Bu ayki nostalji köşemizde, Ä°stanbul Atatürk (YeÅŸilköy) Havalimanı’nın 1970’lerdeki geniÅŸletme çalışmalarına uzanıyoruz.
Eskiden 18-36 olarak tanımlanan ve havalimanının diğer pistinde (06-24) 2010 yılında yapılan bakım çalışmasının ardından adı 17-35 şeklinde değiştirilen kuzey-güney pistinin inşaatı, 1968 yılında başlamış ve 1971 yılının sonunda tamamlanmıştı.
O yıllarda, büyük bir kısmı iç hat olmak üzere yıllık 1,5-2 milyon civarında yolcu trafiÄŸine sahip olan YeÅŸilköy Havalimanı’ndaki geniÅŸletme çalışmaları kapsamında, yeni bir pistin yanı sıra, her biri beÅŸ milyon yolcu/yıl kapasiteye sahip olacak dört adet yeni terminal binası yapılması planlanmıştı.
İstanbul Yeşilköy Havalimanı Terminal Projesi (1971)
İnşaatına 1972 yılında başlanması hedeflenen ilk terminal binasının, 1975 yılında tamamlanması öngörülmekteydi.
Pistin tamamlandığı tarihlerde Milliyet Gazetesi’nde bu konuyla ilgili olarak çıkan bir haberdeki üç nokta özellikle dikkat çekiyor:
Bunlardan ilki, dünya genelindeki turist trafiği ile ilgili olarak yapılan tahmin.
Habere göre, turist trafiği 1980 yılına kadar yükselecek; o tarihten sonra ise düşüşe geçecekti.
Çok şükür ki böyle bir şey yaşanmadı.
İstanbul Yeşilköy (Atatürk) Havalimanı (1982)
Ä°kinci olarak; Londra yakınlarındaki Essex’te, Heathrow’un yerini alacak modern bir havalimanının inÅŸaatına baÅŸlandığı bilgisi yer alıyor.
Aradan geçen 40 küsur seneye raÄŸmen Londra’da Heathrow’un yerini alacak yeni bir havalimanı inÅŸa edilemedi. (Essex’te, Stansted Havalimanı inÅŸa edildi ama Heathrow’a rakip olmaktan veya onun yerini almaktan çok uzak kaldı)
Ve sonuncusu; YeÅŸilköy Havalimanı’na yapılacak yeni terminallerin ÅŸehir içi trafik baÄŸlantısını rahatlatmak amacıyla, Sirkeci-Halkalı arasındaki banliyö tren hattına bir ilave yapılarak, yolcuların doÄŸrudan yeni terminalin altına ulaÅŸması saÄŸlanacaktı.
İlk ikisi bir yana, keşke üçüncü nokta gerçekleşmiş olsaydı diyoruz.
İstanbul Atatürk Havalimanı
Anlaşılan o ki, Türkiye’nin o günlerde içerisinde bulunduÄŸu zor iktisadî ÅŸartlar, YeÅŸilköy Havalimanı’nın geniÅŸletilmesi iÅŸini de akamete uÄŸratmış ve demiryolu baÄŸlantısı bir yana, terminaller dahi tamamlanamamıştı.
Yukarıda değindiğimiz dört adet terminal binasından sadece biri inşa edilebilmişti.
Bu terminal, açıldığı ilk yıllarda dış hatlar için kullanılmış; 2000 yılından bu yana ise iç hat uçuşlarına ev sahipliği yapmaktadır.
