September 2011

  • Avrupa Havayollarında, İş Modeli Değişiklikleri

    Avrupa Havayollarında, İş Modeli Değişiklikleri

    Her ne kadar uzun vadeli tahminlere biraz şüpheyle yaklaşsam da Boeing tarafından hazırlanan ve Avrupa ticarî havayolu sektöründeki iş modeli değişimini ele alan grafiği incelemeye değer buluyorum. ASK bazında hazırlanan grafiğe göre Avrupa’daki havayolu şirketlerinin iş modelleri genel olarak dörde ayrılmış: Broad Network (Network taşıyıcılar; Lufthansa, British Airways gibi) LCC (Düşük maliyetli taşıyıcılar; Ryanair, easyJet…

  • BOAC’nin Britannia Tayyareleri ile Uçunuz

    BOAC’nin Britannia Tayyareleri ile Uçunuz

    Bu ayki nostalji köşemizde 1958 yılına gidiyoruz. 4 Ağustos 1958 tarihinde Milliyet Gazetesi’nde yayımlanan bir reklamda, BOAC (British Overseas Airways Corporation) firmasının İstanbul bağlantılı uçuşları tanıtılmış. BOAC, hatırlanacağı üzere şimdiki British Airways’in köklerini oluşturan iki firmadan bir tanesiydi ve İngiltere çıkışlı olarak Avrupa ötesi seferler düzenliyordu. Reklamda, şirketin filosundaki Bristol Britannia uçakları ön plana çıkarılmış ve…

  • Son 5 Yılda Birim Maliyetler Nereye Geldi?

    Son 5 Yılda Birim Maliyetler Nereye Geldi?

    Son yazılarımın bazılarında yine düşük maliyetli taşıyıcıların, havayolu sektöründeki devrimsel rolüne işaret etmekteyim. Hepimizin bildiği üzere, düşük maliyetli taşıyıcılar, adları üzerinde, işin maliyet yanında gerçekleştirdikleri muazzam fark sayesinde var olabiliyorlar. Ve network taşıyıcılar ne yaparlarsa yapsınlar, bir türlü bu yaramaz ama kuvvetli rakiplerinin yanına dahi yaklaşamıyorlar. Yolcuların uçağa biniş sistemlerinden, dar gövde uçak utilizasyonlarına kadar…

  • Papua Yeni Gine Havayolları (Airlines PNG)

    Papua Yeni Gine Havayolları (Airlines PNG)

    Philipp Goedeking tarafından yazılan “Networks in Aviation: Strategies and Structures” adlı kitapta, aynı uçuş numarası ile bir çok ara noktanın nasıl uçulduğuna dair bir örnek, Papua Yeni Gine Havayolları’nın (Airlines PNG) uçuş ağından seçilmiş. Örneğe göre; PNG’nin CG359 numaralı uçuşu sekiz segment ve dokuz noktadan oluşmakta. Kiunga’dan başlayan sefer sırasıyla Lake Murray, Obo, Suki, Daru,…

  • Lufthansa IT Systems Satılıyor mu?

    Lufthansa IT Systems Satılıyor mu?

    Bünyesindeki onlarca şirketiyle dünya genelinde 80’den fazla ülkede faaliyet gösteren, Hindistan’ın dev holdingi TATA, gözünü şimdi de Lufthansa’nın bilgi işlem şirketi Lufthansa Systems’a dikti. Hindistan menşeli The Economic Times gazetesinin haberine göre, TATA’nın bilgi işlem firması Tata Consultancy Services tarafından LH Systems’ın %80’lik payı için teklif edilen rakam 500 milyon USD mertebesinde. Yine gazetenin haberine göre,…

  • Dar Gövde Uçak Utilizasyonu 2010

    Dar Gövde Uçak Utilizasyonu 2010

    Dünkü yazımda yolcuların uçağa biniş hızının öneminden bahsederken, bu işin özellikle düşük maliyetli taşıyıcılar için hayatî öneme sahip olduğunu belirtmiştim. Hazır konu buraya gelmişken, Avrupalı bazı havayolu şirketlerinin 2010 yılında dar gövdeli uçak filolarıyla ortalama günlük kaç saat utilizasyona ulaştıklarına bakalım. Yandaki grafiğe şöyle bir göz atınca ak koyun – kara koyun ortaya çıkıyor. Ryanair…

  • Yolcuların Uçağa Biniş Şekli Nasıl Olmalı?

    Yolcuların Uçağa Biniş Şekli Nasıl Olmalı?

    The Consumerist adlı web sitesinde okuduğum bir yazıda, bir kuantum fizikçisinin yolcuların uçaklara binişinin (boarding) optimizasyonu hakkında çalışmalar yaptığını öğrendiğimde, bu konuya biraz daha yakından bakmaya karar verdim. Yolcuların uçağa biniş hızları, özellikle utilizasyonun (günlük uçak kullanım süresi) bir hayli önemli olduğu düşük maliyetli iş modelinde kritik bir role sahip. Dolayısıyla, bu tarzda bir iş…