Lufthansa’nın portföyündeki ÅŸirketlerden British Midland International’ın (bmi) akıbeti sektörde aylardır konuÅŸulagelmekteydi.

Ve nihayet bmi’ın yeni sahibi belli oldu.

Lufthansa ile geçtiÄŸimiz ay bu konuda prensip anlaÅŸmasına varmış olan IAG (British Airways + Iberia), bmi’ın yeni sahibi oldu.

IAG bu iÅŸlem için Lufthansa’ya 270 milyon USD ödeyecek. Oysa bmi’ın sadece Heathrow’daki slotlarının 1 milyar USD civarında bir deÄŸere sahip olabileceÄŸi iddia edilmekteydi. Bu sonuçtan, bmi’ın Lufthansa için taşınamayacak kadar büyük bir yük haline geldiÄŸi anlaşılıyor.

Hatta Lufthansa ile IAG arasındaki anlaşmaya biraz daha yakından bakınca, daha ilginç bir ayrıntıyla karşılaşıyoruz.

IAG’nin 270 milyon USD ödeyerek satın alacağı bölüm, bmi’ın ana kısmı.

Yani “bmi regional” ve “bmi baby” ÅŸimdilik Lufthansa’nın elinde bulunmaya devam ediyor. Lufthansa bu iki bölümü, bmi’ın IAG’ye satış iÅŸlemi tamamlanıncaya kadar üçüncü ÅŸirketlere satma hakkına sahip.

EÄŸer bu gerçekleÅŸmezse, IAG’nin Lufthansa’ya ödeyeceÄŸi 270 milyon USD’lik tutarda indirim yapılacak.

Hayır, yanlış okumuyorsunuz. Regional ve baby bölümlerinin satılamaması, IAG’nin ödeyeceÄŸi toplam tutarı aÅŸağı çekecek.

bmi’ın içine düştüğü vahim durumu varın siz hesaplayın.

Kısa bir hatırlatma yapmak gerekirse; bmi’ın, daha doÄŸrusu bmi’ın Heathrow slotlarının muhtemel müşterileri arasında IAG, Virgin Atlantic, Aer Lingus ve Etihad Airways bulunuyordu.

Ä°ngiltere merkezli düşük maliyetli taşıyıcı Flybe’nin de, bmi baby ile ilgilendiÄŸi söyleniyordu.

Havayolu sektörü bir hayli acımasız. 60 yılı aşkın bir geçmişi olan bir şirketin geldiği nokta gerçekten üzücü.

Her şeye rağmen Havayolu 101 ailesi olarak bu anlaşmanın tüm bmi personeline hayırlı olmasını temenni ediyoruz.