Motor Haftası!

Bu yazı, Kokpit.aeronun özel izni ile yeniden yayımlanmıştır.

Uçakların belki de en kritik, en fazla mühendisliğe sahip parçalarının başında motorlar geliyor.

Yüksek teknolojisi, imalat zorluğu derken bir çok ülke ‘ben uçak yaparım’ diye çıkmasına rağmen aynı başarı motorda gösterilemiyor.

Geçtiğimiz hafta gündemde uçak motorları vardı.

Uçuş emniyeti rekoruna sahip Southwest Airlines’a ait Boeing 737-700 tipi yolcu uçağı, New York La Guardia – Dallas seferini yaparken havada sol motoru patladı. Bir yolcu hayatını kaybetti.

Uçağın kadın kaptan pilotu, büyük bir profesyonellik ile uçağını indirdi. Olayın ardından dünyanın en çok uçan yolcu uçağı motorlarından CFMI imalatı CFM56 serisi ile ilgili yeni kontroller ve bakım prosedürleri gündeme geldi.

Telsiz konuşmaları, Hava Trafik Kontrolü ile koordinesi mükemmeldi. Ders olması açısından burada tekrar paylaşmak istiyorum:

Bir başka önemli gelişme ise Boeing 787’de kullanılan Rolls Royce imalatı Trent 1000 serisi motorlardaydı.

Arka arkaya yaşanan teknik sorunların ardından Uçağın ETOPS yani tek motorla uçuş süresi 330 dakikadan 60 dakikaya çekilmişti.

Anlaşma Eurasia Air Show’da

Tüm bu gelişmeler yaşanırken, THY uzun süredir beklenen motor siparişini açıkladı.

Airbus A350 uçaklarının motor üreticisi sadece Rolls Royce olduğu için bu şirketle zaten anlaşma yapılmıştı.

Boeing 787-9 için ise THY’nin tercihi, General Electric’in GEnx-1B74/75 serisi oldu.

Bu siparişin anlaşması, Antalya’da düzenlenecek Eurasia Air Show sırasında, GE yetkilileri ile THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı tarafından imzalanacak.

A321NEO Motorları

Bir başka sorun da A320neo serisi için imal edilen Pratt&Whitney motorlarda yaşanıyor.

Bazı havayolu şirketleri bu motoru tercih ettikten sonra imal edilen uçakları yaşanan teknik sorunların ardından teslim almamıştı.

THY’nin teslimatları ise yaklaşıyor.

A321neo’larda tercih edilen P&W motorları konusunda nasıl bir yol izlenecek? Merakla bekliyoruz.

En basitinden en kapsamlısına kadar uçak motoru yüksek mühendislik, tecrübe gerektiren bir konu. Yazının başında belirttiğim gibi uçak yapabilmeye göre çok daha zor bir iş.

Tolga Özbek

Tolga Özbek, 1997'den bu yana Kokpit Havacılık Programı ve Kokpit.aero sitesinin genel koordinatörlüğünü yapıyor. Aynı zamanda amatör pilot olan Tolga Özbek, Flight International ve Airline World Dergileri'nin de Türkiye haberlerini hazırlıyor.