Yolcu Uçakları Yerde, Kargo Uçakları Havada

Coronavirus salgını, havacılık sektörünü bambaşka bir hale dönüştürdü bile.

Yolcu uçakları büyük oranda yerde beklerken, kargo uçakları adeta vızır vızır uçuyor.

3 Nisan günü itibarıyla dünya genelindeki yolcu uçaklarının neredeyse yarısı yerde yatıyor.

Eurocontrol’ün yayımladığı veriler bu durumu gözler önüne seriyor.

20 Şubat – 28 Mart dönemini içeren grafikte, farklı iş modellerine göre havayollarının uçuş sayısındaki değişim görülüyor.

Ryanair, easyJet gibi düşük maliyetli taşıyıcılar uçuş operasyonunu neredeyse tamamen durdururken, network taşıyıcılar normal operasyonlarının ancak %10 oranındaki bölümünü yapabiliyor.

Buna karşılık, kargo havayolları ise faaliyetlerine neredeyse hiç bir değişiklik olmadan devam ediyor.

Bu durumun yansımasını, toplam içerisindeki dağılımda daha açık bir biçimde görüyoruz.

Geçen sene bugünlerde kargo uçuşlarının toplam içerisindeki payı sadece %4 seviyesindeyken, bu sene 31 Mart günü bu oran %22’ye yükseldi.

Charter ve genel havacılık (özel jet) uçuşlarında ise “oransal bazda” adeta bir patlama yaşandı.

Bu kategorideki uçuşlar sayı olarak yarı yarıya azalmasına karşın, toplam içindeki oranı %9’dan %29’a yükseldi.

Avrupa’nın en işlek havalimanı ve havayolu istatistiklerinde de durum fantastik!

Norveç’ten Oslo ve Almanya’dan Leipzig/Halle havalimanları, 3 Nisan 2020 verisine göre uçuş sayısı bakımından Avrupa’nın en işlek üçüncü ve dördüncü meydanları olmuş.

Öte yandan, 2 Nisan 2020 verisine göre DHL Express, Avrupa’nın en fazla uçan havayolu konumunda.

Onu, İskandinavya bölgesi odaklı çalışan Wideroe ve SAS firmaları takip ediyor.

Dördüncü sıradaki Lufthansa’nın ardından ise Qatar Airways geliyor.

Qatar Airways’in ısrarlı bir biçimde yolcu uçağı seferlerine devam ettiğini ve dünyanın dört bir yanına yoğun bir biçimde uçmaya devam ettiğini hemen hatırlatalım.

Salgının mevcut gidişatına baktığımızda, özellikle Avrupa havacılığındaki bu görünümün Mayıs ortasına kadar pek değişmeyeceğini tahmin ediyoruz.

Umarız bu tahminimizde yanılırız ve yolcu uçakları daha erken bir tarihte yeniden hareketlenmeye başlar.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.