Körfez’deki Durum, Airbus ve Boeing’i Temkinli Davranmaya Ä°tiyor

Emirates, Etihad ve Qatar Airways’in içerisinden geçtikleri zorlu süreç, Airbus ve Boeing gibi uçak üreticilerini temkinli davranmaya zorluyor.

Etihad’da son iki yıldır yaÅŸanan sıkıntılar, Qatar Airways’in 2017 yılının Haziran ayında Katar’a baÅŸlatılan ambargo sebebiyle maruz kaldığı durum ve Emirates’in talep yetersizliÄŸini sebep göstererek çok sayıda uçağını yere çekmesi, bölge havacılığının geleceÄŸi hakkındaki kuÅŸkuları artırdı.

Özellikle 2005-2015 döneminde son derece hızlı bir biçimde büyüyen bu üç şirket, art arda verdikleri yüzlerce uçaklık siparişlerle sürekli gündemdeydiler.

Basına yansıyan haberlere göre, söz konusu üçlü arasında filo planını masaya yatıran ilk şirket Etihad oldu.

Etihad, mevcut siparişlerindeki uçak modellerini değiştirme, teslimatları erteleme ve bazılarını tamamen iptal etme gibi üç farklı seçeneği değerlendiriyor.

Etihad – Airbus A380

Şirketin önümüzdeki günlerde, bu üç seçeneğin bileşiminden oluşan bir planla uçak üreticilerinin karşısına çıkacağı belirtiliyor.

Etihad çok sayıda uçak siparişi verirken, hem kendi büyüme planlarına hem de grup bünyesindeki diğer havayollarının filolarında yaşanması muhtemel gelişimi hesaba katmıştı.

Ancak grup içerisindeki Alitalia ve Air Berlin gibi iki büyük ÅŸirketin iflas etmesi, Darwin Airlines’taki hisselerin satılması ve Air Seychelles ve Air Serbia’nın büyüme planlarının askıya alınması, Etihad’ı bir anda gereÄŸinden fazla uçak sipariÅŸiyle karşı karşıya bıraktı.

A380’ler Dubai’ye Fazla Gelebilir

Körfez’in belki de en önemli oyuncusu Emirates de yeni uçak sipariÅŸlerinde hassas davranıyor.

Åžirketin CEO’su Tim Clark bundan tam bir sene önce yaptığı bir açıklamada, Dubai Havalimanı’nın en fazla 115 adet A380’e hizmet verebilecek kapasitede olduÄŸunu belirterek, filoda halihazırda 95 adet A380 bulunduÄŸunu ve mevcut filo planlamasına göre 2019 yılının ortasında, 115 sayısına ulaÅŸacaklarını vurgulamıştı.

Mayıs 2018 itibarıyla Emirates’in filosundaki A380 sayısı 100’ü geçti bile.

Emirates her ne kadar bu yılın başında 36 adet A380 siparişi konusunda mutabakat zaptı imzalamış olsa da, yukarıda da değindiğimiz üzere, filosunun hatırı sayılır bir bölümünü yere indiriyor oluşu, geleceğe dönük filo planlarına ilişkin soru işaretlerinin artmasına yol açtı.

Qatar Airways Uçaklarını Kiralıyor

Bon bir yıldır siyasî gelişmelerin olumsuz etkilerini yoğun bir biçimde yaşayan ve en fazla uçuş yaptığı bazı hatları kapatmak zorunda kalan Qatar Airways, filosunda aniden yaşanan uçak fazlalığını, kiralama yoluyla aşmaya çalışıyor.

Qatar Airways, 2017 yılının yaz aylarında British Airways’te yapılan grev sırasında, Airbus A320 tipi sekiz adet uçağını wet-lease yöntemiyle bu ÅŸirkete kiralamıştı.

GeçtiÄŸimiz Nisan ayında Boeing 787 Dreamliner tipi uçaklarda kullanılan Rolls Royce Trent 1000 tipi motorlarda yaÅŸanan sorun, Qatar Airways ile British Airways’i yeniden bir araya getirdi.

British Airways filosundaki Boeing 787’lerin motor bakımları sırasında yaÅŸanacak uçak ihtiyacının, Qatar Airways tarafından saÄŸlanması gündeme geldi.

Körfez’deki Uçak SipariÅŸleri

Emirates’in, 59’u Airbus ve 162’si Boeing’den olmak üzere toplam 221 yeni uçak sipariÅŸi bulunuyor.

Bu sayı Etihad’da 166 (88 Airbus + 78 Boeing) ve Qatar Airways’te 213 (113 Airbus + 100 Boeing) uçak mertebesinde bulunuyor.

Yani Körfez’deki üç lider havayolunun toplam yeni uçak sipariÅŸi 400 adede ulaşıyor.

Neticede, son on yıldır Airbus ve Boeing’in en iyi müşteri haline gelmiÅŸ olan Emirates, Etihad ve Qatar Airways’in uçak sipariÅŸlerinde yapmaları muhtemel güncellemeler, söz konusu uçak üreticilerinin üretim planlarını deÄŸiÅŸtirmelerine yol açabilir.