Yolcu Doluluk Oranı Düşük Seviyede

Coronavirus salgını sebebiyle Türkiye’de 3 Nisan’da durdurulan tarifeli uçuşlar, yaklaşık iki aylık bir aranın ardından iç hatlarda 1 Haziran, dış hatlarda ise 11 Haziran’da başlamıştı.

Fakat yeniden başlangıç konusunda ülkeler arasında bir koordinasyon sağlanamaması, hem ülkemizde hem de dünyanın diğer ülkelerinde uçuşların yavaş bir tempoyla artmasına sebep olmuştu.

Bu durum Haziran ayı sonuçlarına açık bir biçimde yansımış, havayolu ile seyahat eden yolcu sayısı beklenenden de düşük bir seviyede kalmıştı.

Ülkemizin iki büyük havayolu şirketi THY ve Pegasus’un geçen hafta açıkladığı ayrıntılı Haziran operasyon verileri, bu durumun sebebini daha iyi anlamamızı sağlıyor.

THY

THY, 2019’un Haziran ayında 6,6 milyon yolcu taşımışken, bu yıl bu sayı 1 milyona geriledi.

Ama asıl dikkat çekici olan şey, THY’nin yolcu doluluk oranının %80,3 seviyesinden %67,2’ye düşmüş olması.

Öte yandan şirket, önceki açıklamalarından farklı olarak iç hat / dış hat doluluk oranı ayrıntısını vermemiş.

Taşınan kargo/posta miktarı ise Haziran 2019 döneminde 123.890 ton iken, 2020 yılının aynı döneminde %5’lik bir azalışla 117.641 tona gerilemiş.

Pegasus

Pegasus’ta da durum farklı değil.

Geçen yıl Haziran’da 2,7 milyon yolu taşıyan şirket, bu yıl sadece 360 bin kişiye hizmet vermiş.

Yolcu doluluk oranı %88,6’dan %70,9’a gerilemiş.

Pegasus’un açıklamasındaki en kritik veri, dış hatlara ilişkin sonuçlar.

Haziran ayında dış hatlarda sadece 20 bin yolcu taşınmış ve doluluk oranı %53,6 seviyesinde kalmış. (geçen yıl %83,9)

Temmuz’da Ne Olacak?

Temmuz ayında hem THY’nin hem de Pegasus’un uçuş ve uçulan nokta sayısını artırdığını biliyoruz.

Ancak uçuş sayısı artsa da yolcu doluluk oranlarının yine Haziran seviyelerinde seyretmesi durumunda, bu ayın da havayolları için bir kayıp olması kaçınılmaz gibi görünüyor.

Ülkemizde havayollarının iç hatlardan pek kâr etmediği, asıl parayı dış hatlardan kazandığı da bir gerçek.

Dolayısıyla, sonbahar ayları gelmeden, Türkiye’nin dış hat uçuş ağında kapsamlı bir iyileşme sağlanması gerekiyor.

Aksi takdirde kış ayları, havayollarımız için bir hayli zor geçecek gibi görünüyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.