
Madalyonun diğer tarafındaysa ilginç bir biçimde Rusya bulunuyor.
Covid-19 salgınına karşı en umursamaz ülkelerin başında gelen Rusya’nın sivil havacılık pazarı, mukayese edilen dönemde %1,4 oranında büyümeyi başarmış.
Dünyanın en büyük ilk 20 havacılık pazarı sıralamasında benzer bir başka örnek yok.
Bununla birlikte, Kolombiya, İspanya, ABD, Meksika, İtalya ve Türkiye, kriz öncesi seviyeye en fazla yaklaşan ülkeler.